ETR 500
 ETR 500 Frecciarossa | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent |
TREVI |
| Lata budowy |
1988-2004 |
| Układ osi |
Bo’Bo' |
| Układ wagonów |
8-14 oraz 2 lokomotywy |
| Wymiary | |
| Długość |
ok. 330 m |
| Szerokość |
2845mm/3020mm |
| Wysokość |
3800mm/4000mm |
| Napęd | |
| Typ silników |
elektryczne asynchroniczne |
| Liczba silników |
8 |
| Napięcie zasilania |
1,5 kV/3 kV DC;25 kV~50 Hz AC |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
2 × 4400 kW |
| Prędkość konstrukcyjna |
360 km/h[1] |
| Parametry użytkowe | |
| Liczba miejsc siedzących |
573 |
| Liczba miejsc ogółem |
575 |
ETR 500 – pierwszy pociąg dużych prędkości zbudowany we Włoszech. Pierwsze pociągi weszły do eksploatacji w 1993 r. Zostały zaprojektowane pod egidą Ferrovie dello Stato i są eksploatowane przez Trenitalia. Prędkość służbowa wynosi 300 km/h.
W 2011 r. pociągi przeszły przebudowę wnętrz z 2 klas na 4 tzw. poziomy usługowe:
- Executive (wagon 1): 8 pojedynczych skórzanych foteli, z rozkładanym oparciem na plecy oraz na nogi; 6-miejscowa sala konferencyjna wyposażona w 32 calowy ekran. W cenie biletu posiłek podawany bezpośrednio na miejsce oraz obsługa przez cały czas trwania podróży.
- Business (wagony 2-4): 52 fotele w układzie 2+1 ustawione naprzeciwko siebie i oddzielone stolikiem. Wagon 3 jest przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych oraz jest wyposażony w 2 4-osobowe przedziały menadżerskie. W cenie biletu poczęstunek powitalny oraz czasopismo do wyboru (tylko do godz.12).
- Premium (wagon 6): 68 foteli w układzie 2+2 ustawionych naprzeciwko siebie i oddzielonych stolikiem. Jest to połączenie pojemności klasy 2 z usługami klasy 1 (której równy jest poziom Business).
- Standard (wagony 7-11): klasyczne fotele drugiej klasy w układzie 2+2, ustawione jak w wagonie Premium. Wszelkie dodatkowe usługi za opłatą.
Wyposażono je również w Wi-Fi.
Kursy pociągu
Pociągi ETR500 kursują jako FrecciaRossa („czerwona strzała”) na relacjach: Turyn-Mediolan/Wenecja-Padwa-Bolonia-Florencja-Rzym-Neapol-Salerno, Mediolan-Bolonia-Ankona-Bari oraz Salerno-Neapol-Rzym-Wenecja.
Czasy podróżowania
Średnie czasy podróży są następujące:
- Rzym – Mediolan ~ 2 h 55 min
- Turyn – Mediolan ~ 43 min
- Mediolan – Bolonia ~ 1 h 05 min
- Bolonia – Florencja ~ 35 min
- Florencja – Rzym ~ 1 h 25 min
- Rzym – Neapol ~ 1 h 10 min
- Neapol – Salerno ~ 35 min
- Mediolan - Bari ~ 6 h 30 min
- Neapol - Wenecja ~ 5 h 10 min
Przypisy
Linki zewnętrzne
- L’ETR 500 sul sito di Trenitalia S.p.A.. trenitalia.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-12-18)].
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.