40°45′53″N 74°00′04″W / 40.76472°N 74.00111°W / 40.76472; -74.00111
無畏 USS Intrepid CV-11 反潛航母無畏號正在海上航行。攝於1970年代。
艦種 航空母艦 艦級 艾塞克斯級 (3號艦)製造廠 紐波特紐斯造船廠 動工 1941年12月1日 下水 1943年4月26日 服役 1943年8月16日 1952年2月9日 1954年6月18日 退役 1947年3月22日 1952年4月9日 1974年3月15日 結局 1981年4月27日捐贈作博物館艦 除籍 1982年2月23日 標準排水量 一般:27,500噸 作戰:33,400噸 滿載排水量 36,380噸 全長 整體:872呎 水線:820呎 全寬 整體:147呎6吋 水線:93呎 吃水 戰時:近26呎 滿載:近27.5呎 鍋爐 8座鍋爐 4座1,250千瓦蒸汽輪機 2座250千瓦柴油輪機 4軸 功率 150,000軸馬力 試航:154,054軸馬力 最高速度 33節 試航:32.93節 續航距離 20,000海哩/15節 服役:15,440海哩/15節 乘員 268名軍官 2,363名水兵 武器裝備 4門2聯裝5吋/38火炮 4門單管5吋/38火炮 8門4聯裝40毫米高射砲 46挺20毫米機炮 裝甲 機庫:2.5吋 防護甲板:1.5吋 裝甲帶:2.5-4吋 防水壁:4吋 指揮塔:1-1.5吋 舵機:2.5吋 艦載機 36架F6F 37架SB2C 18架TBF 其它 3座升降台 2座彈射器 模版參考來源:[ 1]
無畏號航空母艦 (英語:USS Intrepid CV-11 )是一艘隸屬於美國海軍 的航空母艦 ,為艾塞克斯級航空母艦 的三號艦。它是美軍第四艘以無畏為名的軍艦,艦名源自美國海軍於1803年俘獲的一艘火船 。
無畏號於1941年開始建造。建造僅開始數日,日本偷襲珍珠港 。美國正式參與第二次世界大戰 ,並加快建造無畏號等航空母艦。1943年無畏號下水服役,開始參與太平洋戰爭 ,特别是雷伊泰灣海戰 。戰後無畏號退役封存,在韓戰 後開始進行SCB-27C改建,重編為攻擊航母,舷號改為CVA-11,於1954年在大西洋艦隊重新服役。稍後無畏號又進行SCB-125現代化改建,增設斜角飞行甲板。
1962年無畏號重編為反潛航母,舷號改為CVS-11,繼續留在大西洋及地中海執勤。稍後無畏號參與美國的太空計劃,分別擔任水星-宇宙神7號 及雙子座3號 的救援船。1966年至1969年,無畏號曾三次前往西太平洋,參與越戰 。雖然無畏號其時已改編為反潛航母,但美軍臨時將之改編為輔助攻擊航母,故無畏號亦有派飛機到陸上參與攻擊。
無畏號在1974年退役,並一度預備出售拆解;但在民間組織努力下,海軍在1981年將無畏號捐贈到紐約 作博物館艦 。1982年無畏號除籍;而同年無畏號海、空暨太空博物館 於哈德遜河 河畔正式開放,自此成為曼哈頓 的重要地標及旅遊點。1986年,無畏號獲評為美國國家歷史地標 。
建造與早年服役
1941年12月1日,無畏號開始在紐波特紐斯造船廠 建造;六日後日軍偷襲珍珠港 ,美軍立即加快興建各艘航空母艦。1943年4月26日,無畏號下水,並於8月16日服役,首任艦長為湯瑪斯·史伯格 (Thomas L. Sprague)上校 。10月7日,無畏號離開諾福克海軍基地 ,前往加勒比海 試航,沿途訓練第八航母航空聯隊(今第八航母航空大隊 )的飛行員,11月1日返抵諾福克,25日再到切薩皮克灣試航,30日返回諾福克作最後檢修。[ 2] [ 3] [ 4]
12月3日,無畏號離開諾福克,8日開始橫越巴拿馬運河 。在通過科隆 (Colon)期間曾一度觸地擱淺,艦艏輕微受損,脫困後在巴爾博亞 (Balboa)稍作維修,14日繼續行程,最終在22日抵達阿拉米達 。接著無畏號先維修艦艏,然後搭載飛機及軍資,1944年1月5日離開阿拉米達,10日抵達珍珠港 ,並換上第六航母航空聯隊 。[ 5]
第二次世界大戰
馬紹爾群島與首次遇襲
1944年2月17日傍晚,無畏號遭到日軍魚雷攻擊,卡死舵機,令艦體失控左轉。為恢復操控,艦長史伯格曾調節引擎,但效果未盡理想。最後史伯格回歸原始的航海方法,先後以艦上物資造出多幅前桅帆,增加艦體右轉力,以恢復直線行駛。相片攝於2月20日,可見置於艦艏飛行甲板下層的「前桅帆」:木板(左方)及帆布(右方)。這些臨時帆片由人手操控,並直接聽命艦橋指揮。24日無畏號在左搖右擺下返抵珍珠港,然後返回三藩市修理。
不久前美軍編組了第58特遣艦隊(Task Force 58,第五艦隊下的快速航空母艦艦隊),由馬克·米契爾 少將指揮;無畏號編入阿爾弗雷德·蒙哥馬利 (Alfred E. Montgomery)少將指揮的第二分隊,同行艦有旗艦艾塞克斯號 及卡伯特號 。[ 6] 16日艦隊離開珍珠港,支援即將登陸瓜加林 的美軍。29日早上,無畏號等空襲瓜加林北部的萊島 (Roi island),摧毀該處的機場,同時擊毀瓜加林所有的日軍戰機;當晚分隊的戰艦南達科他號 、北卡羅來納號 及阿拉巴馬號 炮擊了萊島;而無畏號則在30日再作空襲。[ 7]
1月31日,美軍開始登陸瓜加林,同時佔領無人防守的馬久羅 ,瓜加林戰役 爆發;當日無畏號掩護陸戰隊登陸,並作空中支援,直到2月3日美軍完全佔領環礁為止。4日無畏號前往馬久羅稍作休整,[ 8]
在12日則往空袭特鲁克 。
太平洋戰爭爆發後,日軍在特魯克島建立海軍基地,儼如美國之珍珠港。武藏號 、大和號 及長門號 均於此下錨;但環礁內的日艦,大多在美軍空襲前撤返日本。2月17日美軍艦隊開始攻擊;密茲契在日出前先派F6F奪取制空權,再命後至的18架TBF攻擊跑道上的飛機;第一波攻擊後,日軍空中力量大受打擊,環礁上的365架飛機,只有約100架未有受損;[ 9] 清晨美軍艦隊的輕型航空母艦又派轟炸機攻擊島上設施及礁湖軍艦。
