March 761
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie |
podwójne wahacze, amortyzatory Koni | ||
| Zawieszenie tylne |
podwójne wahacze, amortyzatory Koni | ||
| Silnik |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||
| Skrzynia biegów | |||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
Vittorio Brambilla | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
33 | ||
| Wygrane |
1 | ||
| Pole position |
1 | ||
| Najszybsze okrążenie |
1 | ||
| |||
March 761 – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1976 roku przez Robina Herda i skonstruowany przez March Engineering[1].
Model 761 był prostą konstrukcją, nawiązującą do modeli 741 i 751[2]. Samochód był niedrogi w zakupie, naprawie i utrzymaniu[2]. Model był napędzany przez silnik Ford Cosworth DFV o mocy 465 KM, która była przekazywana za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni biegów Hewland FGA400[2]. Monocoque zastosowane w modelu było wykonane z aluminium[3], a nadwozie w porównaniu do poprzedników było mocniejsze[4].
Samochód ścigał się w sezonach 1976–1977 w wersji podstawowej oraz "B", odnosząc jedno zwycięstwo[1][5].
Zbudowano sześć egzemplarzy modelu[4]. Na podstawie modelu opierali się następcy: sześciokołowy 2-4-0 (który nigdy nie wystartował w wyścigu) oraz 771[6].
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 BRA |
 ZAF |
 USW |
 ESP |
 BEL |
 MCO |
 SWE |
 FRA |
 GBR |
 DEU |
 AUT |
 NLD |
 ITA |
USA |
 CAN |
 JPN |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
| 1976 | Beta Team March | Ford | Vittorio Brambilla
|
NU | 8 | NU | NU | NU | NU | 10 | NU | NU | NU | NU | 6 | 7 | 14 | NU | NU | 1 | 19 | 19 | 7 | |
| Lavazza March | Lella Lombardi
|
14 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 35 | |||||
| March Racing | Hans-Joachim Stuck
|
4 | 12 | - | NU | NU | 4 | NU | 7 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 5 | NU | 8 | 13 | |||||
| Theodore Racing | - | - | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||
| Ronnie Peterson
|
- | - | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 11 | ||||||
| March Engineering | - | NU | - | NU | NU | NU | 7 | 19 | NU | NU | 6 | NU | 1 | 9 | NU | NU | ||||||||
| Ovoro Team March | Arturo Merzario
|
- | - | NZ | NU | NU | NZ | 14 | 9 | NU | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 26 | |||||
| Sports Cars of Austria | Karl Oppitzhauser
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NW | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||||
 ARG |
BRA |
ZAF |
USW |
 ESP |
MCO |
BEL |
SWE |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
NLD |
ITA |
USA |
CAN |
JPN |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
| 1977 | Hollywood March Racing | Ford | Alex Ribeiro
|
NU | NU | NU | NU | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 8 | NZ | 11 | NZ | 15 | 8 | 12 | 0 | 27 | 0 | 13 |
| Team Rothmans International | Ian Scheckter
|
NU | NU | - | - | 11 | NZ | NU | NU | NS | NU | NU | NU | - | - | - | - | - | 0 | 33 | ||||
| Hans-Joachim Stuck
|
- | - | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 (12) | 11 | |||||
| Brian Henton
|
- | - | - | - | NZ | - | - | - | - | NZ | - | NZ | - | - | - | - | - | 0 | 34 | |||||
| British Formula One Racing | - | - | - | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| Bernard de Dryver
|
- | - | - | - | - | - | NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||||
| Chesterfield Racing | Brett Lunger
|
- | - | 14 | NU | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 29 | ||||
| RAM Racing/F&S Properties | Boy Hayje
|
- | - | NU | - | NZ | NZ | NS | NZ | - | - | - | - | NZ | - | - | - | - | 0 | NS | ||||
 Mikko Kozarowitzky
|
- | - | - | - | - | - | - | NZ | - | NPK | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||||
| Michael Bleekemolen
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NZ | - | - | - | - | 0 | NS | |||||
| Williams Grand Prix Engineering | Patrick Nève
|
- | - | - | - | 12 | - | 10 | 15 | NZ | 10 | NZ | 9 | NZ | 7 | 18 | NU | - | 0 | 23 | ||||
| Team Merzario | Arturo Merzario
|
- | - | - | - | NU | NZ | 14 | - | NU | NU | NZ | NZ | - | - | - | - | - | 0 | 41 | ||||
| RAM Racing | Andy Sutcliffe
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | NPK | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||
Przypisy
- ↑ a b March 761. chicanef1.com. [dostęp 2012-07-04]. (ang.).
- ↑ a b c March 761. historicgrandprix.com. [dostęp 2012-07-04]. (ang.).
- ↑ March 761. statsf1.com. [dostęp 2012-07-04]. (fr.).
- ↑ a b 1976 March 761. conceptcarz.com. [dostęp 2012-07-04]. (ang.).
- ↑ March 761B. chicanef1.com. [dostęp 2012-07-04]. (ang.).
- ↑ Mattijs Diepraam: Overtaken by history: The quick rise and fall of six-wheeled cars in Grand Prix racing. forix.com, 2002-08-21. [dostęp 2012-07-04]. (ang.).
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.