Konstal 105Ne
 Tramwaj typu Konstal 105Ne na linii nr 31 w Warszawie | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Miejsce produkcji | |
| Lata produkcji |
1993–1994 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
1 |
| Długość |
13 500 mm |
| Szerokość |
2400 mm |
| Wysokość |
3060 mm |
| Masa |
17 000 kg |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Rozstaw osi w wózkach |
1900 mm |
| Układ osi |
Bo’Bo’ |
| Moc silników |
4 × 41,5 kW |
| Typ silników |
LTa-220 |
| Napięcie zasilania |
600 V |
| Prędkość maksymalna |
70 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
20 |
| Liczba miejsc ogółem |
124 |
| Wysokość podłogi |
910 mm |
Konstal 105Ne – typ czteroosiowego tramwaju, wytwarzanego w latach 1993–1994 w zakładach Konstal w Chorzowie dla warszawskiej sieci tramwajowej. Wyprodukowano 18 wagonów tego typu[1].
Konstrukcja
Konstal 105Ne to jednokierunkowy, czteroosiowy, silnikowy wagon tramwajowy. Konstrukcyjnie wywodzi się od tramwajów 105Nb także powstałych dla Warszawy. Podłoga tramwaju położona jest na wysokości 910 mm nad główką szyny. Po prawej stronie nadwozia umieszczono czworo dwuskrzydłowych drzwi. W przedziale pasażerskim znajdują się tapicerowane siedzenia w układzie 1+1. Górna część okien jest uchylna. Kabinę motorniczego odgrodzono od przestrzeni pasażerskiej szafą aparaturową i drzwiami[2].
Tramwaje 105Ne wyposażone są w rozruch oporowy. Obydwa dwuosiowe wózki są napędowe, przy czym na jedną oś przypada jeden silnik prądu stałego. Umieszczone na ścianach czołowych gniazda sterowania wielokrotnego pozwalają na łączenie wagonów w składy.
W stosunku do tramwajów typu 105Nb wprowadzono następujące modyfikacje: zwiększono grubość blach poszycia zewnętrznego, okna przesuwne zastąpiono uchylnymi, zamontowano dodatkowy pulpit do jazd manewrowych, usprawniono konstrukcję wózków[2].
Dostawy
W latach 1993–1994 wyprodukowano 18 tramwajów typu 105Ne.
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|
 Polska
|
Warszawa | 1993–1994 | 18 | 1393–1410 | [3] |
| Łączna liczba: | 18 | ||||
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Arkadiusz Lubka, Atlas tramwajów, Poznań: Kolpress, 2011, s. 71, ISBN 978-83-920784-6-3, OCLC 868024165 [dostęp 2020-04-25].
- ↑ a b wagony typu 105Ne [online], tramwar.pl [dostęp 2020-04-25].
- ↑ Serwis KOMIS, Encyklopedia: Konstal 105Ne [online], Serwis KOMIS [dostęp 2020-04-25] (pol.).
Linki zewnętrzne
| Tramwaje |
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wagony metra |
| ||||||||||
| Lokomotywy kopalniane |
| ||||||||||
| Wagony towarowe |
|
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.