傍晚7時,六架裝有雷達的九七式艦上攻擊機發現美軍艦隊,並伺機攻擊;約克鎮號 曾在9時派夜戰F6F前往攔截,但失敗告終。10時11分,一枚魚雷擊中無畏號右舷艦艉,並在水線以下爆炸,造成11人死亡;艦體數個隔艙入水;右舷的舵機機房被炸毀;艦舵更即時卡死向左六度半,使艦體開始向左急轉。為恢復操縱,史伯格暫時將右舷引擎關閉,同時將左舷引擎逐步增速,以增加艦體右轉力度;到艦體朝向東方後,史伯格再下令調節引擎,並正面逆著強烈的東風,以20至22節速度向東撤退。分隊則命卡伯特號及數艘驅逐艦掩護無畏號返回港口。[ 10] [ 11]
2月18日,美軍命無畏號改為到馬久羅 修理,史伯格要將無畏號轉向南方。無畏號甫一轉向,原本正面相迎的逆風即時變成由左舷吹向艦體,使無畏號又再失控打轉。史伯格先將右舷引擎其中一軸鎖死;再將甲板上所有飛機推到艦島前方,充當臨時的前桅帆 ,使艦體可減少向左偏轉。由於飛機受風面積始終不足,史伯格命船員物盡其用,以木板、繩網及帆布等等再造出多幅前桅帆,置於艦艏防空炮的炮座,並以人手操控;又將艦艏的貸物搬到艦艉隔艙,並為部分艦艉隔艙注水,使艦艉重量增加,從以將艦艏抬高迎風。幾經辛苦之下,無畏號終於勉強恢復航向。稍後史伯格逆著20至30節的東風,將無畏號直接駛回珍珠港修理,於24日抵達。[ 12] [ 4] [ 11]
無畏號在珍珠港拆除了損壞的艦舵,並填補艦體破洞。29日無畏號離開珍珠港,打算在沒有艦舵的状态下,直接返回三藩市 。但當無畏號離開珍珠港不久,隨即失控,使史伯格要向珍珠港求救。當珍珠港派出八艘艦隻前來協助時,海面又颳起強烈西南風,使無畏號無法安全進入港口,只好在近海下錨停泊,直到3月3日才成功進入珍珠港。5日無畏號再次返回乾船塢,並臨時安裝了人手操控的艦舵,在16日再次離開珍珠港。22日無畏號終於抵達三藩市,隨即進入三藩市海軍船廠 維修。[ 13] [ 4] [ 11]
菲律賓
1944年6月9日,無畏號離開三藩市,前往珍珠港,再次參與太平洋戰爭;其飛行甲板上擠滿了各式各樣的飛機,以運送到前線使用。
直到1944年5月30日,無畏號才完成維修。6月9日,無畏號前往珍珠港,在14日抵達,並在近海訓練。8月16日,無畏號與企業號 及獨立號 一同前往埃尼威托克,在24日抵達,並與早前參與菲律賓海海戰 的艦隊會合。[ 11] 8月26日,小威廉·海爾賽 接替雷蒙德·斯普魯恩斯 ,指揮美軍艦隊。由於海爾賽為第三艦隊司令,故快速航空母艦編隊亦更名為第38特遣艦隊(Task Force 38)。此時無畏號編入傑拉德·波根 (Gerald F. Bogan)少將的第二分隊,並擔任旗艦,同行艦有碉堡山號 、卡伯特號及獨立號。[ 14] 29日無畏號等第二分隊艦隻離開埃尼威托克,與第一及第三分隊前往菲律賓;而第四分隊則往小笠原群島。[ 15] 9月6日至8日,無畏號等空襲了帛琉;又於9日至10日空襲民都洛 及薩蘭加尼灣 。[ 15] 由於缺乏目標,海爾賽改命艦隊於12日攻擊米沙鄢群島 等地。[ 15] 15日美國海軍陸戰隊登陸帛琉 ,無畏號等繼續在外海巡弋,並在稍後改為攻擊呂宋。21至24日,艦隊空襲呂宋各地的港口,然後撤退。28日無畏號在塞班島稍作休整,再經帛琉,於10月2日返抵烏利西。[ 16]
台灣空戰
10月6日,無畏號等艦離港,前往空襲沖繩島 ;而漢考克號 則在此時加入第二分隊。10日艦隊大舉攻擊沖繩,出擊架次高達1,396架,重創沖繩港口。此時豐田副武 估計美軍將空襲台灣 ,命在台的福留繁 預備迎戰;此時日軍駐台戰機約有230架。[ 17]
一如日軍所料,12日美軍艦隊往南空襲台灣。海爾賽派第一分隊空襲台灣南部;無畏號的第二分隊空襲台灣北部;第三分隊空襲台灣中部;第四分隊則集中攻擊高雄 。清晨各艦派戰機作第一波攻擊;福留繁則派戰機攔截,同時派轟炸機攻擊美軍航母,台灣空戰 爆發。美軍在空戰明顯佔優,第一波攻擊後,日軍只剩下60架戰機可用;第二波攻擊後更全被摧毀,沒有戰機可迎戰第三波攻擊;福留繁的指揮部亦在空襲後夷為平地。傍晚日軍魚雷機發現美軍艦隊,陸續展開攻擊,但無一成功,更損失42架。美軍當日出擊數達1,378架次,只損失48架飛機。[ 18]
10月13日艦隊再次空襲台灣,出擊數下降至974架。傍晚美艦隊被日軍攻擊;富蘭克林號 艦島受損,無人傷亡;而坎培拉號 則被魚雷重創,要由拖船協助離開戰場。14日艦隊派146架戰機及100架轟炸機再次攻擊台灣,順道掩護坎培拉號撤退;陸軍航空隊則在中國大陸派109架B-29 轟炸高雄。當晚日軍魚雷機再次夜襲,侯斯頓號 被魚雷重創,一度下令棄船;由於兩艘受創巡洋艦離台灣及先島群島 僅90英里(140公里),海爾賽於15日命三艘巡洋艦及八艘驅逐艦組成拯救小隊,協助兩艦拖行;又派科本斯號及卡伯特號作空中支援。艦隊則緩緩向西南撤走。[ 19]
10月15日第四分隊往空襲呂宋;日軍則於當日及16日再次空襲拯救小隊;侯斯頓號於16日再被一枚魚雷擊中,入水超過6,300噸,艦長一度決定棄船,但同行驅逐艦決定繼續拖行。此時東京電台稱美軍第三艦隊已受重創。海爾賽得悉後,認為日軍誤判拯救小隊為第三艦隊,索性順水推舟,以拯救小隊作餌,引誘日軍攻擊;無畏號的第二分隊與第三分隊共同掩護小隊,但由第三分隊伏擊從日本而來的飛機。16日早上,日軍命那智號 及足柄號 等由瀨戶內海 出發,往南追擊,卻在沖繩外海被碉堡山號兩架飛機攻擊。此時福留繁得悉美軍航空母艦未有受損,命巡洋艦隊即時撤退。美軍埋伏雖然失敗,兩艘重創軍艦仍得而撤走,在27日終於抵達烏利西。[ 20]
10月17日無畏號往南行駛,以支援美軍重奪菲律賓;而小澤治三郎則命艦隊阻止美軍登陸,並以自身航空母艦為餌,引開美軍艦隊,由栗田健男 的第二艦隊 到雷伊泰攻擊美軍登陸部隊;稍後因此引發雷伊泰灣海戰 。18日無畏號空襲卡加延省 。[ 16] 美軍在20日開始登陸獨魯萬市 ,而麥克阿瑟 則在當日下午登上灘頭,宣告自己重返菲律賓。
