GM Family 1
GM Family 1 |
---|
|
Производитель |
General Motors |
Код двигателя |
E-TEC
Family I
Small-block |
Тип |
Бензиновый двигатель |
Годы производства |
1979 — настоящее время |
Конфигурация |
Рядный двигатель |
Объём |
999—1796 см3 |
Цилиндров |
4 |
Диаметр цилиндра |
71,1—80,5 мм |
Ход поршня |
62,9—88,2 мм |
Материал блока цилиндров |
Чугун |
Материал ГБЦ |
Алюминий |
Клапанный механизм |
SOHC
DOHC |
Степень сжатия |
8,6:1—12,6:1 |
Топливная система |
Карбюратор
Инжекторная система подачи топлива |
Охлаждение |
Водяное |
Предшественник |
Vauxhall OHV
Opel OHV
Opel CIH |
Преемник |
Family 0 (1,0—1,4 л)
Medium Gasoline Engine (1,6—1,8 л) |
Медиафайлы на Викискладе |
GM Family 1 — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, выпускающийся с 1979 года компанией General Motors[1].
SOHC
1.0
- Объём: 999 см3
- Диаметр цилиндра: 71,1 мм
- Ход поршня: 62,9 мм
Двигатель
|
Мощность
|
Крутящий момент
|
Степень сжатия
|
Топливная система
|
Управление двигателем
|
Применения
|
Примечания
|
C10YEH (VHC)
|
51—52 кВт (70—71 л. с.) при 6400 об/мин
|
86 Н⋅м при 3000 об/мин
|
|
Инжекторная система подачи топлива
|
Multec
|
|
|
X10YFL (Flexpower Classic)
|
51—53 кВт (70—72 л. с.) при 6400 об/мин
|
86—88 Н⋅м при 5200 об/мин
|
12,6:1
|
Инжекторная система подачи топлива
|
Multec FR4
|
|
Более высокая производительность при использовании этанола
|
X10YFH (VHC Flexpower)
|
57 кВт (77—78 л. с.) при 6400 об/мин
|
91—92 Н⋅м при 3200 об/мин
|
12,6:1
|
Инжекторная система подачи топлива
|
Motronic 7.9.9
|
|
Более высокая производительность при использовании этанола
|
N10YFH (VHC-E Flexpower)
|
57 кВт (77—78 л. с.) при 6400 об/мин
|
93—95 Н⋅м при 3200 об/мин
|
12,6:1
|
Инжекторная система подачи топлива
|
Multec MT27E
|
|
Более высокая производительность при использовании этанола
|
1.2
- Объём: 1195—1196 см3
- Диаметр цилиндра: 72—77,8 мм
- Ход поршня: 62,9—73,4 мм
Двигатель
|
Мощность
|
Крутящий момент
|
Степень сжатия
|
Топливная система
|
Кат.
