Lotus 27
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie |
ramiona, wahacze, sprężyny/amortyzatory Koni | ||
| Zawieszenie tylne |
przeguby, dwa drążki reakcyjne, odwrócone wahacze, sprężyny/amortyzatory Koni | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Mistrzostwa | |||
| Kierowców | |||
| Wyścigi | |||
| Wyścigi |
15 (GB) | ||
| Wygrane |
5 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
6 | ||
| |||
Lotus 27 – samochód Formuły Junior, zaprojektowany przez Colina Chapmana i wyprodukowany przez Lotus Components Ltd w 1963 roku[1]. Przyczynił się do zdobycia przez Petera Arundella mistrzostwa Wielkiej Brytanii.
Charakterystyka
Samochód był następcą modelu 22 i był od niego bardziej kompaktowy[2]. Konstrukcja nadwozia opierała się na Lotusie 25; był to monokok. Oznaczało to, że model 27 był pierwszym samochodem niższej formuły, w którym Lotus zastosował tę technologię[3]. Początkowo karoseria samochodu była wykonana z włókna szklanego, przez co monokok nie zachowywał sztywności strukturalnej, jednakże w 1963 roku samochód był rozwijany i w maju karoserię z włókna szklanego zastąpiono wykonaną z aluminium, co poprawiło sztywność.[2]. Samochód był wąski, a od swojego poprzednika był węższy o pięć cali[3]. Czterocylindrowy silnik modelu, Ford Cosworth 109E, był umieszczony z tyłu i przy pojemności 1097 cm³ rozwijał moc 110 KM[2]. Napęd był przekazywany za pomocą wywodzącej się od Volkswagena skrzyni biegów Hewland Mk4. Zawieszenie samochodu było niezależne[4]. Koszt całego samochodu wynosił 1890 funtów[3].
Samochód wygrał w debiucie na Oulton Park[4], ale następnie, z powodu niewystarczającej sztywności nadwozia, nie odnosił sukcesów. W maju Peter Arundell po raz pierwszy wystartował nowym modelem[3]. Następne zwycięstwo Arundell odniósł 20 lipca na Silverstone, i po odniesieniu łącznie pięciu zwycięstw zdobył tytuł z przewagą jednego punktu nad Dennym Hulmem w Brabhamie BT6[4][5]. Był to jednocześnie ostatni sezon Formuły Junior[2].
Wyprodukowano 35 egzemplarzy modelu[6].
Wyniki w Brytyjskiej Formule Junior
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | |||
| Ron Harris - Team Lotus | Ford | Peter Arundell
|
- | 1 | 7 | 3 | NU | - | - | 1 | 5 | - | - | 1 | - | - | 1 | - | - | - | 1 | - | - | - | 40 | 1 | |
| Mike Spence
|
- | - | 9 | 5 | 9 | - | - | - | NZ | - | - | 4 | - | - | NU | - | - | - | 4 | - | - | - | 8 | 7 | |||
| John Fenning
|
- | - | - | - | 6 | - | - | - | NU | - | - | 5 | - | - | 5 | - | - | - | - | - | - | - | 5 | 9 | |||
| John Hine
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | - | 0 | NS | |||
 Bruno Deserti
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NZ | - | - | - | 0 | NS | |||
| Midland Racing Partnership | David Hobbs
|
- | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 (22) | 4 | ||
| Adam Wyllie | Adam Wyllie
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | 5 | 10 | 9 | 4 | 5 | 0 | NS | ||
| Veedol | Bob Burnard
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | - | - | - | NU | - | - | NW | NU | - | - | - | 0 | NS | ||
| Jim Russell Racing Driver School | Melvyn Long
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 2 | - | NU | - | - | - | NW | 7 | - | - | 0 | NS | ||
Przypisy
- ↑ Formula Junior Cars, 1958-1963 – Part 2, F - N. [w:] formula2.net [on-line]. [dostęp 2014-05-20]. (ang.).
- ↑ a b c d Lotus Models. [w:] lotusespritturbo.com [on-line]. [dostęp 2014-05-20]. (ang.).
- ↑ a b c d 1963 Lotus-Ford Type 27 Racing Single-Seater Chassis no. 27/JM/6. [w:] bonhams.com [on-line]. [dostęp 2014-05-20]. (ang.).
- ↑ a b c Daniel Vaughan: 1962 Lotus Type 27. [w:] conceptcarz.com [on-line]. luty 2009. [dostęp 2014-05-20]. (ang.).
- ↑ Formula Junior 1963 – Championship Tables. [w:] formula2.net [on-line]. [dostęp 2014-05-20]. (ang.).
- ↑ 1963 LOTUS 27 (27-JM-7). [w:] formulajunior.com [on-line]. [dostęp 2014-05-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-05-28)]. (ang.).
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.