كان مطار قلنديا المطار الوحيد في الفترة 1924 إلى 1927 في عهد الانتداب البريطاني على فلسطين. استخدمته السلطات العسكرية البريطانية وضيوفهم البارزين المتوجهين إلى القدس. في عام 1931، صادرت سلطات الانتداب البريطاني 200 دونمًا لتوسعة مطار قلنديا من أراضٍ استولى عليها مستعمرون يهود أنشئوا مستوطنة عطروت حيث هدمت منازل واقتلعت بساتين، وألحقت ضررًا بنمو المستعمرة.[9] في عام 1936، تم فتح المطار للرحلات الجوية المنتظمة. [10]
بعد حرب الأيام الستة عام 1967، استولى الاحتلال الإسرائيلي على مطار قلنديا الدولي كحال بقية الضفة الغربية. وتم ضم المنطقة إلى بلدية القدس الكبرى، وتم تطوير منطقة صناعية قرب المطار، كما أُعيد تسمية المطار باسم مطار عطروت الدولي، وتم إعطاؤه الرمز (LLJR) من منظمة الطيران المدني الدولي.[11][12]
خلال فترة سبعينيات وثمانينيات القرن العشرين، طورت سلطات الاحتلال الإسرائيلي المطار، ولكن سلطات الطيران الدولية، أخذت بعين الاعتبار أن المطار يقع ضمن أراضٍ احتلتها إسرائيل عام 1967 ولم تسمح بهبوط الرحلات الدولية فيه. لذلك اقتصر استخدام المطار على الرحلات الداخلية والمستأجرة.
في فبراير 2012 حولت إسرائيل المطار إلى منطقة صناعية.[18]
في عام 2020، قدمت وزارة الإسكان الإسرائيلية مخططًا لبلدية القدس تقضي ببناء حي استيطاني ضخم على أراضي المطار وبلدة قلنديا يشمل 9,000 وحدة سكنية ومبان تجارية وأخرى صناعية، بالإضافة إلى فندق ضخم سيتخذ من قاعة الاستقبال والمغادرة في «المطار» مركزًا له.[19]
السينما
تطرق فيلم حرب الزومبي العالمية إلى المطار حيث صوره كمطار إسرائيلي رئيسي مدافع عن وباء الزومبي. في الواقع تم تصوير جميع المشاهد الإسرائيلية الواردة في الفيلم في مالطا.
^ ابבן-ציון מיכאלי, ישובים שניטשו בשלושה משטרים מדיניים: בשילהי המשטר הטורקי, בשנות המנדט הבריטי, במדינת ישראל, הוצאת מלוא, תש"ם. (Settlements evacuated during three governments: Ottoman, British Mandatory, and Israeli rule, Ben-Zion Michaeli. Melo Publishers, 2000.)
^ ابجמשה חננאל, הירושלמים, הוצאת ארץ הצבי, תשס"ז (The Jerusalemites, Moshe Hananel. Eretz HaTzvi Publishers, 2004.)
^Blumenkrantz، Zohar (27 يوليو 2001). "Jerusalem's Atarot Airport handed over to the IDF". Independent Media Review and Analysis Newsletter. Kokhaviv Publications. مؤرشف من الأصل في 2001-12-22. اطلع عليه بتاريخ 2014-09-13. The Airports Authority and the Defense Ministry recently signed an agreement on the army's use of the Atarot airport in Jerusalem. The Israel Defense Forces effectively took over the airport for its own use after it was shut down for civilian air traffic shortly after the start of the Intifada last October [2000]...
^Houk، Marian (Autumn 2008). "Atarot and the Fate of the Jerusalem Airport". The Applied Research Institute-Jerusalem. Institute of Jerusalem Studies. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2014-09-13.