Jordan 195
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
monocoque z włókna węglowego o strukturze plastra miodu | ||
| Zawieszenie przednie |
|||
| Zawieszenie tylne |
|||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
Jordan, półautomatyczna, 7 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
14. Rubens Barrichello | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
17 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Jordan 195 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Gary'ego Andersona i Tima Hollowaya na sezon 1995 dla zespołu Jordan Grand Prix. Zespół zmienił dostawcę silników z firmy Hart Racing Engines na Peugeota, który dostarczał w sezonie 1995 zespołowi jednostki V10 o oznaczeniu A10. Kierowcami pozostali Rubens Barrichello oraz Eddie Irvine. Zespół zmienił dostawcę paliwa i zarazem głównego sponsora; został nim Total.
Samochód miał charakterystyczny, opadający nos, a także wysokie sekcje boczne, co sprawiało, że zyskał dość gładki wygląd. Samochód był nieco mniej udany niż poprzednik, a także bardziej awaryjny, chociaż w Grand Prix Kanady obaj kierowcy zespołu stanęli na podium.
Ogólnie zespół zdobył 21 punktów i szóste miejsce w klasyfikacji zespołów. Po sezonie Irvine odszedł do Ferrari, a zastąpił go Martin Brundle.
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Jordan | Peugeot | G | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | 21 | 6 | |
 Rubens Barrichello
|
NU | NU | NU | 7 | NU | 2 | 6 | 11 | NU | 7 | 6 | NU | 11 | 4 | NU | NU | NU | ||||||
 Eddie Irvine
|
NU | NU | 8 | 5 | NU | 3 | 9 | NU | 9 | 13 | NU | NU | 10 | 6 | 11 | 4 | NU |
Linki zewnętrzne
- Statystyki samochodu (ang.)
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.