仙山(日语:仙山/せんざん)號列車是由日本國有鐵道(國鐵)、東日本旅客鐵道(JR東日本)營運,行走於仙台至山形之間的急行列車和快速列車。途經仙山線和奧羽本線。列車愛稱取自列車起終點所在地仙台市和山形市。
在星期六及假日設有姊妹列車「假日仙山」(日语:ホリデー仙山)。在2004年10月16日時間表修正中,仙台分社管轄範圍內的快速列車進行重組,使定期列車的愛稱「仙山」和「假日仙山」被廢除。但是在紅葉季節時行走的臨時列車「仙山紅葉」(日语:仙山もみじ)截至2021年還設有愛稱。
歷史
- 1963年(昭和38年)10月:開設行走於仙台至山形、上之山(現時:上之山溫泉)之間的準急列車。
- 1968年(昭和43年)10月:所有準急列車升級至急行列車。
- 1982年(昭和57年)11月15日:急行列車降級為「快速列車」。
- 1985年(昭和60年)3月:開設行走於仙台至山形之間的不停站班次,列車類別為特別快速,共有1個往返班次。
- 1986年(昭和61年)11月:部分列車班次延長至上之山。
- 1990年(平成2年)9月:隨著建設山形新幹線,使奧羽本線暫停服務,為了提供連接東北新幹線的服務,開設於新庄到發列車班次。
- 1992年(平成4年)11月2日:奧羽本線福島至山形之間隨著改用標準軌,當日以後,廢除於上之山到發的列車班次。
- 1998年(平成10年)12月:仙山之間的不停站特別快速班次加停北仙台和山寺。隨著進行山形新幹線延伸至新庄工程,所有班次只行走於仙台至山形之間。
- 2001年(平成13年)4月1日:隨著仙山線開設星期日及假日時間表,在星期日及假日時間表中的特別快速和快速加入愛稱「假日仙山」。
- 2003年(平成15年)10月:特別快速廢除。
- 2004年(平成16年)10月:隨著仙山線取消星期日及假日時間表,快速「假日仙山」被廢除。而平日的「仙山」這個愛稱也廢除[1]。
運行概況
使用車輛
停車站
以下只記述一些停車站組合。
- 急行「仙山」、「朝日」→「紅花」、「月山」:仙台站 - 北仙台站 - 愛子站 - 作並站 - 山寺站 - 北山形站 -山形站(平均需時71 - 75分鐘)
- 特別快速(開始營運時):仙台 - 山形(平均需時51分)
- 特別快速(1998年〈平成10年〉以降):仙台 - 北仙台 - 山寺 -山形(平均需時57分)
- 快速 仙台 - 北仙台 - 愛子 - 作並 - 山寺 - 北山形 - 山形(平均需時65 - 70分)
- 截至1988年(昭和63年)3月13日時間表修正時的停車站組合[2]
- 截至2002年(平成14年)的停車站組合
- 圖例…●:停車站,▲:部分列車停站,ー:通過站
- 「※西仙台站」=西仙台高原站
- 東北福祉大前站在當時未啟用
種別
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仙台站
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東照宮站
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北仙台站
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北山站
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國見站
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葛岡站
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陸前落合站
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愛子站
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陸前白澤站
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熊根站
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※西仙台站
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作並站
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八森站
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奧新川站
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面白山高原站
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山寺站
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高瀨站
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楯山站
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羽前千歲站
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北山形站
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山形站
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特別快速
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快速[a]
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注腳
注釋
- ^ 在JR集團的其他公司中,會設有「區間快速」列車類別。在JR東日本中,基本上只使用快速列車,沒有特別附上「區間」兩字。在仙山線各站時間表中也是這樣,在時間表中會展示停車站組合(參見日本列車類別#與區間類型同樣運行情況的列車)。
參考資料
- ^ 鉄道記録帳. RAIL FAN (鉄道友の会). 2005年1月号, 52 (1): 22 (日语).
- ^ JTB出版《時刻表完全復刻版1988年3月号》P488・P506・P510
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