Iveco Stralis
 Iveco Stralis Natural Power. | |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji |
2002- |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
Iveco Stralis – ciężki samochód ciężarowy produkowany przez włoską firmę Iveco od 2002 roku. Stralis zastąpił w ofercie Iveco ciężarówki EuroStar oraz EuroTech. Występuje w wariantach od 19 do 44 ton, uzupełniając ofertę modelu Eurocargo.
W 2007 roku Stralis przeszedł modyfikacje – zmieniono wygląd kabiny oraz przód pojazdu. Kolejne zmiany nastąpiły w 2013 roku wraz z wejściem nowych silników spełniających normę spalin EURO VI.
Iveco Stralis jest laureatem prestiżowych nagród branży transportowej. W 2013 roku ciężarówka została nagrodzona tytułem „Truck of the year”[potrzebny przypis][1], zaś wersja zasilana LNG – Europejską Nagrodą Zrównoważonej Mobilności[2].
Wszystkie modele Stralisa posiadają półautomatyczną skrzynię biegów EuroTronic. Stralis był pierwszą seryjną ciężarówką, która posiadała takie rozwiązanie we wszystkich produkowanych wersjach.
Montowane jednostki napędowe to 6-cylindrowe silniki z czterema zaworami na cylinder. Występują w trzech wariantach pojemności, osiągając różne parametry mocy:
- Cursor 8, pojemność skokowa 7,8 l: 228-265 KW (310-360 KM)
- Cursor 10, pojemność skokowa 10,3 l: 309-331 KW (420-450 KM)
- Cursor 13, pojemność skokowa 12,9 l: 368-412 KW (500-560 KM)
Iveco Stralis jest oferowany także z silnikiem zasilanym gazem ziemnym pod nazwą “Natural Power”[3]. Pojazd ten jest wyposażony w silnik Curosor 8 fabrycznie przystosowany do zasilania metanem i osiąga moc 272 lub 330 KM.
IVECO Stralis NP LNG charakteryzuje się mniejszym zużyciem paliwa(o 15%), oraz 95% mniejszą emisją dwutlenku węgla i tlenku węgla[4], w porównaniu do analogicznych z napędem Diesla. W Polsce zniesiono akcyzę na LNG i obciążono olej napędowy podatkiem na finansowanie rozwoju infrastruktury LNG(stan na 2019). Od 2019 jest także zwolniony z opłat drogowych w RFN. Okres międzyprzeglądowy wynosi 90 000 KM. Z racji napędu nie ma skomplikowanego układu oczyszczania spalin, filtrów cząstek stałych, aktywnej regeneracji[5]. Nie wymaga także stosowania AdBlue[4].
Przypisy
- ↑ Iveco STRALIS Hi-Way „Ciężarówką roku 2013”. etransport.pl. [dostęp 2013-12-27].
- ↑ LNG dla transportu. Iveco Stralis LNG otrzymał Europejską Nagrodę Zrównoważonej Mobilności. cng.auto.pl, 2013-11-25. [dostęp 2013-12-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-13)].
- ↑ Iveco szykuje gazową ofensywę! Prezentacje EcoGamy zasilanej CNG!. cng.auto.pl. [dostęp 2013-12-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-27)].
- ↑ a b Ciągniki siodłowe LNG – stando.eu [online], stando.eu [dostęp 2019-11-21].
- ↑ IVECO: Huber zakupił 5 sztuk ciągników siodłowych IVECO Stralis Natural Power o mocy 460 KM – Cięzarówki [online], www.trucks.com.pl [dostęp 2020-01-03] [zarchiwizowane z adresu 2019-11-20] (pol.).
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.