Proton Cars
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Adres |
HICOM Industrial Estate, Batu Tiga, P.O. Box 7100, 4000 Shal Alam, Selangor Darul Eshan |
| Data powstania |
1985 |
| Forma prawna | |
| Prezes | |
| Zatrudnienie |
10 300 osób |
| Strona internetowa | |
Proton (skrót od Perusahaan Otomobil Nasional) – malezyjskie przedsiębiorstwo produkujące samochody oraz motocykle. Zostało założone w 1985 roku.
Historia firmy
Przedsiębiorstwo Proton powstało w maju 1983 roku[1] jako Perusahaan Otomobil Nasional Berhad. W lipcu 1985 r. rozpoczęło produkcję modelu Proton Saga na licencji Mitsubishi.
Samochody tej marki wyposażane są przeważnie w silniki i inne podzespoły samochodów Mitsubishi. W latach 1985–2004 koncern Mitsubishi posiadał 7,93% akcji tego przedsiębiorstwa. W kwietniu 2004 roku firma przyjęła nazwę Proton Holdings Berhad.
Dynamicznie rozwijające się przedsiębiorstwo Proton przejęło w 1996 roku 80% akcji europejskiego przedsiębiorstwa wyspecjalizowanego w produkcji samochodów sportowych – Lotus. W 2002 roku udział ten został zwiększony do 95,65%. Oprócz Malezji zakłady produkcyjne bądź montownie tego przedsiębiorstwa można spotkać w takich krajach jak: Australia, Indonezja (od 2005), Iran (od 2002), Nepal, Singapur, Turcja oraz Wielka Brytania.
Pierwszy Proton o nazwie Saga pojawił się w 1985 roku. W roku 1997 produkcja wzrosła do 230 tysięcy samochodów rocznie. Następnie spadała i w 2004 roku wyniosła 179,7 tys. szt., zaś w 2006 roku – 76 tys. sztuk. Do tego należy dodać około 3 tys. sztuk modeli firmy Lotus powstałych w Wielkiej Brytanii. W 2004 roku Proton zaprezentował pierwszy własny projekt (Gen-2), opracowany przy pomocy Lotusa. Model ten miał trafić do Polski w ramach rozliczenia za kupioną przez Malezję partię czołgów PT-91 Twardy.
W Iranie od lipca 2002 roku w ilości około 1 tys. sztuk rocznie montowany jest model Proton Wira. Planuje się tam również montaż modeli Gen-2 i Impian.
W 2007 roku (pod marką Europestar) rozpoczęto produkcję modelu Persona w Chinach.
Modele
Obecnie produkowane
Samochody osobowe
SUV-y i crossovery
Historyczne
- Wira (1993 - 2009)
- Persona (1993 - 2026)
- Satria (1994 - 2005)
- Perdana (1995 - 2020)
- Tiara (1996 - 2000)
- Putra (1996 - 2004)
- Waja (2000 - 2011)
- Juara (2001 - 2004)
- Arena (2002 - 2009)
- GEN•2 (2004 - 2012)
- Savvy (2005 - 2011)
- Satria Neo (2006 - 2015)
- Exora (2009 - 2023)
- Inspira (2010 - 2015)
- Prevé (2012 - 2018)
- Suprima S (2013 - 2019)
- Iriz (2014 - 2025)
- Ertiga (2016 - 2019)
Galeria modeli
-
Proton Arena/Jumbuck
-
Proton Gen-2
-
Proton Juara
-
Proton Perdana
-
Proton Persona II
-
Proton Putra
-
Proton Saga I
-
Proton Saga II
-
Proton Satria Neo
-
Proton Savvy
-
Proton Tiara
-
Proton Waja / Impian
-
Proton Wira
Przypisy
- ↑ PROTON - Corporate [online], www.proton.com [dostęp 2021-10-26].
Bibliografia
- Proton, [w:] Samochody Świata 2007, Wyd. Media Connection, Warszawa, s. 156–157, 203–204. ISSN 1234-8198
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.