雷伊泰灣海戰
1944年10月24日,雷伊泰灣海戰期間,無畏號正在派出轟炸機。當日無畏號所屬的第二分隊猛烈攻擊了日軍艦隊,並重創武藏號等日軍戰艦。
10月21日,無畏號再次空襲呂宋一帶。23日,美軍潛艇發現日軍艦隊,並擊沉愛宕號 及摩耶號 ,重創高雄號 。此時海戰近在眉睫,但美軍未有投入全部航空母艦;第一分隊在22日前往烏利西補給,要到24日才調返菲律賓。[ 21] 無畏號的第二分隊在聖貝納迪諾海峽 (San Benardino Strait)以東巡航;第三分隊在波利略島 (Polillo Islands)以東;第四分隊則在雷伊泰灣東面海域。[ 22]
24日早上,美軍三支航空母艦分隊繼續索敵。8時12分,無畏號一架偵察機發現栗田健男的中央艦隊,包括大和號及武藏號等艦,正進入錫布延海 ;僅15分鐘後,海爾賽越過密茲契的航艦指揮權,命各分隊即時派飛機攻擊日艦(第二分隊最接近日本艦隊,第三及第四分隊分別在其北面及南面),同時將第一分隊調返菲律賓。[ 22]
此時大西瀧治郎 派出近60架飛機,由菲律賓飛往空襲第三分隊,並在9時38分重創了普林斯頓號 ,最終由美軍於傍晚以魚雷自沉。10時10分,小澤治三郎 從航空母艦派飛機作第二波攻擊,於正午12時12分抵達,但第三分隊未再受損。[ 23]
正當日軍派出第二波攻擊之際,無畏號及卡伯特號的第二分隊,分別於10時26分、12時45分及下午3時50分,到錫布延海猛烈攻擊日軍艦隊。第三分隊於下午1時30分轟炸日艦;而第四分隊則於2時15分作最後攻擊。當日美軍共出動259架次飛機攻擊中央艦隊,並擊沉武藏號,擊傷大和號 、長門號 及妙高號 。[ 24]
栗田的中央艦隊在下午撤退,先避開美軍攻擊,稍後再嘗試進入雷伊泰灣。這使西村祥治 的南方艦隊獨自進入雷伊泰灣,並在25日於蘇里高海峽 遭美軍戰艦伏擊慘敗;[ 25] 而第三分隊因忙於救援普林斯頓號及攻擊中央艦隊,故此未有發現小澤的北方艦隊。最終小澤由第四分隊的偵察機,於24日下午3時40分及4時40分發現。[ 26]
24日晚上10時,海爾賽召集北面三支航空母艦分隊,以及威利斯·李 駐守於聖貝納迪諾海峽的戰艦北上,追擊北方艦隊的日軍航空母艦。各分隊於11時45分會合,海爾賽則將航空母艦隊交由密茲契指揮;而前往烏利西的第一分隊則在加速趕回菲律賓。至此小澤的誘敵計畫成功,粟田的中央艦隊在毫無抵抗下駛入雷伊泰灣。[ 27]
25日凌晨,美軍偵察機發現小澤艦隊大約位置;清晨密茲契命列星頓號先派偵察機前往索敵,並在發現日艦前命航空母艦派飛機升空,以爭取時間。7時10分偵察機發現日艦,第三分隊已升空的轟炸機率先攻擊。小澤雖早在7時便發現美機,但因艦載機折損過多,最終只能派出15架戰機防守。為使誘敵成功,小澤命瑞鳳號 離隊吸引美軍攻擊。8時美軍第一波空襲抵達;艾塞克斯號及列星頓號的魚雷轟炸機開始攻擊瑞鳳號,但無一命中;無畏號的轟炸機則先後命中瑞鳳號及千歲號 ,擊沉後者;聖哈辛托號(或無畏號)的魚雷轟炸機亦命中旗艦瑞鶴號 ,迫使小澤將指揮轉移至大淀號 ;秋月號 亦在稍後被擊沉。[ 28]
8時22分,托馬斯·金凱德 中將的第七艦隊被栗田的中央艦隊攻 ,以明碼向海爾賽求救;但海爾賽未有調動北上的艦隊,只命第一分隊加緊前往菲律賓;[ 29] 10時尼米茲 在珍珠港發電報給海爾賽,詢問第三艦隊何在,卻因解密問題 而激怒海爾賽;要到11時15分海爾賽才命無畏號的第二分隊及李的戰艦南下。此時兩分隊最快要到26日半夜才可抵達聖貝納迪諾海峽,且分隊必須在中途補油方可繼續前進,不可能追上栗田艦隊;[ 30] 艦隊其他航空母艦則繼續攻擊小澤,最終擊沉瑞鶴號、瑞鳳號、千代田號 及初月號 ,並擊傷其他艦隻。海戰於當日結束。[ 28]
26日清晨5時,無畏號的第二分隊終於與第一分隊會合,而漢考克號亦返回第二分隊。6時兩支分隊派出第一波飛機追擊栗田,又在8時10分及12時45分派出第二波及第三波攻擊,最終僅擊沉能代號 及早霜號 ,並重傷熊野號 。[ 31]
雷伊泰島、呂宋與再次遇襲
1944年11月25日,新澤西號戰艦上的防空炮兵,無助地看著自殺飛機撞入無畏號。此時剛好為雷伊泰灣海戰後一個月,無畏號等正空襲菲律賓各地,以支援美軍重新佔領當地。是次襲擊使無畏號要第二次返回三藩市維修。
10月27日第二分隊在海上補油,在28日前往空襲馬尼拉灣。[ 16] 29日早上,無畏號等派飛機空襲馬尼拉各地機場,並與日軍爆發空戰,擊毀多架飛機;但同日無畏號被神風特攻隊 自殺飛機擊中,造成10死六傷,在搶修後繼續作戰。[ 32] 30日老約翰·麥凱恩 接替密茲契,指揮快速航空母艦。
11月5日,第一及第三分隊在波利略外海與第二分隊會合,[ 33] 然後分別攻擊仁牙因灣 、北錫布延海及馬尼拉灣三地的日軍機場及補給艦隻,並擊沉了那智號,摧毀地面多架飛機。下午列星頓號遭自殺飛機擊傷,迫使麥凱恩將旗艦轉至胡蜂號 。6日艦隊再次空襲三地,在傍晚到外海補油。[ 34] 8日無畏號的第二分隊,聯同受損的列星頓號返回烏利西休整,在9日抵達。[ 35]
11月14日,無畏號的第二分隊離開烏利西,接替第三分隊作戰。15日麥凱恩將艦隊旗艦改設在第二分隊的漢考克號。[ 36] 17日第一、第二及第四分隊再次空襲呂宋,於20日撤到後方補油。21日第四分隊離隊空襲雅浦島,然後到烏利西休整;而第一分隊亦在23日到烏利西,於24日抵達,留下無畏號的第二分隊及艾塞克斯號的第三分隊作戰。[ 35] 25日,兩支分隊再次轟炸呂宋等地的日軍艦隻,其中提康德羅加號 擊沉了熊野號 。
