Швейцарские федеральные железные дороги

Швейцарские федеральные железные дороги
Швейцарские федеральные железные дороги
	нем. Schweizerische Bundesbahnen; фр. Chemins de fer fédéraux suisses; итал. Ferrovie federali svizzere; романш. Viafiers federalas svizras
Тип	Государственное предприятие
Основание	1902
Предшественник	Schweizerische Centralbahn[вд], Schweizerische Nordostbahn[вд], Vereinigte Schweizerbahnen[вд], Jura–Simplon Railway[вд], Gotthardbahn[вд], Bötzberg Railway[вд], Wald-Rüti-Bahn[вд], Aargauische Südbahn[вд] и Chemin de fer Vevey–Chexbres[вд]
Расположение	Швейцария: Берн
Ключевые фигуры	Моника Рибао (председатель совета директоров); Венсан Дюкро (CEO)
Отрасль	железнодорожный транспорт
Собственный капитал	▼ CHF 12,29 млрд (2022)
Оборот	▲ CHF 10,73 млрд (2022)
Операционная прибыль	▲ CHF –0,16 млрд (2022)
Чистая прибыль	▲ CHF –0,245 млрд (2022)
Активы	▲ CHF 53,56 млрд (2022)
Число сотрудников	34 227 (2022)
Сайт	sbb.ch (нем.) (итал.) (англ.) (фр.); cff.ch (фр.); ffs.ch (итал.); sbb.ch/en/home.ht… (англ.); sbb.ch/home.html
	Медиафайлы на Викискладе

Швейцарские федеральные железные дороги, SBB-CFF-FFS (нем. Schweizerische Bundesbahnen (SBB), фр. Chemins de fer fédéraux suisses (CFF), итал. Ferrovie federali svizzere (FFS), романш. Viafiers federalas svizras (VFS)) — государственная железнодорожная компания Швейцарской конфедерации со штаб-квартирой в Берне.

История

Первая железная дорога в Швейцарии была открыта 15 июня 1844 года как часть французской сети между Страсбургом и Базелем. Через три года, 9 августа 1847 года открылась первая полностью швейцарская железная дорога, связавшая Цюрих и Баден. В 1850 году началось строительство железнодорожной сети под руководством Роберта Стефенсона. К 1872 году 5 железных дорог связали основные города востока и запада Швейцарии, а в 1882 году была открыта Сен-Готардская железная дорога, связавшая север и юг страны, а также железнодорожные сети Италии и Германии^[5].

Железные дороги Швейцарии находились под контролем частных компаний, зачастую с иностранным участием. В 1898 году был проведён референдум о национализации железнодорожной сети, большинство швейцарцев поддержали предложение. Были национализированы 5 наиболее важных железных дорог, и на их основе в 1902 году было создано государственное предприятие «Швейцарские федеральные железные дороги» (Schweizerische Bundesbahnen, SBB). В том же году были куплены ещё 3 железные дороги, затем по одной в 1903 и 1909 годах. Всего за 2730 км путей было заплачено 160,49 млн швейцарских франков. В то же время продолжалось строительство новых путей, в 1906 году был открыт Симплонский тоннель, связавший западную часть Швейцарии с Италией. В конце Первой мировой войны железнодорожная сеть страны оказалась практически парализованной из-за нехватки угля, поэтому с 1919 года началась электрификация путей, завершенная к 1960 году^[5].

Федеральным законом от 1944 года устанавливалось, что Швейцарские железные дороги, оставаясь государственным предприятием, будут работать на коммерческой основе, развитие и модернизация сети будет покрываться прибылью от перевозок. В конце 1980-х годов этот принцип был изменён, деятельность SBB была разделена на два сектора: коммерческий (поезда дальнего следования и грузовые перевозки) и общественный (пригородные перевозки); общественный сектор субсидировался правительством, также как расходы на содержание инфраструктуры. В 1990 году субсидии составили 592 млн швейцарских франков^[5].