|
Применения
|
Годы производства
|
1196 см3, 77,8 мм × 62,9 мм (3,06 ″ × 2,48 ″)
|
A12ST
|
37 кВт (50 л. с.) при 5600 об/мин
|
88 Н⋅м при 2200 об/мин
|
9,2:1
|
Карбюратор
|
—
|
Opel Corsa A (Австрия)
|
|
12ST/S12ST
|
40 кВт (55 л. с.) при 5600 об/мин
|
90 Н⋅м при 2200 об/мин
|
Opel Corsa A
|
1982—1988
|
1195 см3, 72,0 мм × 73,4 мм (2,8 ″ × 2,9 ″)
|
12NV
|
38 кВт (52 л. с.) при 5800 об/мин
|
86 Н⋅м при 2600 об/мин
|
9,1:1
|
Карбюратор
|
—
|
Opel Corsa A
|
1990—1992
|
12NZ
|
33 кВт (45 л. с.) при 5000 об/мин
|
88 Н⋅м при 2800 об/мин
|
9,4:1
|
Инжекторная система подачи топлива
|
Opel Corsa B
|
1993—1995
|
C12NZ
|
33 кВт (45 л. с.) при 5000 об/мин
|
88 Н⋅м при 2400 об/мин
|
●
|
Opel Corsa A
Opel Corsa B
|
1990—1993
1993—1995
|
X12SZ
|
33 кВт (45 л. с.) при 4600 об/мин
|
88 Н⋅м при 2800 об/мин
|
10,0:1
|
Opel Corsa B
|
1995—1997
|
1.3
- Объём: 1297 см3
- Диаметр цилиндра: 75 мм
- Ход поршня: 73,4 мм
Двигатель
|
Мощность
|
Крутящий момент
|
Степень сжатия
|
Топливная система
|
Управление двигателем
|
Применения
|
13N
|
44 кВт (60 л. с.) при 5800 об/мин
|
94—96 Н⋅м при 3800 об/мин
|
|
|
|
|
13Nb
|
44 кВт (60 л. с.) при 5800 об/мин
|
96 Н⋅м при 3200 об/мин
|
|
|
|
Opel Corsa A
|
13S
|
50—55 кВт (68—75 л. с.) при 5800 об/мин
|
96—101 Н⋅м при 3800—4600 об/мин
|
|
|
|
|
13SB
|
51 кВт (70 л. с.) при 5800 об/мин
|
101 Н⋅м при 3800—4200 об/мин
|
|
|
|
Opel Corsa A
|
13SH
|
61 кВт (83 л. с.) при 5800 об/мин
|
108 Н⋅м при 4200 об/мин
|
9,5:1
|
Инжекторная система подачи топлива
|
Bosch LE-Jetronic
|
Opel Corsa A (Irmscher)
|
1.4
- Объём: 1389 см3
- Диаметр цилиндра: 77,6 мм
- Ход поршня: 73,4 мм
Двигатель[2]
|
Мощность
|
Крутящий момент
|
Степень сжатия
|
Топливная система
|
Применения
|
14NV
|
53 кВт (72 л. с.) при 5600 об/мин
55 кВт (75 л. с.) при 5600 об/мин
|
106 Н⋅м при 3000 об/мин
|
9,4:1
|
Карбюратор
|
|
C14NZ
|
44 кВт (60 л. с.) при 5600 об/мин
|
101 Н⋅м при 2800 об/мин
|
9,4:1
|
Инжекторная система подачи топлива
|
|
C14SE
|
60 кВт (82 л. с.) при 5800 об/мин
|
116 Н⋅м при 3400 об/мин
|
9,8:1
|
Инжекторная система подачи топлива
|
|
|
|
|
|
|
Chevrolet Kalos/Aveo
|
X14YFL
|
65 кВт (89 л. с.) при 6200 об/мин
70 кВт (95 л. с.) при 6000 об/мин
|
122 Н⋅м при 3200 об/мин
129 Н⋅м при 2800 об/мин
|
12,4:1
|
Инжекторная система подачи топлива
|
|
X14YFH
|
73 кВт (99 л. с.) при 6000 об/мин
|
129 Н⋅м при 2800 об/мин
|
|
72 кВт (98 л. с.) при 6200 об/мин
|