日軍再次以自殺飛機還擊。中午12時26分,正當第二分隊開始派出戰機之際,十多架自殺飛機高速向分隊迫近。34分,漢考克號先被自殺飛機的碎片擊傷;到53分,一架自殺飛機撞入無畏號左舷,穿過一個20毫米機炮炮座及飛行甲板,然後與炸彈一同在機庫上層甲板爆炸。爆炸將飛行甲板扭曲,並引發大火。與此同時,卡伯特號亦遭自殺飛機擊中;到55分,第三分隊的艾塞克斯號亦遭自殺飛機擊傷。[ 37]
數分鐘後,第二架自殺飛機攻擊無畏號,其炸彈先貫穿飛行甲板,並在機庫爆炸;而飛機則散成碎片,橫掃整片飛行甲板,使飛行甲板及機庫均告起火。由於無畏號已無法回收飛機,故此已派出的75架飛機只好在艾塞克斯號、漢考克號及提康德羅加號降落補油,然後飛到雷伊泰的美軍陸上基地。下午1時無畏號的大火開始受控,並在2時47分撲滅。兩次攻擊最終造成69人死亡,35人受傷。[ 37]
由於艦隊損傷慘重;再加上麥克阿瑟推遲登陸民都洛 到12月15日,艦隊下令撤退。第三分隊繼續在海上巡航,而無畏號的第二分隊則返回烏利西,在27日抵達。[ 35] 接著無畏號返回美國維修,在12月20日再次返抵三藩市,並進入乾船塢。[ 4]
沖繩島、硫磺島與日本
1945年4月16日,無畏號遭到日軍自殺飛機擊中,艦體大火,並且向左傾側。是次攻擊使無畏號第三次撤返三藩市維修,並且錯過餘下戰鬥。上一個月無畏號曾成功攔截自殺飛機,但自殺飛機的碎片仍造成艦上多人死傷。
1945年2月11日,無畏號完成維修,並在16日再次前往西太平洋,於3月2日抵達珍珠港。接著無畏號與富蘭克林號及巴丹號 前往烏利西會合艦隊,在13日抵達。[ 11] 次日第五艦隊離開烏利西,前往支援沖繩戰役 ,並先空襲九州 ,削弱該處的日軍空中力量。無畏號編入亞瑟·拉德福 (Arthur W. Radford)少將的第四分隊,同行艦有旗艦約克鎮號、企業號、蘭利號及獨立號。[ 38]
3月18日上午,艦隊開始派出機隊,空襲九州各地機場,但宇垣纏 在美軍攻擊前,已派出僅餘的飛機升空,正前往攻擊第四分隊,故美軍收獲不大。企業號先於早上被日軍炸彈擊中,但未有引爆;無畏號成功攔截自殺攻擊,艦體輕微受損,但自殺飛機碎片仍殺死艦上兩人,並傷及43人,在機庫引起小火。到下午1時,約克鎮號亦遭日本飛機擊傷,在搶修後繼續作戰。[ 39]
同日,美軍偵察了神戶 及吳市 ,發現日軍於港內的大批軍艦,故密茲契於19日命艦隊空襲瀨戶內海,最終擊傷大和號、日向號 、榛名號 、生駒號 、葛城號 、龍鳳號 、天城號 、鳳翔號 、海鷹號 、利根號 及大淀號;但美軍亦遭日機反擊,胡蜂號被炸彈擊中爆炸,造成多人死傷,在搶修後繼續作戰;而富蘭克林號則身中兩枚炸彈,起火爆炸,一度失速,更幾近沉沒。戴維森在離艦後,將旗艦轉到第三分隊的漢考克號(後者臨時加入第二分隊),並建議艦長棄船,但為艦長拒絕。最終富蘭克林號在多艘艦隻協助下,緩緩撤走。企業號及部分第四分隊軍艦調往第二分隊,以掩護其撤退。[ 40]
3月20日艦隊往南撤退,但繼續派飛機轟炸九州南部機場;下午第二分隊再遭遇自殺飛機攻擊,一艘驅逐艦受損,而企業號的甲板則被友軍防空炮擊中。21日第一分隊遭到MXY-7櫻花特別攻擊機 襲擊,將之悉數擊落。傍晚胡蜂號轉到第二分隊,而聖哈辛托號則加入第一分隊。各艦於22日到外海補油,而企業號、胡蜂號及富蘭克林號等艦則分別撤返烏利西及美國修理;第二分隊要到4月才重返戰場。[ 41] 23日起,艦隊開始日復日空襲沖繩島,偶而亦空襲硫磺島,各分隊則輪流在海上補油。4月1日,美軍開始登陸沖繩島,艦隊繼續提供空中支援。[ 42] 5日企業號返回,並加入無畏號的第四分隊;6日日軍派出355架自殺飛機及341架轟炸機,攻擊美軍登陸區的艦隻,並擊傷多艘;而美軍艦隊則勉強守住攻擊。當日艦隊估計己方擊落249架。[ 43] 晚上美軍潛艇發現大和號及其他軍艦離開豐後水道 ,密茲契召集所有航空母艦北進迎擊。[ 44]
坊之岬海戰
4月7日上午8時23分,艾塞克斯號的偵察機發現大和號。[ 45] 斯普魯恩斯曾打算命戰艦迎擊,但為免登陸部隊遇襲,將任務交給航空母艦。9時15分密茲契先派16架戰機再作偵察,並命第一及第三分隊預備攻擊。此時無畏號的第四分隊仍忙於掩護沖繩,要到45分才進入作戰距離。[ 45] 10時起各艦開始派飛機前往攻擊,並持續至下午2時。[ 46] 大和號接連中彈,快速向左舷傾側,最終在23分爆炸沈沒;日軍亦損失了矢矧號 、濱風號 、磯風號 、朝霜號 及霞號 ,另外冬月號 、涼月號 、雪風號 及初霜號 亦受損。美軍整日亦受自殺飛機侵擾;漢考克號於中午被一枚炸彈及飛機擊中,引發大火,到下午才恢復飛行作業。[ 47]
沖繩島與第四次受創
1952年至1954年,無畏號正在進行SCB-27C改建。相中可見右舷新建的升降台,以及前方的蒸汽彈射器。
4月8日艦隊返回南方,支援沖繩作戰。同日蘭道夫號 與艦隊會合,戴維森重建第二分隊,並以企業號為旗艦,同行艦尚有獨立號;9日漢考克號及卡伯特號則撤返烏利西修理。[ 48] 由於日軍俘虜稱將在11日發動大規模自殺飛機攻擊,密茲契加緊戰機警備。11日日軍一如所料,在下午1時30分起大舉進攻;密蘇里號 先於2時43分被一架自殺飛機擊中,受損不大;企業號於2時10分亦被自殺飛機擊中,爆炸起火,使甲板飛行作業停止48小時,再次撤返烏利西修理;艾塞克斯號在下午3時7分幾乎被擊中,炸彈在艦外落水爆炸,艦體輕微受損。整日日軍共派出近185架自殺飛機。[ 49] 12日日軍集中空襲沖繩島的登陸艦隊,擊傷多艘美軍艦隻;同日富蘭克林·羅斯福 去世。[ 50]
美軍艦隊繼續支援沖繩美軍,並連日與日軍飛機空戰。15及16日,艦隊空襲了九州的機場,而日軍再派自殺飛機反擊。16日下午1時36分,兩架自殺飛機攻擊無畏號,第一架飛機僅僅掠過飛行甲板,在艦側落水墜毀;第二架飛機則垂直撞入接近後方升降台的飛行甲板,並引發大火。火勢雖在一小時內撲滅,但無畏號因受損嚴重,而要再次返國修理。攻擊最終造成10死87人受傷。[ 51]
