Grand Prix Włoch 2016
| 14. wyścig z 21 w sezonie 949. Grand Prix Formuły 1 | ||||
| Data |
2–4 września 2016 | |||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
53 | |||
| Długość okrążenia |
5,793 km | |||
| Dystans |
306,72 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
23 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
22 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
17 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Lewis Hamilton | |||
| Zwycięzca |
Nico Rosberg | |||
| Najszybsze okrążenie |
Fernando Alonso | |||
| 14. Grand Prix w sezonie 2016 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Włoch | ||||
| ||||
Grand Prix Włoch 2016 (oficjalnie Formula 1 Gran Premio Heineken d’Italia 2016) – czternasta eliminacja Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2016. Grand Prix odbyło się w dniach 2–4 września 2016 roku na torze Autodromo Nazionale di Monza w mieście Monza.
Lista startowa
Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
Wyniki
Sesje treningowe
Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Mercedes | 1:22,959 | 37 | |
| 2 | 44 | Mercedes | 1:22,801 | 40 | |
| 3 | 44 | Mercedes | 1:22,008 | 14 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Mercedes | 1:21,854 | 1:21,498 | 1:21,135 | 1 | ||
| 2 | 6 | Mercedes | 1:22,497 | 1:21,809 | 1:21,613 | 2 | ||
| 3 | 5 | Ferrari | 1:23,077 | 1:22,275 | 1:21,972 | 3 | ||
| 4 | 7 | Ferrari | 1:23,217 | 1:22,568 | 1:22,065 | 4 | ||
| 5 | 77 | Williams–Mercedes | 1:23,264 | 1:22,499 | 1:22,388 | 5 | ||
| 6 | 3 | Red Bull–TAG Heuer | 1:23,158 | 1:22,638 | 1:22,389 | 6 | ||
| 7 | 33 | Red Bull–TAG Heuer | 1:23,229 | 1:22,857 | 1:22,411 | 7 | ||
| 8 | 11 | Force India–Mercedes | 1:23,439 | 1:22,922 | 1:22,814 | 8 | ||
| 9 | 27 | Force India–Mercedes | 1:23,259 | 1:22,951 | 1:22,836 | 9 | ||
| 10 | 21 | Haas–Ferrari | 1:23,386 | 1:22,856 | 1:23,184 | 10 | ||
| 11 | 19 | Williams–Mercedes | 1:23,489 | 1:22,967 | – | 11 | ||
| 12 | 8 | Haas–Ferrari | 1:23,421 | 1:23,092 | – | 17[a] | ||
| 13 | 14 | McLaren–Honda | 1:23,783 | 1:23,273 | – | 12 | ||
| 14 | 94 | MRT–Mercedes | 1:23,760 | 1:23,315 | – | 13 | ||
| 15 | 22 | McLaren–Honda | 1:23,666 | 1:23,399 | – | 14 | ||
| 16 | 55 | Toro Rosso–Ferrari | 1:23,661 | 1:23,496 | – | 15 | ||
| 17 | 26 | Toro Rosso–Ferrari | 1:23,825 | – | – | 16 | ||
| 18 | 12 | Sauber–Ferrari | 1:23,956 | – | – | 18 | ||
| 19 | 9 | Sauber–Ferrari | 1:24,087 | – | – | 19 | ||
| 20 | 30 | Renault | 1:24,230 | – | – | 20 | ||
| 21 | 20 | Renault | 1:24,436 | – | – | 21 | ||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 31 | MRT–Mercedes | – | – | – | 22[b][a] | |||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Mercedes | 53 | 1:17:28,089 | ||||
| 2 | 44 | Mercedes | 53 | +0:15,070 | ||||
| 3 | 5 | Ferrari | 53 | +0:20,990 | ||||
| 4 | 7 | Ferrari | 53 | +0:27,561 | ||||
| 5 | 3 | Red Bull–TAG Heuer | 53 | +0:45,295 | ||||
| 6 | 77 | Williams–Mercedes | 53 | +0:51,015 | ||||
| 7 | 33 | Red Bull–TAG Heuer | 53 | +0:54,236 | ||||
| 8 | 11 | Force India–Mercedes | 53 | +1:04,954 | ||||
| 9 | 19 | Williams–Mercedes | 53 | +1:05,617 | ||||
| 10 | 27 | Force India–Mercedes | 53 | +1:18,656 | ||||
| 11 | 8 | Haas–Ferrari | 52 | +1 okr. | ||||
| 12 | 22 | McLaren–Honda | 52 | +1 okr. | ||||
| 13 | 21 | Haas–Ferrari | 52 | +1 okr. | ||||
| 14 | 14 | McLaren–Honda | 52 | +1 okr. | ||||
| 15 | 55 | Toro Rosso–Ferrari | 52 | +1 okr. | ||||
| 16 | 9 | Sauber–Ferrari | 52 | +1 okr. | ||||
| 17 | 20 | Renault | 52 | +1 okr. | ||||
| 18 | 31 | MRT–Mercedes | 51 | +2 okr. | ||||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 26 | Toro Rosso–Ferrari | 36 | +17 okr. | bateria[c] | ||||
| 94 | MRT–Mercedes | 26 | +27 okr. | ciśnienie oleju | ||||
| 30 | Renault | 7 | +46 okr. | uszkodzenia z kolizji | ||||
