Шасі (US[ˈtʃæsi], [1]UK[ˈʃæsi];[2] множина шасі[-iz] від французького châssis[ʃɑsi]) — є несучим каркасом штучного об’єкта, який структурно підтримує об’єкт у його конструкції та функціонуванні. Прикладом шасі є рама транспортного засобу, нижня частина автомобіля, на якій встановлено кузов; якщо ходова частина, така як колеса та трансмісія, а іноді навіть сидіння водія, включено, то вузол описується як рухоме шасі.
У випадку транспортних засобів термін рухоме шасі означає раму плюс «ходову частину», як-от двигун, трансмісія, карданний вал, диференціал і підвіска. Опис «рухомого шасі» виник під час складального виробництва, коли інтегроване шасі «котилося на власних шинах» безпосередньо перед тим, як кузови вантажівок були прикріплені до рам біля кінця лінії[3]. Нижня частина кузова (іноді її називають «кузовом»), яка зазвичай не є необхідною для забезпечення цілісності конструкції, побудована на шасі для завершення автомобіля.
Для комерційних транспортних засобів рухоме шасі складається з вузла всіх основних частин вантажівки без кузова, щоб бути готовим до експлуатації в дорозі[4]. Шасі легкового автомобіля буде відрізнятися від шасі для комерційного транспорту через більші навантаження та постійну роботу[5]. Виробники комерційних транспортних засобів продають версії «лише шасі», «капот і шасі», а також версії «шасі з кабіною», які можна оснастити спеціальними кузовами. До них відносяться будинки на колесах, пожежні машини, машини швидкої допомоги, фургони тощо.
У деяких конструкціях, таких як старіші набори ENIAC, шасі встановлено всередині важкої, жорсткої шафи, тоді як в інших конструкціях, таких як сучасні комп’ютерні корпуси, легкі кришки або панелі прикріплені до шасі.
↑Association of Licensed Automobile Manufacturers (U.S.) (1922). Official Handbook of Automobiles. National Automobile Association. с. 180. OCLC6360726. Процитовано 10 вересня 2010.
↑Sturmey, Henry (2 квітня 1908). The Use of Unsuitable Vehicles. Commercial Motor. Т. 7, № 160. с. 146—147. Процитовано 10 вересня 2010.