4月17日無畏號啟程返國,先在5月4日途經烏利西,再於11日經珍珠港,於19日再一次進入三藩市海軍船塢維修。[ 4]
日本投降
6月29日,無畏號離開三藩市,並先到珍珠港近海訓練。8月6日,無畏號離開珍珠港,在同日空襲了威克島,於7日抵達埃尼威托克。[ 11] 15日中午,裕仁天皇 宣佈日本投降 。[ 4]
8月21日,無畏號、安提頓號 及卡伯特號啟程前往日本,以協助盟軍佔領當地。途中安提頓號因機件故障而要到關島維修,無畏號與卡伯特號兩艦則在25日與艦隊會合。接著無畏號兩艦分別到日本本土、仁川 及大沽 等地,協助盟軍佔領日佔土地。[ 11] 10月8日無畏號離開渤海 ,與列星頓號、漢考克號及班寧頓號 等艦繼續在日本及西太平洋執勤,在14日進入橫須賀 船廠休整。12月2日無畏號離開橫須賀 ,於15日返抵聖佩德羅 。1946年2月4日,無畏號轉到三藩市,並開始封存待命。[ 4] [ 11]
戰後改建與大西洋艦隊
1961年,無畏號(上)、薩拉托加號 (中)及獨立號 (下)在海上並列行駛;三艦水兵在甲板排出Naval Aviation 1911-1961字樣,慶祝美國海軍航空發展50周年。五十年後的2011年,薩拉托加號與獨立號已經除籍,預備出售拆解;而改為博物館艦的無畏號卻有特別展覽,慶祝美國海軍航空兵 發展100周年。展覽在5月29日至9月5日舉行。[ 52]
1947年3月22日,無畏號退役,繼續在三藩市 封存。此時海軍正打算為艾塞克斯級作現代化改建,但直到韓戰 爆發後,才有充足經費。1952年2月9日,無畏號短暫返回現役,由三藩市前往東岸的紐波特紐斯造船廠 。4月9日無畏號在該處退役,並開始進行SCB-27C改建。同年10月1日,無畏號改編為攻擊航母,舷號改為CVA-11。[ 53]
1954年6月18日,無畏號完成改建,在同日重返現役。9月到11月,無畏號到加勒比海試航,接著加入大西洋艦隊。[ 4] [ 53]
1955年1月9日,無畏號在關塔那摩灣 一帶考核飛行員,並曾到訪太子港 。5月28日,無畏號前往地中海巡航,在6月7日抵達西班牙 加的斯灣 。接著無畏號途經直布羅陀 ,並嗚放21響禮炮,慶祝英女皇伊莉莎白二世 生日(其時為直布羅陀英女皇壽辰 日,並非女皇實際出生日)。稍後無畏號依次到訪利佛諾 、那不勒斯 、塞薩洛尼基 、雅典 、華倫西亞 、馬賽 、戛纳 、羅德島 及伊斯坦堡 ,在11月初啟程返國,於22日返抵美國。[ 4] [ 53] [ 54]
1956年3月12日,無畏號再次前往地中海,並在21日於直布羅陀接替返國的尚普蘭湖號 。接著無畏號再造訪多個地中海港口,於9月5日返抵美國。接著無畏號前往布魯克林造船廠 ,並在29日開始進行SCB-125改建,增設斜角飛行甲板及封閉艦艏。[ 4] [ 53] [ 55]
1957年4月,無畏號完成改建,在5月7日前往諾福克海軍基地,並在20日開始在關塔那摩灣外考核機師,於8月返回諾福克。9月3日,無畏號前往北大西洋,並參與北約大型軍事演習反擊行動 (Operation Strikeback)。除無畏號外,美軍亦派出艾塞克斯號、胡蜂號、塔拉瓦號 、福萊斯特號 、薩拉托加號 、艾奧瓦號 及威斯康辛號 ;英國則派出皇家方舟號 、鷹號 及壁壘號 (HMS Bulwark R08)。演習模擬防守GIUK缺口 。演習期間,無畏號曾到訪布雷斯特 及貝爾法斯特 附近港口,於10月22日返抵美國。[ 4] [ 53] [ 56]
1958年1月22日,無畏號進入諾福克船廠稍作維修,然後留在近岸執勤,並曾到訪紐約 。6月9日,無畏號搭載美國海軍學院 的學員,前往北大西洋考核,並途經里斯本 、奧斯陸 及鹿特丹 ,在8月8日返抵諾福克。稍後無畏號前往梅港 維修,然後到加勒比海訓練演習。[ 4] [ 53] [ 57]
1959年2月13日,無畏號與羅斯福號 一同前往地中海,並在3月1日於直布羅陀接替蘭道夫號及福萊斯特號。稍後無畏號先後到訪帕爾馬 、那不勒斯、巴塞羅那 、雅典、康城、巴勒莫 及利佛諾,在8月18日由艾塞克斯號接替,於30日返抵諾福克,並進入船廠維修。[ 4] [ 53] [ 58]
1960年1月,無畏號完成維修,前往加勒比海試航,然後留在近岸訓練。要到8月4日,無畏號才再次離開諾福克,到地中海巡航。稍後無畏號造訪利佛諾 、菲烏米奇諾 、雅典、伊斯坦堡、貝魯特 、那不勒斯及羅塔島 ,於1961年2月17日返抵諾福克。4月,無畏號在近岸考核飛行員,並在5月前往紐約,擔任武器試驗的觀測艦,並乘載美國多所軍校的觀察員。6月多明尼加共和國 因總統 拉斐爾·特魯希略 遇刺身亡,政局不穩,無畏號與福治谷號 等被派往當地警備,隨時撤僑。[ 4] [ 53] [ 59]
1961年8月4日,無畏號再次前往地中海,先在17日於直布羅陀接替羅斯福號。稍後無畏號與北約海軍演習,並先後到訪那不勒斯、克基拉島 、羅德島、雅典、熱那亞 、利佛諾、康城及巴塞羅那,最後在1962年2月17日由香格里拉號接替,於3月1日返抵諾福克。[ 4] [ 53] [ 60]
反潛航母及太空任務
1965年3月23日,無畏號參與太空任務,擔任雙子座3號的救援船。此時無畏號已完成SCB-125改建,且被改編為反潛航母。
1962年3月10日,無畏號進入諾福克海軍船廠,開始改建為反潛航母,並在31日正式改編,舷號改為CVS-11。4月2日無畏號完成改建,隨即到近岸及關塔那摩灣一帶訓練,然後前往巴哈馬 海域,擔任水星-宇宙神7號 的救援艦。5月24日,太空艙因技術問題而偏離原定降落點,在無畏號230哩外遠處濺落。無畏號先派直升機救走太空人,然後打撈 太空艙,於31日返抵諾福克。7月6日無畏號到海上考核海軍學院學員,並到訪魁北克 ,於期間開放予公眾參觀,最後在8月5日返抵諾福克。9月12日,無畏號進入諾福克船廠翻修,直到12月28日。[ 4] [ 53] [ 61]
