MH-139灰狼直升機 (英語:Grey Wolf )是一款由波音 根據李奧納多 的阿古斯特維斯特蘭AW139 ,進行本土化改造的版本。該機種服役於美國空軍 ,並執行有關治安、巡邏以及支援相關的任務。
發展
2022年8月,第96測試聯隊 的飛行員在埃格林空軍基地 完成MH-139灰狼的飛行前檢查。
2018年9月24日,美國空軍 向波音 授予了一份價值24億美元的合同,以取代目前服役的UH-1N ,並取消此前的「通用垂直升降支援計劃」(Common Vertical Lift Support Program,CVLSP)。[ 4] 該合同旨在升級核導彈基地的安全巡邏系統,並用於運輸高級官員。灰狼直升機是美國空軍全球打擊司令部 成立10年來的首次重大採購。[ 5]
美國空軍向波音公司授予了一份價值2.85億美元的合同,用於建造首批13架MH-139A灰狼直升機,以取代守護美國陸基核彈道飛彈 的貝爾UH-1N休伊多功能直升機機隊。
MH-139A灰狼直升機將用於安全巡邏、搜索與救援 任務,以及人員和貨物 的運輸。空軍最初計劃購買84架直升機,用於覆蓋廣泛的洲際彈道飛彈 基地的安全和運輸,以及在防空識別區 (也稱為華盛頓都會區 )內執行高級領導和行政空運。同時將用於空勤組員的生存訓練。
MH-139機隊的確切數量尚未確定。最初的需求是多達84架直升機,後來減少到80架,再減少到74架。最新的2025財年預算顯示,機隊規模可能進一步縮減至36架MH-139。灰狼計劃面臨諸多挫折和延誤,包括連美國聯邦航空總署 型號認證都尚未獲得。通常,美國軍用飛機不需要FAA認證,但MH-139是直升機例外,因為這些直升機將需要廣泛運行於美國國內空域內。
設計
MH-139A灰狼直升機具備軍用和商用系統整合能力,這在灰狼計劃中發揮了至關重要的作用。它配備了一個基於現有AW139 操作飛行模擬器的集成訓練系統。[ 6] 其維持工具確保了與美國政府(USG)系統的無縫接口。全球商業/國防部 支援系統確保了高效的零件採購。其獨特的設計使維護人員能夠在運作層面進行所有飛機維護 。[ 7]
MH-139A採用由兩台FADEC 控制的普惠加拿大 PT6渦軸發動機,這些發動機安裝在獨立的發動機渦輪爆裂防護箱中,每個發動機都有獨立的輸入至主變速箱。通過降低氣流和使用定向排氣,從而減少了發動機的紅外特徵 ,從而減少了尾部機身上的尾焰影響。[ 8]
服役紀錄
MH-139A灰狼直升機於2020年2月11日在埃格林空軍基地 進行了首次綜合測試飛行。
灰狼直升機在佛羅里達州 杜克機場 舉行的儀式上首次亮相並命名。
2024年3月,首架完成戰術整備及具有作戰能力的MH-139灰狼直升機抵達蒙大拿州 的馬姆斯特羅姆空軍基地 。[ 9] 第341導彈聯隊 拍攝到了這架灰狼直升機抵達基地的畫面。[ 10] 2024年5月31日,MH-139A開始服役於麦克斯韦-甘特空军基地 的第908空運聯隊 。[ 11]
型號
參考
陸/空軍的編號1941–1962年
字首R-, 1941–1948年 字首H-, 1948–1962年
1962年美國三軍航空器命名系統 1962年至今
1962年重新編號 新編號 重新開始的編號 無規則的編號
1 未使用