Tomasz Kasperczyk

Tomasz Kasperczyk

Tomasz Kasperczyk podczas Rajdu Polski w roku 2019
Państwo	Polska
Data i miejsce urodzenia	25 września 1992 Myślenice
Sezon
Samochód	Ford Fiesta R5
Pilot	Damian Syty
Multimedia w Wikimedia Commons

Tomasz Kasperczyk (ur. 25 września 1992 w Myślenicach) – polski kierowca rajdowy i przedsiębiorca. Dwukrotny rajdowy wicemistrz Polski (2017^[1] i 2019^[2]). Profesjonalne starty w rajdach samochodowych rozpoczął w sezonie 2011 od 6. AC Pokale Rajdu Tyskiego^[3], w którym pojechał Citroenem C2 R2 Max, pilotowany przez Alberta Szczurka. Od kolejnego startu - 57. Rajdu Wisły 2011^[4] - Kasperczyk utworzył załogę z Damianem Sytym, z którym startuje do tej pory.

W sezonie 2012 Kasperczyk i Syty przesiedli się z Citroena C2 R2 do Skody Fabii R2 i wystartowali w ośmiu rundach Rajdowego Pucharu Polski, zdobywając 26 punktów, co dało im 9. miejsce w klasyfikacji generalnej cyklu^[5]. W klasie 6 RPP wywalczyli 50 punktów i zajęli czwartą pozycję^[6].

W sezonie 2013 Kasperczyk i Syty rozpoczęli rywalizację w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski i wzięli udział we wszystkich siedmiu rundach czempionatu. Zadebiutowali także w Rajdowych Mistrzostwach Europy, startując w Rajdzie Lipawy - drugiej rundzie sezonu. W klasyfikacji generalnej RSMP zostali sklasyfikowani na 21. pozycji (2 pkt)^[7]. Z kolei w kategorii 2WD (samochody z napędem na jedną oś) zajęli 12. miejsce (48 pkt), a w klasie 6 ukończyli sezon na 3. miejscu (49 pkt).

W sezonie 2014 Kasperczyk i Syty zmienili samochód na Forda Fiestę R5 i kontynuowali starty w RSMP. Zdobyli 111 punktów, co dało im szóstą pozycję w klasyfikacji generalnej mistrzostw^[8]. W klasie 2 również uplasowali się na szóstym miejscu (64 pkt)^[9]. W kończącym sezon Rajdzie Dolnośląskim, Kasperczyk i Syty wywalczyli swoje pierwsze podium w klasyfikacji generalnej rundy mistrzostw Polski, zajmując drugie miejsce^[10].

Sezon 2015 składał się z programu startów w RSMP za kierownicą Forda Fiesty R5, uzupełnionego o trzy rajdy zagraniczne, w tym dwie rundy europejskiego czempionatu. Nieukończenie Rajdu Świdnickiego KRAUSE, Rajdu Kaszub Gdańsk Baltic Cup oraz Rajdu Dolnośląskiego przełożyło się na słabszy rezultat w klasyfikacji generalnej mistrzostw Polski (22 pkt i 11. miejsce^[11]). Z kolei w klasie 2 Kasperczyk i Syty zdobyli 10 pkt, co dało im szóstą pozycję^[12]).

W kolejnym roku Kasperczyk zdecydował się na rywalizację w Rajdowych Mistrzostwach Europy (FIA ERC). Na krajowych odcinkach specjalnych Kasperczyk i Syty pojawili się tylko podczas Rajdu Warmińskie Szutry, który był elementem przygotowań do startu w Rajdzie Estonii, oraz podczas Rajdu Rzeszowskiego, stanowiącego polską rundę europejskiego czempionatu. 23 zdobyte punkty pozwoliły uplasować się w klasyfikacji łącznej sezonu na 23. miejscu^[13].

W 2017 roku Kasperczyk i Syty wrócili do startów w RSMP. Wzięli też udział w dwóch rundach FIA ERC - Rajdzie Azorów i Rajdzie Wysp Kanaryjskich. Ten drugi zakończyli spektakularnym wypadkiem. Od dachowania w dół stromego zbocza uratowała ich bariera energochłonna, na której zawisł ich samochód. W mistrzostwach Polski Kasperczyk i Syty zdobywali punkty w każdej z sześciu rund. Wygrali kończący sezon Rajd Śląska, co było ich pierwszym triumfem w klasyfikacji generalnej rundy RSMP. W tych zawodach sięgnęli także po pierwsze w karierze zwycięstwo na odcinku specjalnym rundy krajowego czempionatu (OS 2 - Wyry)^[14]. Łącznie Kasperczyk i Syty wywalczyli 97 punktów, co dało im pierwszy w karierze tytuł rajdowych wicemistrzów Polski^[15] w klasyfikacji generalnej. W klasie 2 również uplasowali się na drugiej pozycji (92 pkt).

W sezonie 2018 Kasperczyk i Syty wzięli udział we wszystkich siedmiu rundach RSMP, a dwie ukończyli na podium. W Rajdzie Dolnośląskim zajęli trzecie miejsce^[16], a w Rajdzie Śląska pierwsze, powtarzając sukces z 2017 r. Z powodu awarii samochodu nie ukończyli Rajdu Nadwiślańskiego i Rajdu Rzeszowskiego. Łącznie zgromadzili 96 punktów, co uplasowało ich na czwartym miejscu w klasyfikacji generalnej sezonu 2018 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski^[17]. Czwartą pozycję zajęli także w klasie 2^[18].

• Citroen C2-R2,
• Skoda Fabia R2,
• Subaru Impreza,
• Ford Fiesta R5
• Volkswagen Polo GTI R5