Killinger & Freund
| Producent |
Killinger & Freund |
|---|---|
| Klasa |
przednionapędowy |
| Data premiery |
1938 |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
3 jednocylindrowe 2T w układzie gwiazdy |
| Pojemność |
600 cm³ (łączna pojemność) |
| Skrzynia biegów |
2 stopniowa |
| Wymiary i masa | |
| Masa własna |
135 kg |
| Inne | |
| Modele podobne | |
Killinger & Freund – niemiecki prototyp motocykla z napędem na przednie koło z roku 1938.
Historia
Killinger & Freund został stworzony w latach 1935–1938 przez grupę inżynierów z Monachium na bazie motocykla Megola i pokazany na wystawie motoryzacyjnej w Berlinie w 1938. Za silnik odpowiadał Robert Killinger przy współpracy Fritza Cockerella. Projektem ramy zajął się Walter Freund.
Liczba stworzonych egzemplarzy nie jest znana. Jeden z nich został przejęty w 1945 przez amerykańskich żołnierzy. Po badaniach uznano jego konstrukcje za zbyt skomplikowaną technologicznie. W latach 60. XX wieku motocykl został odnaleziony niedaleko Filadelfii w piwnicy córki jednego z badaczy, który przywiózł motocykl do USA przez entuzjastę motoryzacji Harry’ego Bucka. Zaprezentował go na zlocie w Oley w Pensylwanii[1]. Motocykl został następnie sprzedany nieujawnionemu kolekcjonerowi ze środkowego zachodu USA[2].
Konstrukcja
Motocykl powstał jako rozwinięcie motocykla Megola. Podobnie jak poprzednik napędzany był trzycylindrowym silnikiem dwusuwowym zamontowanym w przednim kole[3]. Wraz z dwubiegową skrzynią biegów i sprzęgłem przednie koło ważyło 50kg. Szprychy odlewanego aluminiowego koła służyły jako wentylator chłodzący cylindry wykonane z Siluminu (stopu aluminium) ze stalowymi tulejami. Oba koła były zawieszone elastycznie na teleskopowych amortyzatorach olejowych o skoku 80mm. Motocykl był wyposażony w aerodynamiczną obudowę z blachy nałożoną na ramę rurową. Obudowa osłaniała wszystkie elementy motocykla włącznie z przednim kołem napędowym. Równocześnie zapewniała łatwy dostęp do elementów serwisowych.
Przypisy
- ↑ Update on the killinger & Freund. Corpses from Hell MG, 2009-10-11. [dostęp 2012-09-28]. (ang.).
- ↑ Ed Youngblood: The Killinger & Freund confirmed; photographed in the United States!. motohistory.net, 2010-04-30. [dostęp 2012-09-28]. (ang.).
- ↑ Killinger & Freund. [dostęp 2012-09-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-02-14)]. (niem.).
Linki zewnętrzne
- Killinger & Freund. oldtimery.com. [dostęp 2012-09-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)].
- Sheldon Aubut: Killinger & Freund Motorcycles. Sheldon’s European motorcycle Universe. [dostęp 2012-09-28]. (ang.).
- Artykuł w miesięczniku Motorrad (październik 1938). [dostęp 2012-09-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-02-14)]. (niem.).
- Killinger & Freund. bikeexif.com. [dostęp 2012-09-28]. (ang.).
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.