Port w Poti

Port w Poti
Ilustracja
Państwo

 Gruzja

Miejscowość

Poti

Typ portu

morski, pasażersko-towarowy

Data powstania

1863

Obroty ładunkowe (2014)

385 000 TEU

Liczba nabrzeży

15

Długość nabrzeży

2900 m

Maksymalna głębokość

12,5

Położenie na mapie Gruzji
Mapa konturowa Gruzji, po lewej znajduje się punkt z opisem „Port w Poti”
Ziemia42°09′18″N 41°39′16″E/42,155000 41,654444
Strona internetowa

Port w Poti (gruz. ფოთის საზღვაო ნავსადგური) – port morski na Morzu Czarnym znajdujący się w mieście Poti w Megrelii-Górnej Swanetii w Gruzji. Położony jest w ujściu rzeki Rioni. Port stanowi ważny węzeł w TRACECA – korytarzu transportowym, łączącym Europę z Azją przez Kaukaz[1].

Historia

Poti funkcjonowało jako miasto portowe od starożytności. Stanowiło istotny punkt w handlu pomiędzy miastami greckimi, a Persją, Indiami, Chinami i Północnym Kaukazem. Tędy też transportowano towary trafiające później na Jedwabny Szlak[2].

18 listopada 1858 roku Poti zyskało status miasta portowego. Budowa nowoczesnego portu rozpoczęła się w 1863 i zakończyła w 1889 roku. W międzyczasie, w latach 1867–72, powstała też linia kolejowa do Tbilisi. W latach 1872–85 transportowano nią ropę naftową z Baku. W 1899 rozpoczęła się rozbudowa portu[2].

W 2008 roku 100% udziałów portu zostało sprzedane do RAKIA – funduszu należącego do emiratu Ras al-Chajma[2]. W 2011 roku 80% udziałów zostało zakupionych przez APM Terminals, należące do A.P. Møller-Mærsk[3].

W 2014 roku wybudowano nowy terminal kontenerowy. Do końca 2018 roku planowane jest zakończenie budowy dwóch nowych głębokowodnych nabrzeży, mogących obsługiwać statki do 9000 TEU i mające roczną przepustowość miliona TEU[4].

W 2014 roku port obsłużył 385 000 TEU na 480 000 TEU w całej Gruzji (80%)[4].

Infrastruktura

W porcie w Poti znajduje się 15 nabrzeży o łącznej długości 2900 m[2]. Najkrótsze z nich ma 97 m długości (terminal ro-ro), najdłuższy 440 m (nawozy i ogólne nabrzeże towarowe). Głębokość przy nabrzeżach waha się od 8 do 12,5 m[5]. Głębokość kanału podejścia do portu wynosi od 9,4 do 10 m[6].

W porcie znajduje się niewielki suchy dok z ograniczoną możliwością naprawy statków[6].

Przypisy

  1. ↑ Poti-Baku Container Block Train. TRACECA ORG [online], www.traceca-org.org [dostęp 2018-04-05] (ang.).
  2. ↑ a b c d About Us [online], www.apmterminals.com [dostęp 2018-04-05] (ang.).
  3. ↑ Reuters Editorial, Maersk unit buys 80 pct share of Georgian port, „IN” [dostęp 2018-04-05] (ang.).
  4. ↑ a b APM Terminals Sticks to Black Sea Mega Port Plans, „World Maritime News” [dostęp 2018-04-05] (ang.).
  5. ↑ Georgia Port of Poti Additional Information
  6. ↑ a b SeaRates LP, Port of Poti (Georgia): Information and Characteristics [online], SeaRates [dostęp 2018-04-05] (ang.).

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
Kembali kehalaman sebelumnya