Opole Bike

Opole Bike
publiczny system wypożyczania rowerów
Ilustracja
Stacja przy Dworcu Głównym w 2019 roku
Państwo

 Polska

Lokalizacja

Opole

Operator

Nextbike i GeoVelo

Lata funkcjonowania

2012-2021

Roczna
liczba pasażerów

60 tys. (2018 rok)

Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Opole Bike – publiczny system wypożyczania rowerów w Opolu działający w latach 2012-2021 a jego operatorem była Nextbike (2012-2018) i GeoVelo (2019-2021). W skład systemu w 2021 roku wchodziło 37 bezobsługowych stacji oraz 280 rowerów.

Historia

Stacja na placu Wolności w 2012 roku

System został uruchomiony przez Nextbike 15 czerwca 2012. Uruchomiono 10 stacji w układzie pierścieniowym z centralną stacją przy placu Wolności[1]. Do dyspozycji rowerzystów było 100 rowerów[2].

W 2013 uruchomiono 3 dodatkowe stacje miejskie oraz jedną stację sponsorką przy Centrum Handlowym Karolinka. Na koniec roku liczba zarejestrowanych użytkowników wynosiła 8,7 tys.[1]

W 2014 ponownie uruchomiono 14 stacji z 149 rowerów, dokonano 59 tys. wypożyczeń; zarejestrowało się 2,6 tys. nowych użytkowników[1].

W 2015 roku system wystartował 16 marca z 15 stacjami i 150 rowerami[3]. 25 marca uruchomiona została 16. stacja oraz dołożono 5 rowerów[4]. Rowery był wypożyczane niemal 70 tys. razy, zarejestrowało się 3,5 tys. nowych użytkowników[5].

W 2016 roku system wystartował 1 marca. Uruchomiono wówczas 16 stacji mających 164 rowery[5]. 1 czerwca do systemu włączono 10 rowerów cargo przystosowanych do przewozu dzieci i większych ładunków[6]. Rowery były wypożyczane niemal 60 tys. razy, zarejestrowało się 2,7 tys. nowych użytkowników. Rowery familijne były wypożyczane niespełna 2 tys. razy[7].

W 2017 roku rowery miejskie powróciły 1 marca, poza wcześniejszymi 16 stacjami uruchomiono 3 nowe: Katowicka, Solidarności i 1 Maja (przy ul. Rejtana) oraz dołożono 24 dodatkowe rowery[8]. Przez cały sezon dokonano niespełna 60 tys. wypożyczeń, w tym 1,3 tys. wypożyczeń rowerów familijnych[9].

W 2018 roku dokonano 60 tys. wypożyczeń a liczba użytkowników przekroczyła 25 tys.[10]. Z końcem roku skończyła się umowa miasta z Nextbikiem na obsługę systemu[11].

W lutym 2019 miasto rozpisało przetarg na obsługę systemu w latach 2019-2021 obejmującego 200-280 rowerów (plus 10 rezerwowych) i minimum 18 stacji. Zdecydowano się przejść z systemu 3. generacji na system 4. generacji (który umożliwia oddawanie/wypożyczanie rowerów również poza stacjami) oraz zrezygnowano z rowerów familijnych[12]. W przetargu zgłoszone zostały 3 oferty: Nextbike, GeoVelo oraz konsorcjum Orange Polska i Roovee[13], a w kwietniu rozstrzygnięto przetarg, wybierając ofertę GeoVelo, które zaproponowało system składający się z 280 rowerów[14]. W lipcu system wystartował z 100 rowerów[11]. W grudniu 2021, po zakończeniu 3-letniej umowy z GeoVelo, miasto poinformowało o rezygnacji z dalszego istnienia systemu[15]

Rowery i stacje

Mapa konturowa Opola
Stacje Opole Bike w latach 2019-2021

W latach 2019–2021 system składał się z 280 rowerów[14] i 37 stacji[16]:

