LHB 9G/10G
.jpg) LHB 9G na linii tramwajowej nr 3 w Sarajewie | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Miejsce produkcji | |
| Lata produkcji |
1979–1981 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
3 |
| Długość |
25 500 mm |
| Szerokość |
2320 mm |
| Wysokość |
3260 mm |
| Masa |
31 000 kg |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Rozstaw osi w wózkach |
1745 mm |
| Układ osi |
Bo’2’2’Bo |
| Średnica kół |
668 mm |
| Moc silników |
4 × 53 kW |
| Napięcie zasilania |
600 V |
| Prędkość maksymalna |
55 km/h |
LHB 9G/10G – dwie serie podwójnie przegubowych wagonów tramwajowych, wyprodukowanych w latach 1979–1981 w zakładach Linke-Hofmann-Busch dla amsterdamskiego systemu tramwajowego[1][2]. Ogółem wyprodukowano 25 egzemplarzy tramwaju 9G i 12 tramwaju 10G. Przez miłośników transportu tramwajowego nazywane są potocznie „Blokkendoos”[1]. W 2009 r. część tramwajów sprzedano do stolicy Bośni i Hercegowiny, Sarajewa[3][4].
Konstrukcja
9G/10G to trójczłonowe, wysokopodłogowe, jednokierunkowe, silnikowe wagony tramwajowe. Nadwozie zamontowane jest na czterech dwuosiowych wózkach. Z prawej strony nadwozia umieszczono pięcioro dwuczęściowych drzwi odskokowych. Każda z osi skrajnych wózków napędzana jest silnikiem o mocy 53 kW, natomiast osie w dwóch środkowych wózkach są toczne. Na przedzie tramwaju zamontowano pojedynczy reflektor oraz kierunkowskazy. Nad przednią szybą umiejscowiono kasetę na numer linii, kolor linii oraz tablicę kierunkową. Oporniki układu rozruchowego i hamulcowego znajdują się pod podłogą przedziału pasażerskiego; ciepło wydzielające się na opornikach podczas procesu hamowania przepływało w porze zimowej do grzejników, a w porze zimowej poprzez wywietrzniki na zewnątrz tramwaju. Prąd pobierany jest z przewodów trakcyjnych za pomocą odbieraka prądu typu wiedeńskiego. Wewnątrz przedziału pasażerskiego rozmieszczono siedzenia w układzie 2+1[1].
Dostawy
| Państwo | Miasto | Typ | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Holandia
|
Amsterdam | 9G | 1979–1980 | 25 | 780–804 | [1][3] |
| 10G | 1980–1981 | 12 | 805–816 | [2][4] | ||
| Łączna liczba: | 37 | |||||
Zobacz też
Przypisy
- ↑ a b c d Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam – Serie 780-804. traminfo.nl. [dostęp 2020-03-09]. (niderl.).
- ↑ a b Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam – Serie 805-816. traminfo.nl. [dostęp 2020-03-09]. (niderl.).
- ↑ a b Roster Amsterdam, LHB 9G. transphoto.org. [dostęp 2020-03-09]. (ang.).
- ↑ a b Roster Amsterdam, LHB 10G. transphoto.org. [dostęp 2020-03-09]. (ang.).
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.