1963年1月23日,無畏號前往關塔那摩灣訓練,並造訪金斯敦 ,於3月23日返抵諾福克。5月13日無畏號前往紐約,再次開放予公眾參觀,並在23日返回諾福克。6月及8月無畏號到北大西洋考核軍校學員,於10月1日返抵諾福克。11月至12月,無畏號留在近海執勤。[ 4] [ 53] [ 62]
1964年上半葉,無畏號繼續在北大西洋及加勒比海執勤。6月11日,無畏號離開諾福克,再次到大西洋及地中海考核軍校學員,並且追蹤蘇聯潛艇,在8月返回諾福克。[ 4] [ 53]
稍後無畏號繼續在近岸訓練。1965年3月,無畏號前往加勒比海,擔任雙子座3號 的救援船。23日雙子座3號升空,為美國首次雙人太空任務。太空艙在返回時偏離預定濺落點,故無畏號先派直升機救走太空人,接著才打撈太空艙。4月無畏號進入紐約布魯克林船廠作現代化改建(Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM),以延長服役壽命。改建在9月完成後,無畏號留在近海試航。[ 4] [ 53]
越戰
1966年,一架A-4攻擊機預備在無畏號起飛。此時無畏號已改編為反潛航母,但仍搭載攻擊機隊,並在越戰中參與陸上攻擊任務。同樣於越戰用作臨時攻擊航母的還有香格里拉號;兩艦均曾作SCB-27C改建,較其他SCB-27A艦先進。
1966年4月4日,無畏號離開諾福克,途經好望角 ,前往西太平洋參與越戰 。此時正值美軍將滾雷行動 升級,加大力度轟炸北越。為增加空中攻擊力,海軍將無畏號的反潛機隊替換,轉為搭載攻擊航母的機隊,以用作輔助攻擊航母。5月15日,無畏號抵達越南外海的洋基站 ,接替返國的漢考克號,開始派攻擊機到陸上轟炸。[ 63] [ 64] 6月29日,美軍獲准攻擊北越的儲油設施(即POL攻擊)及工業設施,並開始與受蘇聯訓練的北越米格機交戰;[ 65] 10月9日,無畏號一架A-1攻擊機 更擊落了一架米格-17 。這也是活塞動力飛機在越戰中唯一擊落的噴射機。作戰期間,無畏號曾到橫須賀、佐世保 、香港 及蘇比克灣 休整。10月30日無畏號離開西太平洋,再經好望角,在11月21日返抵諾福克。[ 66] [ 67] [ 53]
1967年5月11日,無畏號第二次前往越南作戰。與上前巡航相若,無畏號再次用作輔助攻擊航母,但額外加上了F-8戰鬥機 小隊。無畏號預備橫越蘇伊士運河 之際,六日戰爭 爆發,無畏號在運河關閉前成功橫越,繼續前往西太平洋。6月9日無畏號開始在洋基站執勤。[ 4] [ 66] 此時美軍正加緊轟炸連接河內市 、海防市 、清化市 及中國的鐵路;無畏號隨即加入,並與其他航空母艦多次派出混編機種的機隊到陸上攻擊,以應付北越密集的防空飛彈。這些混合機隊的攻擊任務亦稱為Alpha Strikes。[ 68] 8月21日,無畏號與奧里斯卡尼號 及星座號 發動聯合攻擊。無畏號先派出兩波飛機攻擊錦普鎮 的港口,然後派另一波飛機攻擊河內外圍的軍事補給點及鐵路設施;星座號空襲了白馬市 機場;而奧里斯卡尼號則空襲河內的火力發電廠。[ 69] 10月無畏號與奧里斯卡尼號空襲了海防市的港口及船廠設施,又在11月與珊瑚海號 切斷寧平市 附近河道的鐵路橋,並在該區摧毀了25列火車卡。[ 70] 不過,北越密集的防空火力使美軍損傷慘重。整次巡航,無畏號一共有12架飛機被防空炮及飛彈擊落。[ 66] 執勤期間,無畏號曾到蘇比克灣、橫須賀及香港休整。12月9日無畏號離開越南,經南非好望角,最後於30日返抵諾福克。[ 67] [ 53]
1968年6月4日,無畏號離開諾福克,途經好望角,最後一次參與越戰。早前北越發動春節攻勢 ,但遭到南越及美軍擊潰。到7月24日無畏號開始在越南外海執勤時,美國總統林登·詹森 早已下令禁止攻擊北緯19度以北的北越設施及軍隊。無畏號僅恢復鋼虎行動 ,攻擊老撾 的胡志明小道 補給線。雖然海空軍的出擊數日漸下降,但仍有與北越空軍交戰。9月19日,無畏號一架F-8擊落了一架米格-21 ;此後要到1970年3月,海軍才再有擊落米格機的紀錄。[ 66] [ 71] 執勤期間,無畏號曾到蘇比克灣、香港及新加坡休假。1969年1月8日無畏號離開越南,繞經好望角,在2月8日返抵諾福克,結束越戰巡航。[ 67] [ 53]
後續巡航
返國後無畏號留在近岸執勤,並將母港轉到羅得島州 的昆錫點海軍基地 (Quonset Point)。9月8日,無畏號在詹姆斯鎮 外海訓練時一度擱淺,在兩小時後脫困。10月到11月期間,無畏號到加勒比海訓練,然後回國修理。1970年9月到11月,無畏號再次到加勒比海作反潛訓練。[ 53] [ 72]
1971年4月16日,無畏號再次作遠洋巡航,前往北大西洋及地中海,與北洋海軍演習,並曾到訪里斯本、普利茅斯 、基爾 、那不勒斯、康城、巴塞羅那、漢堡 、哥本哈根 、格里諾克 、蘇格蘭 羅塞斯 (Rosyth)、朴次茅斯 及卑爾根 。巡航期間,無畏號曾到波羅的海 以及北極圈 內的巴倫支海 ,追蹤蘇聯潛艇,在10月15日返抵昆錫點。[ 53] [ 72]
1972年7月11日至10月15日,無畏號曾到北大西洋執勤,然後預備最後一次遠洋巡航。11月24日,無畏號先後到地中海及北大西洋巡航,與北約海軍演習,並先後到訪鹿特丹、里斯本及若干意大利、希臘與法國港口,於5月4日返抵昆錫點,並預備退役。[ 53] [ 72]
退役、榮譽與博物館艦
1974年3月15日,無畏號退役,並拖到費城 封存;它也是美軍最後一艘退役的反潛航母。[ 53] 稍後海軍打算將無畏號出售拆解,但遭到民間反對;其中紐約房地產商兼慈善家扎卡里·費沙 (Zachary Fisher)更在1978年成立無畏號博物館組織(Intrepid Museum Foundation),並籌集資金,以購入無畏號作博物館艦。與海軍交涉多年後,海軍同意了組織的請求,並在1981年4月27日將無畏號轉交組織管理。1982年2月23日,無畏號除籍,並開始改建為博物館艦;同年8月,無畏號海空暨太空博物館 (Intrepid Sea-Air-Space Museum)在紐約正式開放;而費沙在稍後購入更多海軍退役艦隻到博物館。1986年,無畏號獲評為美國國家歷史地標 。[ 2] [ 73]
