PLUNA

PLUNA
Ilustracja
IATA
PU
ICAO
PUA
Znak
PLUNA
Historia
Data założenia

1936

Zaprzestanie działalności

2012

Lokalizacja
Państwo

 Urugwaj

Baza

Port lotniczy Montevideo-Carrasco

Flota
Liczba samolotów

0

Liczba tras

0

Strona internetowa
Boeing 737-200 linii "Pluna" na lotnisku Aeroparque Jorge Newbery w Buenos Aires, 2006

PLUNA (Primera Línea Uruguaya de Navegación Aérea) – nieistniejące urugwajskie narodowe linie lotnicze z siedzibą w Montevideo. Obsługuje połączenia z krajami Ameryki Południowej oraz do Hiszpanii. Głównym hubem jest Port lotniczy Montevideo-Carrasco. 6 lipca 2012 roku linia ogłosiła upadłość[1].

Historia

Linie utworzono we wrześniu 1936 r., natomiast regularne loty rozpoczęły się 20 listopada tego samego roku. Ich twórcami byli dwaj bracia – Jorge i Alberto Márquez Vaesa. Posiadali oni konieczne środki finansowe oraz techniczne środki, które otrzymali od ówczesnego ambasadora Wielkiej Brytanii w Urugwaju, Sir Eugene Millington-Drake'a. Linie latały najpierw dwoma pięcioosobowymi De Havilland z Montevideo do Salto i Paysandú. Te dwa samoloty były ochrzczone jako Churrinche i San Alberto. W pierwszym roku działalności linie Pluna obsłużyły 2600 pasażerów, co uznano na tym obszarze za wielki sukces. Przewozili także 20 000 przesyłek pocztowych oraz 70 000 gazet. W latach 40 rozpoczęła się ekspansja PLUNY na polu międzynarodowym. W grudniu 1947 rozpoczęły pierwsze regularne zagraniczne loty, których celem było Porto Alegre w Brazylii. Samoloty startowały z Montevideo oraz Punta del Este. Trasa ta została później przedłużona do São Paulo. Sieć PLUNY obejmowała również połączenia do Santa Cruz w Boliwii oraz argentyńskie miasta: Buenos Aires, Rosario i Córdoba. W 1951 r. linie znacjonalizowano.

W następnych trzech dekadach PLUNA nie rozwijała się już tak szybko, ale weszła w erę samolotów odrzutowych co pozwalało latać do innych miejsc na świecie. Samolotami McDonnell Douglas DC-10 i Boeing 737 obsługiwano połączenia z nowojorskim John F. Kennedy International Airport, a także z Miami na Florydzie.

W latach 80 PLUNA zaczęła latać do Madrytu, Asunción, Rio de Janeiro i Santiago. Zawieszono jednak loty do Stanów Zjednoczonych. Turystyczna perła Urugwaju – Punta del Este była miejscem popularnym wśród turystów, co też PLUNA wykorzystała. W tym czasie otwarto też połączenie z Tel Awiwem w Izraelu.

Lata 90 przyniosły kłopoty finansowe i urugwajski rząd sprzedał 49% brazylijskiemu konsorcjum lotniczemu Varig. Jednakże PLUNA pozostała aktywna, obsługując blisko 200 połączeń tygodniowo. Samoloty startują z portu lotniczego Carrasco w Montevideo.

Właścicielami PLUNY są rząd Urugwaju (48%), Varig (49%), Victor Mesa (2%), pracownicy firmy (1%).

Samoloty linii PLUNA startują z lotnisk w Montevideo, Punta del Este i Maldonado, a latają do: Asuncion, Buenos Aires, Madrytu, Porto Alegre, Rio de Janeiro, Santiago i São Paulo.

  • 10 Bombardier CRJ 900

Przypisy

  1. Uruguay to shut down bankrupt flagship carrier Pluna -source | Reuters [online], www.reuters.com [dostęp 2017-11-25] (ang.).

Linki zewnętrzne

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
Kembali kehalaman sebelumnya