Les Y 6201 à 6230 et Y 6231 à 6259 possèdent trois vitres latérales de cabine alors que le reste de la série en possède deux.
Engins particuliers
Les Y 6229 et Y 6230 sont respectivement les anciens Y 6011 et Y 6012[1] ;
L'Y 6260 n'a jamais été immatriculé sous ce numéro mais est devenu le locomoteur Y 9001 ;
L'Y 6298 n'a jamais été immatriculé sous ce numéro mais est devenu l'Y 6013[1].
Préservation
Y 6013 : préservé en état de marche par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Nîmes (AAATV Nîmes) au Musée du Chemin de Fer de Nîmes ;
Y 6202 : préservé par le Chemin de Fer Touristique du Pays de l’Albret (CFTPA) ;
Y 6207 : exposé en monument sur un rond-point à Saint-Laurent-Blangy (Pas-de-Calais) ;
Y 6230 : préservé par l'Association pour la Préservation du Matériel Ferroviaire Savoyard (APMFS) ;
Y 6233 : préservé par le Chemin de Fer Touristique du Pays de l’Albret (CFTPA) ;
Y 6259 : préservé par le Train Touristique Sarreguemines Bitche (T2SB).
Modélisme
Les Y 6200 ont été reproduits à l'échelle HO par l'artisan Gécomodel, sous forme de kit à monter en laiton.
Références
↑ a et bJacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978, page 277
Bibliographie
Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978