保羅·迪·雷斯塔 (Paul di Resta;1986年4月16日— ),英國 蘇格蘭 西洛錫安 人,職業賽車手 。為知名賽車手達里奧·法蘭基蒂 (Dario Franchitti)、馬利諾·法蘭基蒂 (Marino Franchitti)之堂弟。於2010年2月接手其家族於西洛錫安 所經營之休閒企業主任[ 1] 。2011年~2013年曾效力於一級方程式賽車 印度力量车队 ,担任主力车手,目前效力于德國房車大師賽 ,效力於梅賽德斯-賓士車隊。从2016年起,他开始担任天空体育F1台 的主持工作,并且在一级方程式赛事结束的冠亚季军赛后采访也经常由他负责。
經歷
卡丁車
迪雷斯塔自1994年開始參加各類卡丁車 之大小賽事,直至2001年為止,至此,其後入了賽車手 的圈子。
三級方程式賽車
保羅在2005年以 Manor Motorsport 的隊員身份參加三級方程式賽車 (Formula Three Euroseries),贏得聲望極高的邁凱輪汽車運動BRDC年度青年車手獎 ,1992年他的表兄弟達里奧·弗朗奇蒂 (Dario Franchitti)也曾得過此獎。隔年更擊敗當時的隊友。現為阿斯頓馬丁車隊 的賽巴斯蒂安·維泰爾 並奪冠,迪雷斯塔亦贏得2006年在薩德霍特公園賽道 進行的F3大師賽 。
德國房車賽
2007年他為梅塞德斯參加德國房車賽 。在比賽中他獲得第五名,前四名分別為馬蒂亞斯·埃克斯托姆 (Mattias Ekstrom,他贏得他第二個德國房車賽冠軍)、邦羅·史賓格拿 (Bruno Spengler)、馬田·湯姆齊克 (Martin Tomczyk)和詹米·格林 (Jamie Green)。他是開非2007年車款的車手中最快的。他的表現讓他贏得了2008年的奔馳C級 (Mercedes C Klasse),這是給他在德國房車賽中傑出的初出場賽季的獎賞。迪·雷斯塔比了一場絕好的錦標賽,贏了兩場比賽並在分數上得第二,只比奧迪的冠軍提摩·舒尼達 (Timo Scheider)差四分。
一級方程式
2011年
迪雷斯塔參加2011年的一級方程式賽事,在澳洲站以第12名完成,但由於沙巴車隊的戰事違規,迪雷斯塔升至第10名,獲得第1分。在最初兩站取得分數後,表現一直低沉,接著在意大利站及新加坡站取得好表現,車手榜排名亦開始上升。
2012年
雷斯塔駕駛著印度力量車隊 的VJM05賽車。
迪雷斯塔在巴林站力壓費爾南多·阿隆索 和路易斯·漢米爾頓 獲得了第六名。
2013年
迪雷斯塔在本赛季获得了48个积分,位列车手积分榜第12位。赛季结束后,印度力量宣布不会和他续约。
2016年
在阔别一级方程式赛场两个赛季后,迪雷斯塔被威廉姆斯车队 选中成为车队的后备车手。
2017年
威廉姆斯车队继续签约迪雷斯塔作为后备车手。并在匈牙利大奖赛 上顶替生病的费利佩·马萨 参加赛事。最终他在排位赛上获得第19位(共20位);在正赛中他因为油路泄露而在第60圈退赛,此时距离比赛结束仅剩10圈。
2020年
迈凯伦车队 在70周年大奖赛 前夕宣布签约迪雷斯塔作为车队在该站比赛的后备车手。
世界耐力锦标赛(2022-)
2021年8月,标致车队宣布已与迪雷斯塔签约,迪雷斯塔将代表标致车队 参加2022赛季世界耐力锦标赛 Hypercar组别的比赛[ 2] 。
一級方程式賽績
(图例 )粗體 為桿位出賽,斜體 為最快圈速
*賽季進行中。
‡ 由於未能完成原定賽程的75%,車手只有一半分數。
† 未完赛,但已完成赛事总里程的90%。
參考來源
外部連結