A EF-491 é uma ferrovia de ligação, conhecida como Ferrovia do Trigo, nome adquirido nos tempos de sua construção na década de 1970. Está localizada no estado do Rio Grande do Sul, Brasil.[2]
A ferrovia interliga o Tronco Principal Sul (EF-116) em Roca Sales com a Ferrovia Marcelino Ramos-Santa Maria em Passo Fundo. O trecho inicial passa pelo Vale do Rio Taquari, passando pelos municípios de Roca Sales e Muçum. A partir de Muçum inicia a subida em direção a Guaporé, pelas encostas ao longo do Rio Guaporé, passando por Vespasiano Corrêa e Dois Lajeados. Este trecho é repleto de túneis e viadutos, sendo o maior deles o Viaduto do Exército (também conhecido como Viaduto 13). De Guaporé a Passo Fundo, o relevo é mais suave, passando ao longo da linha divisória de águas das bacias do Rio Guaporé e do Rio Carreiro e pelo Planalto rio-grandense, nos municípios de Serafina Corrêa, Casca, Santo Antônio do Palma, Gentil, Marau e Mato Castelhano.
Lista de pátios da EF-491, trecho Roca Sales-Passo Fundo [3]:
Pátio
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Código/Prefixo
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Km
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Roca Sales
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NRO
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0,000
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Muçum
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NMU
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14,436
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Dois Lajeados
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NDL
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41,603
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Guaporé
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NGP
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60,677
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Serafina Corrêa
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NSF
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79,398
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Casca
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NKC
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98,292
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Major Marques
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NMM
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123,292
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Eng. Enzo Pinto
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NEZ
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142,194
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Passo Fundo
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NPF
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156,414
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Esta ferrovia está atualmente sob concessão da Rumo Logística, como parte da Malha Sul.
História
A Ferrovia do Trigo foi inaugurada em 7 de dezembro de 1978 pelo presidente Ernesto Geisel, e tinha uma linha regular de trem de passageiros entre Passo Fundo e Porto Alegre. A viagem era uma atração turística, pois o trem furava montanhas e saltava vales e canhadas da estrada de ferro, que possui 26 pontes e viadutos e 34 túneis. Desses, 21 estão entre Guaporé e Muçum – sendo que, neste trecho, está o Número 13, também conhecido como Viaduto do Exército. Com 509 metros de comprimento e 143 metros de altura, sendo o maior viaduto ferroviário da América Latina, e um dos mais altos do mundo.
Inicialmente sua construção foi orientada pelo Departamento Nacional de Estradas de Ferro (DNEF) e pela Viação Férrea do Rio Grande do Sul (VFRGS). A partir de 1971, após período de obras paralisadas, o comando das obras passou para o Exército Brasileiro, através do 1º Batalhão Ferroviário de Lages, em parceria com o Ministério dos Transportes, através da Rede Ferroviária Federal (RFFSA), juntamente com empreiteiras.
Ver também
Referências
Ligações externas
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Linhas e ramais ferroviários | |
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Aeromóveis e metropolitanos | |
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Ferrovias turísticas | |
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Norte | |
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Nordeste | |
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Centro-Oeste | |
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Sudeste | |
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Sul | |
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(*) Em construção • (**) Em expansão • (***) Projetos de ferrovias |