2010年5月28日,無畏號博物館正在舉行紐約海軍周(Fleet Week)活動,艦上遊人眾多。自無畏號改建為博物館後,便成為紐約地標之一;但無畏號只是整個博物館的其中一部分,其他部分還有
黑鱸號潛艇 (USS Growler, SSG-577)、一架
和諧式客機 及洛歇
A-12偵察機 。2011年4月,太空總署宣佈
企業號太空梭 將會轉移到海空暨太空博物館展覽;而企業號則在2012年4月27日運抵紐約,並在6月6日運抵無畏號艦上。
此後無畏號博物館逐漸成為紐約市地標,以及多項活動舉辦地點[ 74] ,平均每年有915,000人參觀。2001年九一一襲擊 後,聯邦調查局 曾以無畏號作為臨時辦公地點[ 74] [ 75] [ 76] 。電影《驚天奪寶 》(2004年上畫)及《我是傳奇 》(2007年上畫)[ 77] ,均曾在無畏號取景[ 78] 。
2006年7月,無畏號開始籌備翻修,並在10月1日關閉。11月6日,拖船嘗試將無畏號拖到新澤西州 貝永 維修;但無畏號由於長年停泊,艦體早被淤泥卡死,無法移動。海軍稍後加入協助,在清理走30,000立方米淤泥後,無畏號在12月5日拖離停泊處,接著開始維修及翻新,總共耗費一億二千萬美金(120,000,000)。2008年10月2日,無畏號由拖船拖回紐約,並在11月8日再次對外開放。[ 79] [ 80]
無畏號兩次獲頒海軍部隊嘉許勳表 ,並分別在二戰及越戰獲得五枚戰鬥之星 。全部榮譽見下表:[ 81] [ 2]
相關條目
註釋
^ Friedman 1983 ,第394頁艾塞克斯艦級配置。由於各艘艾塞克斯級服役期間曾多次改建或改變用途,數據僅以設計及建造時為準。
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^ Morison 1988 ,第219頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help )
^ Morison 1988 ,第218頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help )
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^ Zollo 1993 ,第93-94頁
^ 第38特遣艦隊行動-雷伊泰灣 (页面存档备份 ,存于互联网档案馆 )8月26日時,第一分隊由老約翰·麥凱恩 中將指揮,下轄旗艦胡蜂號 、大黃蜂號 、科本斯號及蒙特利號;第三分隊由薛曼指揮,下轄旗艦艾塞克斯號、艦隊旗艦列星頓號 、蘭利號及普林斯頓號;第四分隊由拉夫·戴維森 (Ralph E. Davison)少將指揮,下轄旗艦富蘭克林號 、企業號、聖哈辛托號 及貝勞森林號。
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^ Morison 1988 ,第93頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help ) 福留繁在指揮部看到多架飛機被擊落,鼓掌稱快,但下一刻才發現墜地的均為日機,不禁哀嘆日軍攔截只是「以卵擊石」。
^ Morison 1988 ,第95-100頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help )
^ Morison 1988 ,第101-104頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help )
^ 第38特遣艦隊行動-雷伊泰灣 (页面存档备份 ,存于互联网档案馆 )24日海戰爆發前,美軍四支航空母艦分隊如下:第一分隊仍由麥凱恩中將指揮,下轄旗艦胡蜂號、大黃蜂號、漢考克號(於22日調自第二分隊)、科本斯號及蒙特利號,蒙哥馬利少將則於30日接替麥凱恩;第二分隊繼續由波根少將指揮,下轄旗艦無畏號、卡伯特號及獨立號,而碉堡山號則於23日撤返布雷默頓普吉灣海軍船塢維修;第三分隊的指揮仍為薛曼少將,航空母艦編制不變(分隊旗艦艾塞克斯號、第38特遣艦隊旗艦列星頓號、普林斯頓號 及蘭利號);第四分隊續由戴維森少將指揮,有旗艦富蘭克林號(於10月30日受損撤退)、企業號(30日後接替富蘭克林號為旗艦)、聖哈辛托號及貝勞森林號。
^ 22.0 22.1 Morison 1988 ,第175頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help )
^ Morison 1988 ,第182-183頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help )
^ Morison 1988 ,第184-186頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help ) 。擊傷武藏號的飛機以第二分隊為主。武藏號最終身中19枚魚雷及17枚炸彈,於8時35分左右沉沒。
^ Morison 1988 ,第189頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help )
