Raphael Matos
 Raphael Matos w 2011 roku | |
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | |
| Sezon 2011 | |
| Seria | |
| Zespół | |
| Samochód | |
| Nr startowy |
17 |
| Sukcesy | |
|
2007: Toyota Atlantic (mistrz) | |
| Strona internetowa | |
Raphael Matos (ur. 28 sierpnia 1981 roku w Belo Horizonte) – brazylijski kierowca wyścigowy.
Początek kariery
Karierę rozpoczął w gokartach w rodzinnej Brazylii; w 2002 roku przybył do Stanów Zjednoczonych. Tutaj ścigał się najpierw w cyklu Formula Dodge, prowadzonym przez Skipa Barbera, a potem w Mazda Series. W obu zdobył tytuł mistrzowski.
Toyota Atlantic / Indy Lights
W 2006 roku przeniósł się do cyklu Toyota Atlantic, będącym bezpośrednim zapleczem serii Champ Car. W pierwszym sezonie startów wywalczył tytuł mistrzowski i zarazem premię w wysokości dwóch milionów dolarów, która miała być przeznaczona na angaż w jednym z zespołów Champ Car. Jednak jeszcze przed ogłoszeniem unifikacji Champ Car z Indy Racing League, Matos ogłosił podpisanie umowy z ekipą Andretti Green na występy w cyklu Firestone Indy Lights, będącym z kolei zapleczem IRL. Ta decyzja wzbudziła sporo kontrowersji, choć po unifikacji obu głównych serii na kontynencie amerykańskim, ewentualny angaż Matosa w Champ Car i tak nie doszedłby do skutku.
Podobnie jak w Toyota Atlantic, również w Indy Lights okazał się bezkonkurencyjny, zdobywając tytuł mistrzowski. W międzyczasie wziął udział w kilku rundach cyklu A1 Grand Prix, a także wystąpił w barwach Andretti-Green Racing w 12 Godzinach Sebring oraz 24 Godzinach Daytona, zaliczanych do punktacji American Le Mans Series.
IRL IndyCar Series
W 2009 roku został kierowcą Luczo-Dragon Racing; zespołu debiutującego w pełnym wymiarze w serii IndyCar. Wcześniej ekipa, której właścicielami są Stephen Luczo oraz syn Rogera Penske, Jay, zaliczyła tylko siedem wyścigów w przeciągu dwóch lat.
Podczas Indianapolis 500 spowodował wypadek, w którym złamania żeber doznał Vítor Meira. Sezon zakończył na 13. miejscu dodatkowo zdobywając tytuł najlepszego nowicjusza (Rookie of the year). Najlepsze miejsce jakie zajął w wyścigu to szóste na torze Milwaukee Mile.
Kolejny sezon z zespołem zakończył na 14. pozycji, a najlepsze miejsce w wyścigu jakie zajął to czwarte (dwukrotnie). Na sezon 2011 długo nie mógł znaleźć zatrudnienia. Ostatecznie udało mu się podpisać kontrakt na kilka wyścigów z zespołem AFS Racing[1].
Starty w karierze
| Sezon | Seria | Zespół | Starty | PP | Zwyc. | Punkty | Pozycja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Star Mazda | Hearn Motorsports | 9 | 1 | 0 | 244 | 7. |
| 2005 | Star Mazda | Ocean Tomo Racing | 12 | 3 | 4 | 453 | 1. |
| 2006 | Formuła Atlantic | Sierra Sierra Enterprises | 12 | 4 | 1 | 205 | 4. |
| Indy Lights | Guthrie Racing | 4 | 1 | 2 | 154 | 10. | |
| 2006/2007 | A1 Grand Prix | A1 Team Brazil | 6 | 0 | 0 | 9 | 18.[2] |
| 2007 | Formuła Atlantic | Sierra Sierra Enterprises | 12 | 5 | 6 | 341 | 1. |
| 2008 | Indy Lights | AFS Racing/Andretti Green Racing | 16 | 5 | 3 | 510 | 1. |
| 2009 | IRL IndyCar Series | Luczo-Dragon Racing | 17 | 0 | 0 | 312 | 13. |
| 2010 | IRL IndyCar Series | de Ferran/Luczo-Dragon Racing | 17 | 0 | 0 | 290 | 14. |
| 2011 | IRL IndyCar Series | AFS Racing | 4 | 0 | 0 | 67 | 30. |
Starty w Indianapolis
| Rok | Nadwozie | Silnik | Start | Wynik | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Dallara | Honda | 12 | 22 | Wypadek |
| 2010 | Dallara | Honda | 12 | 29 | Wypadek |
Przypisy
- ↑ Dave Lewandowski: Matos reunites with AFS Racing for opener. indycar.com, 2011-03-17. [dostęp 2011-07-02]. (ang.).
- ↑ W A1 Grand Prix nie ma klasyfikacji indywidualnej – punkty i miejsce są wspólne dla całego zespołu.
Bibliografia
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.