位于江苏省南京市的新庄立交桥
立体交叉[註 1],简称立交,是中国大陆的一个交通术语[1][3]。立交通常指道路与道路或道路与铁路在不同高程上(即不在一个平面)的交叉[5]。
在交通科学专业领域内,立体交叉桥(简称立交桥)指立体交叉内用于与地面道路形成立体交叉的行车桥梁[5]。在民间,有时也将“立体交叉”俗称为“立交桥”[5]。但实际上,“立交”既可以采用上跨式的立交桥,也可以采用下穿式的隧道跨越另一条公路或铁路[6]。
通常而言,立交的层数越多,不同方向的车流隔离得越彻底,交通通行条件也越好,但代价是建设造价、占地面积也越多[5]。
分类
按所承载的交通类型分,公路立交、铁路立交、人行立交都属于立交[5]。按跨过另一条道路或铁路的方式分,立交可以分为从上方跨过的上跨式立交(Overpass)以及以隧道等方式从下方跨过的下穿式立交(Underpass)两类[3][7][8]。
按交叉方式分,立交可包括下列类型:
- 互通式立交(Interchange),指交叉公路之间立体交叉并相互连通的交叉口[1]。包括:
- 分离式立交(Grade separation),指交叉公路之间立体交叉但互不连通的交叉[1]。分离式立交一般分为以下两种设计方案[6]:
位于哈萨克斯坦的一个“分离式立体交叉”(道路与道路间单纯立体交叉,不设可供连通的匝道)
在中国大陆交通科学术语的定义中,以上所述“互通式立体交叉”(简称“互通立交”)以及“分离式立体交叉”两种类型的
道路交叉,都属于“立体交叉”(“立交”)。
需要注意的是,台湾所称“交流道”仅与中国大陆所称的“互通立交”相对应,两词均对应英文的“
Interchange”
[16][1]。其指代范围小于中国大陆所称的“立交”。
注释
- ^ 中国大陆学界对“立体交叉”的英文译名存在争议。根据中华人民共和国行业推荐性标准《公路立体交叉设计细则》(JTG/T D21-2014)的规定,立体交叉英文可译为“Grade-separated Intersection”[1]。中国大陆的权威科技术语出版物则另有译法。《土木工程名词》《公路交通科技名词》翻译为“grade separation”[2][3],《城乡规划学名词》翻译为“grade-separated junction”[4]。
参考文献
参见
- 铁路跨线桥:铁路多线并行区间利用桥梁横跨避免铁道车辆运行路线冲突的一种桥梁,属于立交的一种(铁路立交)。
- 人行天桥:都市中协助行人穿过公路的一种桥梁,属于立交的一种(人行立交)。