LZ 1
LZ 1 (Luftschiff Zeppelin) – pierwszy eksperymentalny sterowiec szkieletowy wybudowany w Niemczech przez wytwórnię Gesellschaft zur Förderung der Luftschiffahrt[1] z Friedrichshafen nad Jeziorem Bodeńskim. Przy budowie sterowca brał udział Ludwig Dürr wkrótce główny konstruktor Zeppelinów.
Sterowiec pierwszy próbny lot wykonał 2 lipca 1900 o 20:03, startując z pływającego hangaru.
Budowa
LZ 1 miał 128 m długości; 11,66 m średnicy i ważył 13 ton. Jego konstrukcja była pokryta materiałem bawełnianym. W środku znajdowało się 17 komór, które wypełniało 11 300 m³ wodoru.
Sterowiec był zaopatrzony w dwa silniki o mocy 15 KM każdy, które napędzały dwa śmigła. Pod sterowcem było zaczepione 130 kg obciążenie stabilizujące, które mogło być przemieszczane wzdłuż sterowca. Posiadał także 300 kg balastu. Pasażerowie i załoga byli umieszczeni w dwóch 6,2 m aluminiowych gondolach umieszczonych pod sterowcem w przedniej i tylnej jego części oddalonych od siebie o 55,1 m[2].
Historia lotów
W czasie pierwszego lotu LZ 1 zabrał na pokład 5 pasażerów, osiągnął wysokość 400 m i przeleciał na odległość 6 km w ciągu 18 minut. Z powodu pogorszenia pogody i wzmagającego się wiatru musiał lądować na powierzchni Jeziora Bodeńskiego. Po dokonaniu niezbędnych napraw sterowiec odbył jeszcze dwa loty. Pobił rekord ustanowiony wcześniej przez sterowiec armii francuskiej La France o 50% do 33 km/h. Jednak z powodu braku zainteresowania przez potencjalnych inwestorów oraz środków finansowych na dalsze prace hr. Ferdinand von Zeppelin był zmuszony do rozebrania prototypu i sprzedania złomu oraz narzędzi oraz rozwiązania firmy.
Parametry techniczne sterowca LZ 1
- długość 128 m
- średnica: 11,66 m
- pojemność: 143 000 m³ w tym: gaz nośny (wodór): 11 300 m³
- masa własna: 13 000 kg,
- napęd: 2 silniki o mocy 15 KM każdy
- prędkość maksymalna: 28 km/h (w jednym z lotów osiągnął 33 km/h)
- pułap: 950 m
Przypisy
- ↑ Spółka została założona w 1898 w celu sfinansowania budowy pierwszego sterowca.
- ↑ Początki aeronautyki wojskowej. W: Hubert Mordawski: Siły powietrzne w I wojnie światowej. Wrocław: Wydawnictwo Dolnośląskie, 2008, s. 22. ISBN 978-83-245-8661-5.
Bibliografia
- Mariusz Wojciechowski: STEROWCE NIEMIECKIE 1900-1939. STEROWCE NIEMIECKIE 1900-1939, 2000. [dostęp 2020-12-28]. (pol.).
- Michael J. H. Taylor Jane's Encyclopedia of Aviation, Studio Editions, Londyn 1989
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.