Originalmente, uma chama piloto era mantida permanentemente acesa, o que desperdiçava gás. Hoje em dia, o mais comum é manter a chama piloto apagada e acioná-la por uma faísca elétrica apenas quando necessário.
Por questões de segurança e economia, atualmente são usados sensores que desligam o suprimento de gás por intermédio de uma válvula elétrica se a chama piloto se apaga.[1][2][3]
Uma vantagem do uso desse tipo de sistema de ignição em relação aos sistemas elétricos ou eletrônicos atuais, é a sua independência em relação à disponibilidade de energia elétrica, permitindo o acionamento de dispositivos que também não dependam do suprimento de energia elétrica, desde que seguindo os procedimentos de segurança.[4]
↑Hayden, A. C. S. (janeiro–fevereiro de 1997). «Fireplace Pilots Take Gás Use Sky High». Home Energy Magazine. Home Energy Magazine Online. Consultado em 7 de junho de 2015
↑Dumont, Rob (março–abril de 1997). «Pilot Lights Use More Energy». Home Energy Magazine. Home Energy Magazine Online. Consultado em 7 de junho de 2015