Melkus 63
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
rama rurowa Melkus | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
manualna, 4 biegi | ||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
Max Byczkowski | ||
| Używany | |||
| Mistrzostwa | |||
| Kierowców | |||
| Wyścigi | |||
| Wyścigi |
13 | ||
| Wygrane |
1 | ||
| Pole position |
1 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Melkus 63 – samochód wyścigowy projektu i konstrukcji Melkusa z przeznaczeniem do wyścigów serii Formuła Junior.
Historia
Samochód był następcą modelu 61/62[1]. Nadwozie było oparte na ramie rurowej Melkus. Pojazd był napędzany trzycylindrowym silnikiem Wartburg, sprzężonym z czterostopniową skrzynią biegów[1].
Samochód zadebiutował podczas rundy w Halle-Saale w 1963 roku[2]. Jego kierowcami byli m.in. Hans-Theo Tegeler, Frieder Rädlein, Max Byczkowski i Heinz Melkus[3]. Rädlein wygrał nim wyścig Sachsenringrennen[4], natomiast Tegeler zdobył tytuł mistrzowski[5].
Następcą samochodu był Melkus 64[1]. Po wprowadzeniu tego modelu z Melkusa 63 w wyścigach w NRD korzystał tylko Węgier Tibor Széles[3].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Wschodnioniemiecka Formuła 3
W latach 1960–1963 mistrzostwa rozgrywano według przepisów Formuły Junior.
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | Pkt. | Msc. | |||||||||
| MC Post Dresden | Wartburg | NU | NU | 4 | 11 | NU | 3 | 6 | 7 | ||
| 4 | NU | NU | 10 | 6 | 9 | 7 | 5 | ||||
| 5 | NU | 2 | 8 | 1 | 8 | 13 | 2 | ||||
| MC Kraftverkehr Grimma | NU | NU | 3 | 5 | 2 | 10 | 8 | 4 | |||
| MC Plauen | 2 | 5 | 5 | 6 | 3 | 5 | 16 | 1 | |||
| Magyar Autóklub | - | - | - | - | 10 | - | 0 | NS | |||
| 1964 | Pkt. | Msc. | |||||||||
| Magyar Autóklub | Wartburg | - | - | - | - | 11 | 6 | 0 | NS | ||
| 1965 | Pkt. | Msc. | |||||||||
| Magyar Autóklub | Wartburg | 13 | - | 21 | - | 7 | - | 0 | NS | ||
| 1966 | Pkt. | Msc. | |||||||||
| Magyar Autóklub | Wartburg | - | - | - | - | 10 | - | 0 | NS | ||
| 1967 | Pkt. | Msc. | |||||||||
| Magyar Autóklub | Wartburg | - | - | - | - | - | NU | 0 | NS | ||
Sowiecka Formuła 3
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 | Pkt. | Msc. | |||||||
| Spartak Moskwa | Wartburg | 1 | 1 | 22 | 1 | ||||
| 6 | ? | ? | ? | ||||||
| NU | ? | ? | ? | ||||||
| Sowieckaja Armia Leningrad | 2 | ? | ? | 4 | |||||
| DOSAAF Moskwa | 3 | ? | ? | 3 | |||||
| DOSAAF Võru | NS | NU | 0 | NS | |||||
| 1965 | Pkt. | Msc. | |||||||
| DOSAAF Võru | Wartburg | 5 | ? | ? | 9 | ||||
| Sowieckaja Armia Moskwa | ? | 6 | ? | ? | |||||
| 1966 | Pkt. | Msc. | |||||||
| DOSAAF Võru | Wartburg | 4 | 3 | - | - | ? | ? | ||
| 1967 | Pkt. | Msc. | |||||||
| Spartak Moskwa | Wartburg | NU | ? | ? | ? | ? | ? | ||
| DOSAAF Erywań | NU | ? | ? | ? | ? | ? | |||
Przypisy
- ↑ a b c Historical cars. [w:] melkus-sportwagen.de [on-line]. [dostęp 2016-09-17]. (ang.).
- ↑ HALLE-SAALE SCHLEIFERENNEN - 1.LAUF DDR. [w:] formel3guide.com [on-line]. [dostęp 2016-09-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-02)]. (niem.).
- ↑ a b FAHRERÜBERSICHT A-Z. [w:] formel3guide.com [on-line]. [dostęp 2016-09-17]. (niem.).
- ↑ GROSSER PREIS DER DDR - 5.LAUF DDR. [w:] formel3guide.com [on-line]. [dostęp 2016-09-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-02)]. (niem.).
- ↑ Punktestand 1963 DDR Meisterschaft Formel Junior. [w:] formel3guide.com [on-line]. [dostęp 2016-09-17]. (niem.).
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.