Beechcraft T-6 Texan II |
---|
伊拉克空軍的T-6 Texan II |
概觀 |
---|
類型 | 教練機 |
---|
代號 | T-6 |
---|
乘員 | 2人 |
---|
首飛 | 1998年7月15日 |
---|
服役 | 2000年 |
---|
生產 | 比奇飛機公司 |
---|
產量 | 850+ |
---|
現況 | 服役中 |
---|
主要用戶 | 詳見下表 |
---|
衍生自 | PC-9 |
---|
衍生機型 | 金剛狼攻擊機 |
---|
技术数据 |
---|
長度 | 33ft4in(10.16m) |
---|
翼展 | 33ft5in(10.19m) |
---|
高度 | 10ft8in(3.25m) |
---|
翼面積 | 177.5sq ft(16.49m²) |
---|
空重 | 4,707lb(2,135kg) |
---|
最大起飛重量 | 6,500lb(2,948kg) |
---|
發動機 | 普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-68渦槳發動機 |
---|
推力 | 1,100shp(820kW) |
---|
最大燃油量 | 149.0Imp gal(677.5liters,1200lb) |
---|
性能數據 |
---|
最大速度 | 370mph(590km/h,320kn) |
---|
巡航速度 | 320mph(510km/h,280kn) |
---|
最大航程 | 1,000 mi(1,700km,900nmi) |
---|
T-6德州人II教練機(英語:T-6 Texan II)是一款美國比奇飛機公司於PC-9基礎上改裝而來的教練機。
歷史
T-6教練機自PC-9派生而來,比奇飛機公司為了投標美國空軍/美國海軍的聯合初級飛機訓練系統(JPATS)而成立的項目。1995年6月,T-6被選中,1998年7月15日,生產型原型機T-6A試飛,2000年3月,第一架T-6A教練機交付使用。美國空軍和美國海軍分別需求454架和328架。除了軍事用途外也是一架受歡迎的收藏或運動競賽飛機。
性能描述
性能特徵
T-6A之所以被叫做"德克薩斯人"是因為它是在德州Grand Prairie製造的,並作為空中戰鬥機動飛行初級教練機。T-6A的單一座艙的兩個座椅呈前後階梯式分佈,學員在前,教員在後。飛行員也可以在前座椅單獨駕駛。機艙蓋是一體式側開機艙蓋,飛行員從側面進入座艙。機艙蓋的強度可以抵抗270節速度的鳥撞。飛機使用普拉特-惠特尼公司加拿大PT6A-68渦輪螺旋槳發動機,功率1100馬力。T-6A具有卓越的推重比,在起飛階段它每分鐘可以爬高1006米,6分鐘內可以達到5486.4米的高度。T-6A的特點是機動性能好,它的加壓座艙裝備有抗過載系統,機艙裝備先進的航空電子設備和晝間可讀液晶顯示器。T-6A將用於向聯合專業飛行學員提供軍用飛機的基礎飛行技巧,在獲得這些飛行技巧後他們才可能繼續學習駕駛四大類軍用飛機,包括:空軍轟炸機-戰鬥機類,空軍運輸-加油機類,海軍戰鬥機,空軍海軍直升機。
型號
- T-6A:美國主要服役型號
- T-6A NTA:為T-6A的初步武裝版本,能外掛上火箭彈。但還不具備攻擊機的戰鬥能力
- T-6B:
- T-6C:目前主要售出予各國的型號。
- T-6D:
- CT-156:目前服役於加拿大
- AT-6攻擊機:有兩種版本,分別為B和E
服役
參考
外部連結
|
---|
| 高級教練機 (1925–1948) | |
---|
| 基礎戰鬥訓練 (1936–1940) | |
---|
| 基礎教練機 (1930–1948) | |
---|
| 初級教練機 (1924–1948) | |
---|
| 主要序列 (1948–present) | |
---|
| 重新開始的序列 | |
---|
| 1未使用 * 2多種機型共用 |
|