^ Morison 1988 ,第192頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help )
^ Morison 1988 ,第193-195, 320頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help ) 第二分隊的波根少將於當晚接獲獨立號的報告,指粟田中央艦隊再次東進,更未因錫布延海戰而失去戰力。波根因此抗議海爾賽的命令;李上將亦估計中央艦隊僅為暫時撤退,並向海爾賽報告;但海爾賽未有理會,而兩人亦未有進一步行動。整日被海爾賽凌駕指揮的密茲契於日間命參謀留意粟田動向。晚間其參謀收到獨立號報告後,即搖醒密茲契;但密茲契得悉海爾賽已收到該情報後,便未有進言,倒頭再睡。
^ 28.0 28.1 Morison 1988 ,第322-328頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help )
^ 見:Morison 1988 ,第308-312頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help ) 及大黃蜂號服役日記10月25日 互联网档案馆 的存檔 ,存档日期2009-06-18.大黃蜂號服役日記10月26日 互联网档案馆 的存檔 ,存档日期2009-06-18.。第一分隊分別在25日10時30分及12時48分派飛機攻擊栗田艦隊,其時栗田已開始向北撤退,兩波飛機雖找到栗田艦隊,但攻擊收效甚微;反而是第七艦隊的護航航空母艦攻擊成功,分別在中午擊傷了長門號及旗艦利根號 ;第一分隊再於26日早上6時、8時27分及12時35分派三波飛機追擊,幾乎沒有擊傷任何日艦。
^ Morison 1988 ,第329頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help )
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^ 第58特遣艦隊行動-冰山行動-至1945年4月7日 (页面存档备份 ,存于互联网档案馆 )此時第一分隊由約瑟·克拉克 (Joseph J. Clark)少將指揮,有旗艦大黃蜂號、胡蜂號、班寧頓號 及貝勞森林號;第二分隊由戴維森指揮,有旗艦富蘭克林號、蘭道夫號 及聖哈辛托號;第三分隊由薛曼指揮,有旗艦艾塞克斯號、碉堡山號(艦隊旗艦)、科本斯號及卡伯特號。蘭道夫號在3月11日於港內被自殺飛機攻擊受創,要到4月7日才啟程往會合艦隊。由於第二及第四分隊屢屢受創,使艦隻在作戰期間有多次轉移,編制並不持續完整。
^ Morison 1988 ,第94-95頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help )
^ Morison 1988 ,第94-97頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help )
^ Morison 1988 ,第97-100頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help )
^ Morison 1988 ,第101-102頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help )
^ Morison 1988 ,第196-197頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help ) 日軍飛機數量出自日方數據,而美軍僅可估計擊落數量。
^ Morison 1988 ,第200, 203頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help )
^ 45.0 45.1 Morison 1988 ,第203頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help )
^ Morison 1988 ,第205頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help )
^ Morison 1988 ,第205-209頁 harvnb error: multiple targets (5×): CITEREFMorison1988 (help ) 由於攻擊機隊甚多,美軍飛機無法妥善協調攻擊,引起頗多混亂,故此難以確認何者成功命中大和號,亦無法確定大和號共命中多少炸彈及魚雷;美軍亦誤認矢矧號為同級艦阿賀野號;而矢矧號最終身中12枚炸彈及七枚魚雷方告沉沒。整日美軍的攻擊機隊共有386架,第一分隊佔113架;第三分隊167架;第四分隊106架。
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短艦體 (10艘)
長艦體 (14艘)
取消建造 (8艘)
傳統動力航空母艦
輕型航空母艦
未建成艦
艾塞克斯級 中途島級
CV-44 未命名
CVB-56 未命名
CVB-57 未命名
美國級
CVA-58 美國號
無舷號及未命名艦一
無舷號及未命名艦二
無舷號及未命名艦三
無舷號及未命名艦四
企業級
無舷號及未命名艦一
無舷號及未命名艦二
無舷號及未命名艦三
無舷號及未命名艦四
無舷號及未命名艦五
註1: CV-67 約翰·F·甘迺迪號基於小鷹級改良,一般稱作「改良小鷹級」並歸類至小鷹級中,而有時會被單獨分類出一級 註2: 尼米茲級是整體艦級,也是其的子艦級之一 註3: 此艦級為尼米茲級的子艦級之一,與之前的同型艦性能規格上有差別
美國海軍航空母艦列表