Современное здание железнодорожного вокзала — уже третье по счёту. Оно построено на месте прежнего вокзального комплекса, практически полностью разрушенного в ходе Великой Отечественной войны.
Первый вокзал
Первый железнодорожный вокзал Мурманска был возведен в 1916 году во время строительства Мурманской железной дороги, обогрев здания осуществлялся печами. 16 ноября1922 года пожар уничтожил это здание, которое было обшито узкими досками.
Второй вокзал
Взамен сгоревшему вокзалу построен новый вокзал, который был готов за три месяца, вход в который венчала вывеска «Мурманск», над ней - небольшой портрет Владимира Ильича Ленина, а также серп и молот со звездой и часы с круглым циферблатом.
Современный железнодорожный вокзал был открыт в мае 1954 года. В 1959 году при помощи вертолета был установлен 15-метровый шпиль со звездой. В итоге вокзал стал представлять собой трехэтажное строение бело-бирюзового цвета в стиле сталинского ампира с зеленой крышей, увенчанной шпилем с пятиконечной звездой.
В 1962 году согласно Проектному заданию на расширение и реконструкцию вокзала ст. Мурманск Кировской ж.д. архитекторов А.Н. Беркова и М.С. Фиш к основному зданию были пристроены два корпуса, в которых в настоящее время размещаются залы ожидания.
О станции
Станция обладает более чем 15 путями, среди которых 4 пассажирских. Со станции отправляются поезда дальнего следования в центральную часть и на юг России, а также в города ближнего зарубежья.
Паровоз-памятник Л 4386Фидель Кастро на митинге на Привокзальной площади Мурманска 27 апреля 1963 года. Слева на фотографии секретарь Мурманского обкома КПСС В.И. Мочалов
Этот раздел представляет собой неупорядоченный список разнообразных фактов о предмете статьи.
Пожалуйста, приведите информацию в энциклопедический вид и разнесите по соответствующим разделам статьи. Списки предпочтительно основывать на вторичных обобщающих авторитетных источниках, содержащих критерий включения элементов в список.(26 апреля 2024)