  • 1 Maja – szkoła
  • CH Karolinka
  • Chabrów - Agawa
  • Dworzec Główny PKP
  • Kampus - Prószkowska
  • Katowicka
  • Niemodlińska – Hallera
  • Niemodlińska – Spychalskiego
  • Oleska - Tauron
  • Opole - Chmielowice
  • Opole - Groszowice ul. Gorzołki
  • Opole - Grotowice ul. Złota
  • Opole - Winów ul. Ligudy
  • Ozimska – Piotrkowska
  • Pętla autobusowa - Dambonia
  • pl. Piłsudskiego – Wrocławska
  • Plac Wolności
  • Politechnika – Sosnkowskiego
  • Rondo (pl. Konst. 3 Maja
  • Rynek (miejsce postojowe)
  • Solidarności
  • Sosnkowskiego – Skaut
  • ul. Barlickiego
  • ul. Budowlanych
  • ul. Chabrów
  • ul. Czaplaka
  • ul. Jagiełły
  • ul. Karola Miarki
  • ul. Marka z Jemielnicy
  • ul. Niemodlińska za węzłem drogowym w kierunku Opola-Chmielowic
  • ul. Okulickiego
  • ul. Prószkowska
  • ul. Pużaka przy ul. Hubala
  • ul. Tysiąclecia / Grudzicka
  • ul. Żwirki i Wigury
  • Uniwersytet – Ozimska
  • Wyspa Pasieka

Przypisy

  1. ↑ a b c Trzeci sezon Opole Bike za nami. Popularność rowerów miejskich nie słabnie. nextbike.pl, 2014-12-01. [dostęp 2015-06-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-16)]. (pol.).
  2. ↑ Ruszyły opolskie wypożyczalnie rowerów. mmopole.pl, 2012-06-17. [dostęp 2016-06-04]. (pol.).
  3. ↑ Dziś wznowił działalność Opole Bike. infobike.pl, 2015-03-13. [dostęp 2016-06-03]. (pol.).
  4. ↑ Rekordowy start Opole Bike i 16-stacja – CH Karolinka ponownie stawia na rower miejski. nextbike.pl, 2016-03-25. [dostęp 2015-06-03]. [zarchiwizowane z tego adresu]. (pol.).
  5. ↑ a b Opole: powrót rowerów miejskich. infobike.pl, 2016-03-01. [dostęp 2016-06-03]. (pol.).
  6. ↑ Rowery rodzinne i cargo w Opolu. infobike.pl, 2016-06-01. [dostęp 2016-06-03]. (pol.).
  7. ↑ Opole Bike: 60 tysięcy wypożyczeń. infobike.pl, 2016-12-01. [dostęp 2016-12-02]. (pol.).
  8. ↑ Opole Bike powróciło – większe o 3 stacje i 24 nowe rowery miejskie. infobike.pl, 2017-03-02. [dostęp 2017-03-04]. (pol.).
  9. ↑ Opole Bike rozpoczyna zimową przerwę. infobike.pl, 2017-11-29. [dostęp 2017-12-06]. (pol.).
  10. ↑ Opole Bike kończy sezon z 60 tys. wypożyczeń. infobike.pl, 2018-11-29. [dostęp 2018-11-30]. (pol.).
  11. ↑ a b Opole rusza z rowerami miejskimi. Od GeoVelo. infobike.pl, 2019-07-09. [dostęp 2020-01-17]. (pol.).
  12. ↑ Opole rusza z przetargiem na nowy Opolski Rower Miejski. infobike.pl, 2019-02-20. [dostęp 2020-01-17]. (pol.).
  13. ↑ Opolski Rower Miejski: Trzech chętnych. Już nie Nextbike?. infobike.pl, 2019-03-25. [dostęp 2020-01-17]. (pol.).
  14. ↑ a b Opolski Rower Miejski: Jest nowy operator. infobike.pl, 2019-04-12. [dostęp 2020-01-17]. (pol.).
  15. ↑ Piotr Guzik, Opole. Koniec rowerów miejskich. Ratusz nie planuje nowego przetargu. "Rosną koszty, spada zainteresowanie" [online], Nowa Trybuna Opolska, 7 grudnia 2021 [dostęp 2021-12-07] (pol.).
  16. ↑ Opolski Rower Miejski (GeoVelo Opole). opole.geovelo.pl. [dostęp 2020-01-17]. (pol.).

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
Kembali kehalaman sebelumnya