Videotolling

Videotolling lub Video tolling – system poboru opłat z wideo-detekcją pojazdów (ang. video, ang. toll); Forma elektronicznego pobierania opłat za przejazd autostradami, która wykorzystuje wideo lub zdjęcia z tablicy rejestracyjnej pojazdu oraz automatyczny system rozpoznawania numerów rejestracyjnych do identyfikacji pojazdu podlegającego opłacie drogowej. System nie wymaga pobierania opłat drogowych przy użyciu metod manualnych: gotówki lub kartami płatniczymi i może być używany w połączeniu z „całkowicie elektronicznym” poborem opłat drogowych, aby umożliwić kierowcom bez urządzenia RFID (często określane jako „znacznik”) korzystać z płatnej drogi.

Videotolling w Polsce

System w Polsce działa na trzech koncesjonowanych odcinkach autostrad : A1 (odcinek Toruń – Gdańsk), A2 (odcinek Poznań – Konin)[1] i A4 (odcinek Katowice – Kraków).[2] System został uruchomiony w lipcu 2019 r.[3] Autostrada Wielkopolska planuje wprowadzić analogiczny system na zarządzanym przez nią odcinku autostrady A2 między Nowym Tomyślem a Świeckiem, obok już funkcjonującego na odcinku z Poznania do Konina, jednak jest to zależne od wyników rozmów koncesjonariusza z Ministerstwem Infrastruktury[1]. Miał on być także uruchomiony na obsługiwanych przez państwo odcinkach tras A2 i A4 jednak ogłoszony w 2020 roku przetarg został unieważniony.[2]

Płatne odcinki autostrad z videotollingiem[2]

Autostrada Bramki Aplikacje - operatorzy płatności
A1

• Rusocin
• Swarożyn
• Nowe Marzy
• Toruń Południe

AmberGo, Autopay, SkyCash
A2

• Nagradowice
• Słupca
• Lądek

Autopay[1]
A4

• Mysłowice Brzęczkowice
• Balice I

A4Go, Autopay, SkyCash

Użytkowanie systemu[2]

Do korzystania z systemu niezbędne jest pobranie jednej z aplikacji mobilnych dla urządzeń z system Android lub IOS obsługujących dany odcinek. Do aplikacji dodajemy numer rejestracyjny samochodu i dane karty płatniczej, z której zostanie pobrana opłata (Autopay, AmberGo, A4Go) lub należy zasilić konto w aplikacji w postaci przedpłaty (Skycash). Gdy dojeżdżamy do bramki, kamera odczytuje rejestrację, a szlaban automatycznie się otwiera. Podobnie działa to przy wyjeździe z płatnego odcinka trasy. Zbliżając się do bramek, należy wybrać te oznaczone symbolem czarnej kamery na żółtym tle (na A4) lub znakiem AmberGO (na A1). Gdy pojazd znajdzie się w zasięgu kamery, system sczyta numer rejestracyjny i automatycznie podniesie szlaban. Opłata zostanie pobrana z karty płatniczej[4]. Z usługi nie mogą korzystać podróżujący motocyklami, ze względu na brak możliwości sczytania tablic rejestracyjnych pojazdu.

Przypisy

  1. ↑ a b c Autostrada Wielkopolska S.A., Elektroniczny system poboru opłat na Autostradzie Wielkopolskiej [online] [dostęp 2025-01-22] (pol.).
  2. ↑ a b c d Tomasz Wróblewski, Autostrada A4 i A2. Nowy system opłat. Bilet kupimy w aplikacji, serwisie online albo na stacji paliw. Szlabany znikną w 2021 roku [online], Nowa Trybuna Opolska, 2 września 2020 [dostęp 2020-12-17] (pol.).
  3. ↑ Autopay – wygodne płatności automatyczne [online], autopay.pl [dostęp 2020-02-26].
  4. ↑ Autopay – jak to działa [online], autopay.pl [dostęp 2020-02-26].

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
Kembali kehalaman sebelumnya