Rory Byrne
.jpg) Byrne w 2005 | |
| Data i miejsce urodzenia |
10 stycznia 1944 |
|---|---|
| Zawód, zajęcie |
projektant |
Rory Byrne (ur. 10 stycznia 1944 w Pretorii) – południowoafrykański inżynier i projektant Formuły 1.
Życiorys
Uzyskał BSc z chemii i matematyki stosowanej na Wits University. Po zakończeniu studiów przez cztery lata pracował w fabryce polimerów w Germiston, po czym rozpoczął projektowanie samochodów Formuły Ford; w 1972 roku pojazd jego projektu zajął drugie miejsce w mistrzostwach Południowej Afryki[1].
W 1973 roku przeprowadził się do Wielkiej Brytanii na prośbę kolegi rywalizującego w Formule Ford. Po zmodyfikowaniu Royale RP16 otrzymał stanowisko głównego projektanta Royale[2], projektując zwycięskie samochody Formuły Super V (1974), Formuły Ford (1975–1976) i Formuły Ford 2000 (1977)[1]. W 1978 roku, dzięki powiązaniom Royale z Tolemanem, dołączył do Tolemana. W 1980 roku Byrne zaprojektował model TG280, którym Brian Henton i Derek Warwick zdobyli dwa pierwsze miejsca w klasyfikacji Europejskiej Formuły 2[2].
W 1981 roku Toleman dołączył do Mistrzostw Świata Formuły 1, a Byrne został jego głównym projektantem[2]. Dzięki modelowi TG183B Toleman zdobył pierwsze punkty w Formule 1, natomiast Tolemanem TG184 Ayrton Senna zajął drugie miejsce w Grand Prix Monako 1984[3][4].
Po zakupieniu Tolemana przez Benetton Group i utworzeniu Benetton Formula Rory Byrne stał się odpowiedzialny za prace projektowe i badawczo-rozwojowe. W Grand Prix Meksyku 1986 Gerhard Berger odniósł pierwsze zwycięstwo dla zespołu[1]. W 1989 roku Byrne opuścił Benettona na rzecz Reynarda. Po fiasku przygotowań do debiutu Reynarda w Formule 1 w 1992 roku Byrne powrócił do Benettona, w którym Michael Schumacher zdobył tytuły mistrzowskie w latach 1994–1995[2].
Po odejściu Schumachera do Ferrari Byrne zakończył pracę w Formule 1, jednak pod koniec 1996 roku dołączył do Ferrari, gdzie prowadził zespół projektowy[2]. W latach 1999–2004 Ferrari zdobyło sześć tytułów mistrza świata konstruktorów i pięć kierowców[5], a zaprojektowane przez Byrne′a w tym okresie modele F2002 i F2004 wygrały po piętnaście wyścigów w sezonie[6][7]. W 2006 roku zakończył pracę jako główny projektant Ferrari i objął stanowisko konsultanta (konsultował m.in. projekty F2012 i F14 T)[8].
Przypisy
- ↑ a b c Rory Byrne [online], Wits University [dostęp 2025-07-25].
- ↑ a b c d e Rory Byrne [online], GrandPrix.com [dostęp 2025-07-25].
- ↑ Toleman TG183B [online], Stats F1 [dostęp 2025-07-25].
- ↑ Toleman TG184 [online], Stats F1 [dostęp 2025-07-25].
- ↑ Ferrari [online], Stats F1 [dostęp 2025-07-25].
- ↑ Ferrari F2002 [online], Stats F1 [dostęp 2025-07-25].
- ↑ Ferrari F2004 [online], Stats F1 [dostęp 2025-07-25].
- ↑ Andrew Benson, Ferrari bring back designer Rory Byrne to work on 2014 car [online], BBC Sport, 11 lutego 2013 [dostęp 2025-07-25].
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.