WR-1
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Warsztaty Sekcji Lotniczej Koła Mechaników Studentów Politechniki Warszawskiej. |
| Konstruktor | |
| Typ |
samolot sportowy |
| Konstrukcja |
górnopłat zestrzałowy o konstrukcji drewnianej |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1927 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 silnik gwiazdowy Anzani |
| Moc |
45 KM (33 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
10,1 m |
| Długość |
5,95 m |
| Wysokość |
2,7 m |
| Powierzchnia nośna |
15,3 m² |
| Masa | |
| Własna |
351 kg (389 kg)[1] |
| Użyteczna |
195 kg (167 kg) |
| Startowa |
547 kg (556 kg) |
| Zapas paliwa |
70 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
130 km/h |
| Prędkość przelotowa |
110 km/h |
| Prędkość minimalna |
68 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
1,6 m/s |
| Pułap |
1700 m |
| Zasięg |
500 m |
| Rozbieg |
150 m |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Polska | |
WR-1 (RW-1) – polski samolot sportowy z okresu międzywojennego.
Historia
Po 1926 roku studenci Stanisław Wigura i Stanisław Rogalski opracowali konstrukcję samolotu sportowego w układzie górnopłatu zastrzałowego, była to ich pierwsza wspólna konstrukcja.
Prototyp samolotu zbudowano w warsztatach Sekcji Lotniczej Koła Mechaników Studentów Politechniki Warszawskiej w 1927 roku i otrzymał on oznaczenie WR-1 i oznaczenie fabryczne SL-8. We wrześniu 1927 roku na lotnisku mokotowskim wykonano pierwszy lot samolotu.
W październiku 1927 roku samolot pilotowany przez Stanisława Rogalskiego wziął udział w I Krajowym Konkursie Awionetek, lecz z powodu awarii silnika w dniu 9 października w ostatnim dniu zawodów musiał przymusowo lądować i uszkodził poważnie płat.
Samolot został wyremontowany i w kwietniu 1928 roku wznowiono na nim loty, lecz już w maju doszło do kolejnej awarii i w samolocie zostało uszkodzone zostało podwozie. Poddano go kolejnemu remontowi, w czasie którego dokonano jednak już szereg drobnych zmian zwłaszcza w konstrukcji podwozia, co jednak spowodowało zwiększenie jego masy.
Tak wyremontowany samolot pilotowany przez pil. S. Tondysa wziął udział w II Krajowym Konkursie Awionetek w dniach 29 październik – 1 listopada 1928 roku, zajmując w nim 12 miejsce.
W listopadzie 1928 roku po raz kolejny samolot uległ awarii, w czasie lądowania urwaniu uległ ogon samolotu. Chciano jeszcze przeprowadzić remont samolotu, w czasie którego planowano zmniejszenie pojemności zbiornika paliwa, umieszczenie w drugiej kabinie urządzeń sterowych i powiększenie płatów sterów, a samolot miał zakupić oddział śląski LOPP. Ostatecznie jednak do remontu nie doszło, a samolot w 1929 roku został ostatecznie skasowany.
Użycie w lotnictwie
Samolot WR-1 zbudowany tylko jako prototyp; brał udział w lotach badawczych i uczestniczył w konkursach lotniczych.
Opis techniczny
Samolot WR-1 był górnopłatem zastrzałowym o konstrukcji drewnianej, kryty sklejką i płótnem. Kabiny odkryte, tylko pierwsza była wyposażona w urządzenia sterowe. Podwozie klasyczne stałe. Napęd samolotu stanowił silnik gwiazdowy, 6-cylindrowy o mocy 45 KM.
Przypisy
- ↑ W nawiasie dane po wykonanym remoncie w 1928 roku.
Bibliografia
- Andrzej Dulęba, Andrzej Glass: Samoloty RWD. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1983, s. 84-85. ISBN 83-206-0315-3.
- Andrzej Glass: Polskie konstrukcje lotnicze 1893 – 1939. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1976, s. 283-284.
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.