127 Н⋅м при 2800 об/мин
|
2013—2019 Chevrolet Prisma Mk II
|
N14YF
|
71—75 кВт (97—102 л. с.) при 6000 об/мин
|
126—132 Н⋅м при 3200 об/мин
|
|
1.6
- Объём: 1598 см3
- Диаметр цилиндра: 79 мм
- Ход поршня: 81,5 мм
1.8
- Объём: 1796 см3
- Диаметр цилиндра: 80,5 мм
- Ход поршня: 88,2 мм
Двигатель
|
Мощность
|
Крутящий момент
|
Степень сжатия
|
Топливная система
|
Применения
|
N18XFH
|
78—85 кВт (106—115 л. с.) при 5600 об/мин
|
161—168 Н⋅м при 3200 об/мин
|
10,5:1
|
Инжекторная система подачи топлива
|
|
F18S2
|
98—102 л. с. при 5200 об/мин
|
146—149 Н⋅м при 2800 об/мин
|
|
Инжекторная система подачи топлива
|
Chevrolet Rezzo
Daewoo Tacuma
Daewoo Leganza
|
Применения:
SPE/4
Объём
|
Диаметр цилиндра
|
Ход поршня
|
Степень сжатия
|
Мощность
|
Крутящий момент
|
Применения
|
1,0 л (999 см3)
|
71,1 мм (2,8 ″)
|
62,9 мм (2,5 ″)
|
12,4:1
|
- 58 кВт (78 л. с.) при 6400 об/мин (Бензин)
- 60 кВт (80 л. с.) при 6400 об/мин (Этанол)
|
- 93 Н⋅м при 5200 об/мин (Бензин)
- 96 Н⋅м при 5200 об/мин (Этанол)
|
|
1,4 л (1389 см3)
|
77,6 мм (3,1 ″)
|
73,4 мм (2,9 ″)
|
- 73 кВт (98 л. с.) при 6000 об/мин (Бензин)
- 79 кВт (106 л. с.) при 6000 об/мин (Этанол)
|
- 127 Н⋅м при 4800 об/мин (Бензин)
- 136 Н⋅м при 4800 об/мин (Этанол)
|
DOHC
Pre-Ecotec
Название
|
Объём
|
Диаметр цилиндра
|
Ход поршня
|
Степень сжатия
|
Мощность
|
C16XE
|
1,6 л (1598 см3)
|
79 мм (3,1 ″)
|
81,5 мм (3,2 ″)
|
10,5:1
|
80 кВт (110 л. с.)
|
Применение:
Ecotec
Название
|
Объём
|
Диаметр цилиндра
|
Ход поршня
|
Степень сжатия
|
Мощность
|
Крутящий момент
|
X14XE
|
1.4 L (1389 cc)
|
77,6 мм (3,1 ″)
|
73,4 мм (2,9 ″)
|
10,5:1
|
66 кВт (90 л. с.)
|
125 Н⋅м
|
X16XEL
|
1.6 L (1598 cc)
|
79 мм (3,1 ″)
|
81,5 мм (3,2 ″)
|
74 кВт (101 л. с.)
|
150 Н⋅м
|
X16XE
|
78 кВт (106 л. с.)
|
X18XE1
|
1.8 L (1796 cc)
|
80,5 мм (3,2 ″)
|
88,2 мм (3,5 ″)
|
85 кВт (116 л. с.)
|
167 Н⋅м
|
Применения:
С электронным дросселем
Название
|
Объём
|
Диаметр цилиндра
|
Ход поршня
|
Степень сжатия
|
Мощность
|
Крутящий момент
|
Применения
|
Z14XE
|
1,4 л (1389 см3)
|
77,6 мм (3,1 ″)
|
73,4 мм (2,9 ″)
|
10,5:1
|
66 кВт (90 л. с.)
|
120 Н⋅м
|
|
Z16XE
|
1,6 л (1598 см3)
|
79 мм (3,1 ″)
|
81,5 мм (3,2 ″)
|
74 кВт (101 л. с.)
|
150 Н⋅м
|
|
Z18XE
|
1,8 л (1796 см3)
|
80,5 мм (3,2 ″)
|
88,2 мм (3,5 ″)
|
- 90 кВт (120 л. с.)
- 92 кВт (125 л. с.)
|
167 Н⋅м
|
|
Z16XEP
|
1,6 л (1598 см3)
|
79 мм (3,1 ″)
|
81,5 мм (3,2 ″)
|
77 кВт (105 л. с.)
