VL Humu
 VL Humu w muzeum | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Valtion lentokonetehdas |
| Typ |
samolot myśliwski |
| Konstrukcja |
mieszana |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1944 |
| Lata produkcji |
1944-45 |
| Wycofanie ze służby |
1945 |
| Liczba egz. |
1 |
| Liczba wypadków |
1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
silnik gwiazdowy ASz-62IR |
| Moc |
1000 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
10,67 m |
| Długość |
8,03 m |
| Wysokość |
3,66 m |
| Powierzchnia nośna |
19,40 m² |
| Masa | |
| Własna |
2050 kg |
| Startowa |
2895 km |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
430 km/h |
| Pułap |
8000 m |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 * km 12,7 mm | |
VL Humu – fiński samolot myśliwski z okresu II wojny światowej. Konstrukcja był nielicencyjnym rozwinięciem amerykańskiego myśliwca Brewster B-239 Buffalo. Zbudowano tylko jeden prototyp, nie użyty bojowo.
Historia
W 1942 w fińskich Państwowych Zakładach Lotniczych (Valtion lentokonetehdas, VL) zainicjowano prace nad rozpoczęciem produkcji amerykańskich myśliwców Brewster B-239 Buffalo, które były z powodzeniem używane przez Fińskie Siły Powietrzne (fiń. Suomen ilmavoimat)[1]. Głównymi inżynierami kierującymi projektem byli Torsi Verkkola, Arvo Ylinen i Matti Vainio, samolot miał być nazwany Humu (dosłownie „wir”)[1]. Do budowy prototypu wykorzystano kadłub z samolotu o numerze seryjnym BW-392, do którego dorobiono skrzydła o konstrukcji drewnianej, samolot napędzany był zdobycznym radzieckim silnikiem gwiazdowym typu ASz-62IR o mocy 1000 KM[1][2].
Wszystkie wymiary samolotu miały być zbliżone do wymiarów jego poprzednika, planowana masa własna Humu miała wynosić 2050 kilogramów, a masa całkowita do 2895 kilogramów[1]. Prędkość maksymalna na wysokości 4600 metrów miała wynosić 430 km/h, pułap maksymalny samolotu miał wynosić około 8000 metrów, a czas wejścia na wysokość 4000 m miał wynosić pięć minut[1]. Uzbrojenie samolotu miały stanowić dwa karabiny maszynowe kalibru 12,7 mm[1].
5 czerwca 1942 prototyp samolotu, który był cięższy od oryginalnego Buffalo o około 250 kilogramów i miał przesunięty w tył środek ciężkości, rozbił się przy starcie zabijając przy tym pilota[1]. Pomimo tego niepowodzenia, 16 października 1942 dowództwo Fińskich Sił Powietrznych zamówiło cztery następne samoloty planując w późniejszym czasie zamówić 90 maszyn produkcyjnych[1].
We wrześniu 1943 po następnej serii lotów odbudowanego samolotu okazało się, że jego osiągi były niższe od osiągów Brewstera, a cykl produkcyjny opóźniony był już o prawie rok[1]. Zamówienie Suomen ilmavoimat zostało zmienione na pięć maszyn doświadczalnych oraz 55 maszyn produkcyjnych[1].
17 czerwca 1944 produkcja samolotów została wstrzymana, a wszystkie materiały i części przygotowane do jego produkcji zostały użyte do napraw innych maszyn[1]. 8 sierpnia 1944 Esko Halme odbył pierwszym lot na jedynym wybudowanym egzemplarzu Humu o numerze seryjnym HM-671[1]. 1 stycznia 1945 nieukończony samolot został przekazany Siłom Powietrznym i po około dwóch miesiącach testów został przekazany do składowania[1]. Łącznie spędził w powietrzu 19 godzin i 50 minut[1].
Obecnie prototyp samolotu znajduje się w Keski-Suomen ilmailumuseo (Muzeum Lotniczym Środkowej Finlandii)[3].
Przypisy
Bibliografia
- Christopher F. Shores: Finnish Air Force 1918-1968. Canterbury: Osprey Publications.
- Kalevi Kesninen, Kari Stenman, Klaus Niska: Suomen Ilmavoimien Historia, Brewster Model 239. Finland: FORSSA. ISBN 952-5025-02-7.
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.