特米尼車站內部
特米尼車站 (義大利語 :Stazione di Roma Termini )是羅馬市 的主要鐵路 車站,歐洲 最大的車站之一,也是羅馬地鐵 A線 與B線 的轉乘站。特米尼車站的名稱是從戴克里先浴場 而來的,它與車站的入口隔街相望
[ 1] 。
特米尼車站每天都有火車 通往義大利 各個主要城市 ,也有火車行駛國際線,通往巴黎 、慕尼黑 、巴塞爾 、維也納 及日內瓦 等地。特米尼車站總共擁有29個月台,每年旅客人次超過1億5000萬人[ 2] 。
特米尼車站也是羅馬市區主要的大眾運輸 中心,羅馬地鐵 的A線與B線在此設有同名交會站 ,而主要的公車 站則位在車站前方的五百人廣場 。不過羅馬電車 路線則通過距離特米尼車站東方約500公尺 的馬焦雷門 。
2006年9月23日,經過市議會 的投票,特米尼車站用來紀念教宗 若望·保祿二世 。這次提議也類似羅馬主要機場罗马-菲乌米奇诺列奥纳多·达芬奇国际机场 (位於菲烏米奇諾 ),為了紀念李奧納多·達文西 而用他來命名[ 3] 。
歷史
庇護九世 在1863年2月25日宣佈特米尼臨時車站正式開始運作,而這座車站也成為羅馬-弗拉斯卡蒂 鐵路、羅馬-奇維塔韋基亞 鐵路及羅馬-且普拉諾 (Ceprano)鐵路的終點站。羅馬-弗拉斯卡蒂 鐵路及羅馬-奇維塔韋基亞 鐵路原先的車站是兩個不同的車站,而羅馬-且普拉諾 鐵路的車站則選擇設立在特米尼臨時車站。這種構想與巴黎的鐵路模式相異,因為巴黎每條不同的鐵路路線都擁有各自的終點站。
當時荒廢的Montalto-Peretti別墅被當成新的鐵路車站的預定地,新的車站則被稱為「羅馬中央車站」。特米尼永久車站則在1868年開始建造,且因為建築師 薩爾瓦多·畢安奇 的設計,所以特米尼車站直到1874年才完工。特米尼車站的前方延伸到加富爾路 ,暗示這個區域原先距離車站約200公尺。
羅馬政府在1937年決定重建原先的車站,並為了1942年預定在羅馬舉辦的世界博覽會 做準備,但這次博覽會後來因為第二次世界大戰 的爆發而終止。特米尼車站與舊的特米尼車站在第二次世界大戰中遭受破壞,而人們後來試圖重建。但是重建計畫因義大利法西斯政府 在1943年垮台而停止。馬佐尼 後來對於特米尼車站的設計仍然保留至今。
車站現況
目前特米尼車站的設計是由兩組在1947年從競賽脫穎而出的建築師所設計的,並在1950年正式完工。特米尼車站非常的長,現代主義 的立面、兩重曲線的懸吊鋼筋混凝土 屋頂也是特色之一。因為特米尼車站獨特的外型,所以也被稱為「恐龍 」。
參見
参考文献
外部連結