L'Intercontinental Le Mans Cup était un championnat d'endurance lancé par l’Automobile Club de l'Ouest en 2010 pour fédérer les différentes compétitions basées sur les réglementations des 24 Heures du Mans. Le championnat ne fut couru que deux saisons. En 2012, l'ACO organise conjointement avec la Fédération internationale de l'automobile un nouveau championnat du monde d’endurance remplaçant l'Intercontinental Le Mans Cup. Peugeot remporta 9 des 10 courses organisées au cours de ces deux saisons.
Alors que seule la catégorie LMP1 était concernée au démarrage du projet, il a été annoncé en que le championnat était étendu à la catégorie LMGT2[2]. Les classements qui récompensent ce championnat sont décernés d'une part aux écuries et d'autre part aux constructeurs mais aucun titre n'est décerné aux pilotes.
En 2011 la coupe se disputera sur 7 épreuves dans trois continents (Europe, Amérique du Nord et Asie) en incluant les 24 Heures du Mans et d’autres courses prestigieuses [3],[4]:
La dernière course, les 6 Heures de Zhuhai, a été annoncée plus tardivement, elle est de nouveau la finale de l'épreuve et compte également pour les Asian Le Mans Series. Les 1 000 kilomètres de Fuji ont été évoqués comme une manche possible mais l'épreuve n'est pas retenue pour 2011. Les points marqués lors des 24 Heures du Mans comptent le double des points marqués dans les autres épreuves.
↑Ferrari remporte le titre constructeur grâce aux victoires de AF Corse à Silverstone et de Risi Competizione au Petit Le Mans, alors que l'écurie qui marque le plus de points est le Team Felbermayr-Proton.