|
150 Н⋅м
|
|
Двигатель Ecotec TwinPort Family 1 (Z16XEP) применялся в:
E-TEC
SOHC
Название
|
Объём
|
Диаметр цилиндра
|
Ход поршня
|
Степень сжатия
|
Мощность
|
Крутящий момент
|
A13SMS
|
1,3 л (1299 см3)
|
76,5 мм (3,01 ″)
|
71,5 мм (2,8 ″)
|
|
|
|
A13SMS
|
1,4 л (1349 см3)
|
73,4 мм (2,89 ″)
|
|
|
|
A15SMS
|
1,5 л (1498 см3)
|
81,5 мм (3,21 ″)
|
9,5:1
|
63 кВт (84 л. с.) при 5800 об/мин
|
130 Н⋅м при 3400 об/мин
|
G15SF/G15MF
|
|
51 кВт (69 л. с.) при 5200 об/мин
|
117 Н⋅м при 3000 об/мин
|
Применения:
DOHC
Название |
Объём |
Диаметр цилиндра |
Ход поршня |
Степень сжатия |
Мощность |
Крутящий момент
|
(L95) |
1,4 л (1399 см3) |
77,9 мм (3,1 ″) |
73,4 мм (2,9 ″) |
9,5:1 |
69 кВт (94 л. с.) при 6200 об/мин |
127 Н⋅м при 3400 об/мин
|
(LDT) |
74 кВт (101 л. с.) при 6400 об/мин |
131 Н⋅м при 4200 об/мин
|
A15MF |
1,5 л (1498 см3) |
76,5 мм (3,0 ″) |
81,5 мм (3,2 ″) |
63 кВт (86 л. с.) при 5400 об/мин |
131 Н⋅м при 3000 об/мин
|
(L91) |
1,6 л (1598 см3) |
79 мм (3,1 ″) |
76 кВт (103 л. с.) при 6000 об/мин |
145 Н⋅м при 3600 об/мин
|
(LXT) |
76 кВт (103 л. с.) при 5800 об/мин |
145 Н⋅м при 3400 об/мин
|
Применения:
Generation III
Название
|
Объём
|
Диаметр цилиндра
|
Ход поршня
|
Степень сжатия
|
Мощность
|
Крутящий момент
|
Z16XER
|
1,6 л (1598 см3)
|
79 мм (3,1 ″)
|
81,5 мм (3,2 ″)
|
10,8:1
|
85 кВт (116 л. с.) при 6000 об/мин
|
155 Н·м при 4000 об/мин
|
A16XER (LDE)
|
(LXV)
|
81 кВт (110 л. с.) при 6400 об/мин
|
142 Н·м при 4000 об/мин
|
(LGE)
|
10,5:1
|
110 кВт (150 л. с.) при 5000 об/мин
|
- 210 Н·м при 2300—5000 об/мин (КПГ)
- 180 Н·м 2300—5000 об/мин (Бензин)
|
Z16LEL
|
8,8:1
|
110 кВт (150 л. с.) при 5000 об/мин
|
210 Н·м при 1850—5000 об/мин
|
A16LEL
|
Z16LET
|
132 кВт (179 л. с.) при 5500 об/мин
|
230 Н·м при 2200—5400 об/мин
|
A16LET (LLU)
|
Z16LER
|
141 кВт (192 л. с.) при 5000 об/мин
|
230 Н·м при 1980—5800 об/мин
|
A16LER (LDW) (B16LER)
|
141 кВт (192 л. с.) при 5850 об/мин
|
- 230 Н·м
- 266 Н·м при 1980—5850 об/мин (Overboost)
|
A16LES (B16LES)
|
154 кВт (209 л. с.) при 5850 об/мин
|
- 250 Н·м
- 280 Н·м при 2250—5850 об/мин (Overboost)
|
X18XF (Flex)
|
1,8 л (1796 см3)
|
80,5 мм (3,2 ″)
|
88,2 мм (3,5 ″)
|
10,5:1
|
84 кВт (114 л. с.) при 5600 об/мин
|
175 Н·м при 2800 об/мин
|
Z18XER
|
103 кВт (140 л. с.) при 6300 об/мин
|
175 Н·м при 3800 об/мин
|
A18XER (2H0) (F18DA)
|
P18XER (LWE)
|
U18XFR (LUW)
|
N18XFF (LFH)
|
107 кВт (145 л. с.) при 6300 об/мин
|
185 Н·м при 3800 об/мин
|
Применения:
Турбированные двигатели Gen III применялись в:
Примечания
Ссылки
|
|