| 12 | Sauber–Ferrari | 6 | +47 okr. | uszkodzenia z kolizji[d] | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![5]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 14 | McLaren–Honda | 1:25,340 | 51 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: Racing–Reference.info[6]
| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 6 | 1-23, 24-53 | 52 | |||
| 44 | 1, 23-24 | 1 | |||
| |||||
Klasyfikacja po zakończeniu wyścigu
Kierowcy
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 14 | 250 | 6 | 3 | 2 | 7 | 3 | 1 | |
| 2 | 0 | 14 | 248 | 7 | 1 | 1 | 6 | 5 | 1 | |
| 3 | 0 | 14 | 161 | – | 3 | 1 | 1 | 2 | – | |
| 4 | 0 | 13 | 143 | – | 3 | 3 | – | – | 2 | |
| 5 | 0 | 14 | 136 | – | 2 | 2 | – | 1 | 2 | |
| 6 | 0 | 14 | 121 | 1 | 2 | 1 | – | – | 2 | |
| 7 | 0 | 14 | 70 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 8 | 0 | 14 | 62 | – | – | 2 | – | – | – | |
| 9 | 0 | 14 | 46 | – | – | – | – | 1 | 2 | |
| 10 | 0 | 14 | 41 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 11 | 0 | 13 | 30 | – | – | – | – | 1 | 3 | |
| 12 | 0 | 14 | 30 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 13 | 0 | 14 | 28 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 14 | 0 | 13 | 23 | – | – | 1 | – | 1 | 4 | |
| 15 | 0 | 14 | 17 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 16 | 0 | 14 | 6 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 17 | 0 | 14 | 1 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 18 | 0 | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| 19 | 0 | 14 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 20 | 0 | 13 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 21 | 0 | 14 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 22 | 0 | 14 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 23 | 0 | 12 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 24 | 0 | 2 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 28 | 498 | 13 | 4 | 3 | 13 | 8 | 2 | |
| 2 | 0 | 27 | 290 | 1 | 5 | 3 | 1 | 2 | 1 | |
| 3 | 0 | 27 | 279 | – | 5 | 5 | – | 1 | 4 | |
| 4 | +1 | 28 | 111 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
| 5 | −1 | 28 | 108 | – | – | 2 | – | 1 | 2 | |
| 6 | 0 | 28 | 48 | – | – | – | – | 1 | 7 | |
| 7 | 0 | 28 | 45 | – | – | – | – | 1 | 8 | |
| 8 | 0 | 28 | 28 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 9 | 0 | 27 | 6 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 10 | 0 | 28 | 1 | – | – | – | – | – | 7 | |
| 11 | 0 | 28 | 0 | – | – | – | – | – | 7 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Serie towarzyszące
Seria GP2
Seria GP3
Uwagi
- ↑ a b Kara przesunięcia na starcie o 5 pozycji za nieregulaminową wymianę skrzyni biegów.
- ↑ Dopuszczony do wyścigu mimo przekroczenia reguły 107%.
- ↑ Kara doliczenia 5 sek. do rezultatu wyścigu za przekroczenie prędkości w alei serwisowej.
- ↑ Kara doliczenia 10 sek. do rezultatu wyścigu za spowodowanie kolizji.
Przypisy
- ↑ Gran Premio Heineken d’Italia 2016 – Lista zgłoszeń. f1wm.pl. [dostęp 2016-07-30]. (pol.).
- ↑ Gran Premio Heineken d’Italia 2016 – Zbiorcze wyniki treningów. f1wm.pl. [dostęp 2016-07-30]. (pol.).
- ↑ Gran Premio Heineken d’Italia 2016 – Łączny wynik kwalifikacji. f1wm.pl. [dostęp 2017-04-29]. (pol.).
- ↑ Gran Premio Heineken d’Italia 2016 – Rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2016-04-29]. (pol.).
- ↑ Gran Premio Heineken d’Italia 2016 – Najszybsze okrążenia w wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2017-04-29]. (pol.).
- ↑ 2016 Heineken Grand Prix of Italy. racing-reference.info. [dostęp 2017-04-29]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Podstrona Grand Prix Włoch 2016 na oficjalnej stronie Formuły 1. formula1.com. [dostęp 2016-09-02]. (ang.).
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