В 2002 году, в целях сохранения исторического наследия, SBB-CFF-FFS создаёт «Фонд исторического наследия Швейцарских федеральных железных дорог». Этот фонд оберегает имеющий историческую ценность подвижной состав прошлых лет, содержит в Берне инфотеку — большую библиотеку по истории развития транспорта в Швейцарии, с архивом, фотоархивом и собранием плакатов.

Крупная реформа на линиях SBB-CFF-FFS была проведена в рамках программы «Bahn 2000» 12 декабря 2004 года, когда были изменены маршруты 90 % поездов. Одновременно на 12 % было увеличено количество задействованных поездов. Кроме этого, время передвижения поездов в наиболее загруженном транспортном треугольнике Берн-Цюрих-Базель было сокращено на 1 час.

Деятельность

Подразделения по состоянию на 2022 год^[6]:

Поезда дальнего следования — выручка 2,63 млрд шв. франков
Региональные перевозки — выручка 1,89 млрд шв. франков;
Недвижимость — сдача в аренде торговых площадей на станциях, выручка 1,01 млрд шв. франков;
Грузовые перевозки — выручка 0,85 млрд шв. франков;
Транспортная инфраструктура — обслуживание железнодорожных путей общей протяженностью 3265 км, выручка 4,49 млрд шв. франков;
Энергетика — производство электроэнергии, выручка 0,78 млрд шв. франков.

Подвижной состав^[7]:

Так как все железнодорожные линии Швейцарии электифицированы, компания занимается также и производством электроэнергии. Ей принадлежит 6 электростанций:

Амштег (кантон Ури)
Шателар-Барберин (кантон Во)
Этцельверк (кантон Швиц)
Массабоден (кантон Вале)
Ритом (кантон Тичино)
Вернаяз (кантон Вале)

Дочерние компании

Дочерние компании^[8]:

SBB Cargo AG (65 %, грузовые перевозки)
AlpTransit Gotthard AG (100 %, обслуживание тоннелей)
Zentralbahn (66 %, региональные перевозки между Люцерном, Энгельбергом и Интерлакеном)
Railaway (100 %, туристическая фирма)
Elvetino (100 %, кейтеринг)
Transsicura (100 %, безопасность в транспорте)
Thurbo (100 %, региональные перевозки на востоке Швейцарии)
RegionAlps (70 %, региональные перевозки в кантоне Вале)
TiLo (50 %, перевозки между кантоном Тичино и итальянской Ломбардией)
Lyria (26 %, перевозки между Швейцарией и Францией)
Switzerland Travel Centre (туроператор)
SBB GmbH (100 %, перевозки вдоль границы Швейцарии с Германией, на немецкой территории в южном Бадене, на линиях Вайль-на Рейне — Лёррах и по маршруту линии Seehas)

Примечания

↑ Board of Directors (англ.). Schweizerische Bundesbahnen. Дата обращения: 4 декабря 2023. Архивировано 5 декабря 2023 года.
↑ Management Board (англ.). Schweizerische Bundesbahnen. Дата обращения: 4 декабря 2023. Архивировано 28 сентября 2023 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Finance (англ.). Schweizerische Bundesbahnen. Дата обращения: 4 декабря 2023. Архивировано 8 июня 2023 года.
↑ Personnel (англ.). Schweizerische Bundesbahnen. Дата обращения: 4 декабря 2023. Архивировано 9 октября 2023 года.
↑ ¹ ² ³ Swiss Federal Railways - Company History (англ.). International Directory of Company Histories, Vol. 5. St. James Press, 1992. Дата обращения: 5 декабря 2023. Архивировано 5 декабря 2023 года.
↑ Segments (англ.). Schweizerische Bundesbahnen. Дата обращения: 5 декабря 2023. Архивировано 26 сентября 2023 года.
↑ Rolling Stock (англ.). Schweizerische Bundesbahnen. Дата обращения: 5 декабря 2023. Архивировано 9 октября 2023 года.
↑ Swiss Railways celebrates 175 years (англ.). Swiss Federalism (19 марта 2022). Дата обращения: 5 декабря 2023.