Thulin GA

Thulin GA
szwedzki wodnosamolot Thulin G nr 15 eksponowany we Flygvapenmuseum w Malmslätt
Poprzednik wodnosamolotu Thulin GA – Thulin G nr 15 eksponowany we Flygvapenmuseum w Malmslätt
Dane podstawowe
Państwo

 Szwecja

Producent

AB Thulinverken(inne języki)

Typ

wodnosamolot rozpoznawczy

Konstrukcja

dwupłat konstrukcji drewnianej

Załoga

2

Historia
Data oblotu

20 lipca 1918

Lata produkcji

1918

Wycofanie ze służby

1921

Liczba egz.

2

Liczba wypadków
 • w tym katastrof

1
1

Dane techniczne
Napęd

1 silnik Curtiss

Moc

147 kW (200 KM)

Wymiary
Rozpiętość

17,2 m

Długość

9,2 m

Wysokość

3,65 m

Powierzchnia nośna

53,5 m²

Masa
Własna

1350 kg

Startowa

1750 kg

Osiągi
Prędkość maks.

135 km/h

Dane operacyjne
Użytkownicy
Szwecja

Thulin GA – szwedzki wodnosamolot rozpoznawczy, zbudowany w 1918 roku w wytwórni lotniczej AB Thulinverken(inne języki) w celu zastąpienia utraconych w wypadkach maszyn Thulin G. Wyprodukowano dwa egzemplarze, które służyły w lotnictwie morskim Svenska marinen do 1921 roku.

Historia

Po utracie przez Svenska marinen w wypadkach lotniczych dwóch wodnosamolotów Thulin G, wydział marynarki odpowiadający za lotnictwo morskie (Marinens Flygväsende(inne języki)) zamówiło w wytwórni lotniczej AB Thulinverken(inne języki) dwie maszyny zastępcze[1][a]. Projekt samolotu, nazwanego później Thulin GA, został zmodyfikowany pod zabudowę mocniejszych jednostek napędowych – silników firmy Curtiss o mocy 147 kW (200 KM), których dwa egzemplarze zostały dostarczone AB Thulinverken przez Departament Marynarki Wojennej[1]. Formalne zamówienie zostało złożone na początku 1918 roku; 12 marca 1918 rozpoczęto prace nad rysunkami kadłuba, a pierwszy egzemplarz Thulin GA został ukończony 15 lipca tego roku[1]. Prototyp został oblatany 20 lipca 1918 roku przez pilota Nilsa Kindberga, który uszkodził maszynę z powodu jej niestabilności w locie (problemu tego nie udało się rozwiązać do końca służby)[1]. Pierwszy egzemplarz Thulina GA trafił następnie do naprawy, po czym został powtórnie oblatany 12 września; w międzyczasie, 13 sierpnia pierwszy lot odbyła druga maszyna[1]. Próby w locie obu Thulinów GA trwały do początków 1919 roku[1].

Użycie

18 i 19 marca 1919 roku oba egzemplarze Thulin GA opuściły wytwórnię i zostały przekazane marynarce[1]. Maszyny otrzymały numery 16 i 17[1]. Pod koniec 1920 roku samolot z numerem 16 został wyposażony w silnik Benz o mocy 200 KM[1]. W trakcie rozpoczętych na początku grudnia testów, 10 stycznia 1921 roku samolot rozbił się podczas lotu próbnego w cieśninie Askrikefjärden(inne języki) niedaleko Sztokholmu, a w katastrofie zginęła załoga w składzie: porucznik pilot Sten G.S. Berthelson i obserwator Fritz Pettersson[1]. Maszyna ta została spisana ze stanu w kwietniu 1921 roku, natomiast druga, o numerze 17, uległa zniszczeniu w nocy z 5 na 6 sierpnia tego roku w pożarze w bazie marynarki w Galärvarvet(inne języki)[1]

Opis konstrukcji i dane techniczne

Thulin GA był wodnosamolotem pływakowym w układzie dwupłatu[1]. Długość samolotu wynosiła 9,2 metra, a jego wysokość 3,65 metra[1]. Rozpiętość skrzydeł wynosiła 17,2 metra, a powierzchnia nośna 53,5 m²[1]. Masa własna samolotu wynosiła 1350 kg, zaś masa całkowita (startowa) 1750 kg[1]. Napęd stanowił silnik Curtiss lub Benz o mocy 147 kW (200 KM)[1]. Prędkość maksymalna wynosiła 135 km/h[1]. W przeciwieństwie do Thulina G, model GA nie był uzbrojony[2].

Uwagi

  1. ↑ W innym miejscu Forsgren 2022 ↓, s. 13 podaje, że w okresie poprzedzającym zamówienie maszyn Thulin GA utracono w katastrofie jeden egzemplarz Thulin G.

Przypisy

  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q Forsgren 2022 ↓, s. 14.
  2. ↑ Forsgren 2022 ↓, s. 13–14.

Bibliografia

  • Jan Forsgren: Swedish Military Airplanes 1911–1926. T. 68. Aeronaut Books, 2022, seria: Great War Aviation Centennial Series. ISBN 978-1-953201-57-7. (ang.).

Linki zewnętrzne

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
Kembali kehalaman sebelumnya