Su-1
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor | |
| Typ |
samolot myśliwski |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1940 |
| Liczba egz. |
1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 silnik Klimov M-105P |
| Moc |
820 kW |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
11,5 m |
| Długość |
8,42 m |
| Wysokość |
2,71 m |
| Powierzchnia nośna |
19 m² |
| Masa | |
| Własna |
2495 kg |
| Użyteczna |
2875 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
640 km/h |
| Pułap |
12,500 m |
| Zasięg |
720 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 działko kal. 20 mm SzWAK 2 karabiny maszynowe kal. 7,62 mm SzKAS | |
| Użytkownicy | |
 ZSRR
| |
Su-1, I-330 – radziecki samolot myśliwski zaprojektowany przez Pawła Suchoja. Oblatany w październiku 1940 roku. Nie produkowany seryjnie. Jego wersją rozwojową był Su-3.
Historia
W końcu 1939 roku Pawieł Suchoj utworzył własne biuro konstrukcyjne OKB, któremu na początku następnego roku powierzono opracowanie jednomiejscowego myśliwca przeznaczonego do działań na dużych wysokościach. Projekt otrzymał oznaczenie I-330, zastosowano w nim konstrukcję mieszaną. Skrzydło miało konstrukcję metalową, z jednym dźwigarem i pokryciem ze duraluminium. Drewniany kadłub miał konstrukcję półskorupową, był pokryty sklejką. Napęd stanowił dwunastocylindrowy, chłodzony cieczą, silnik Klimow M-105P, który rozwijał przy starcie moc 1100 KM. Jednostkę wyposażono w dwie turbosprężarki TK-2. Uzbrojenie przewidziane dla samolotu obejmowało jedno działko kalibru 20 mm oraz dwa karabiny maszynowe kalibru 7,62 mm[1].
Testy prototypu rozpoczęto pod koniec 1940 roku, maszyna otrzymała oznaczenie Su-1. Próby państwowe przeprowadzono latem 1941 roku. Zastosowane turbosprężarki okazały się jednak konstrukcją zawodną. Z uwagi na ich częste awarie samolot wielokrotnie wykonywał loty bez instalacji TK-2. Przy sprawnych turbosprężarkach osiągi odpowiadały wymaganiom, lecz ich niska niezawodność nie została wyeliminowana. Po agresji Niemiec na ZSRR biuro Suchoja ewakuowano z Moskwy do Nowosybirska, a jedyny prototyp Su-1 uległ uszkodzeniu i nie został już odbudowany. Dalsze prace rozwojowe nad myśliwcem wysokościowym kontynuowano w projekcie Su-3[2].
Przypisy
- ↑ Sukhoi Su-1 (I-330). aviastar.org. [dostęp 2025-11-29]. (ang.).
- ↑ Су-1 "изделие 330" Высотный истребитель-перехватчик ОКБ Сухого. Авиация Второй мировой. [dostęp 2025-11-29]. (ros.).
Linki zewnętrzne
- Su-1. [dostęp 2010-01-31]. (niem.).
| Myśliwce / Przechwytujące | |
|---|---|
| Bombowce / Szturmowe | |
| Rozpoznawcze | |
| Szkolno-treningowe | |
| Rolnicze | |
| Transportowe | |
| Eksperymentalne | |
| Projekty anulowane |
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.