Penske PC3
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie |
podwójne wahacze, sprężyny śrubowe, amortyzatory | ||
| Zawieszenie tylne |
|||
| Silnik |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||
| Skrzynia biegów | |||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
7 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Penske PC3 – samochód Formuły 1 konstrukcji Penske Racing, zaprojektowany przez Geoffa Ferrisa i uczestniczący w sezonie 1976.
Historia
Zespół Penske zadebiutował w Formule 1 w 1974 roku, wystawiając model PC1. Kierowcą został Mark Donohue. W roku 1975 Donohue nie odnosił tym samochodem sukcesów i po interwencji głównego sponsora – First National City Bank – zespół zmienił samochód na Marcha 751. Podczas Grand Prix Austrii 1975 Donohue miał wypadek, wskutek którego zmarł.
Mimo to Penske kontynuował uczestnictwo w Formule 1, wystawiając model PC3 i zatrudniając w charakterze kierowcy Johna Watsona. Samochód był oparty na Marchu i zadebiutował w Grand Prix USA 1975. Watson zdołał się nim zakwalifikować na 12 miejscu, ale w trakcie rozgrzewki samochód zepsuł się i w wyścigu Watson ścigał się starym PC1.
Watson kontynuował starty modelem PC3 w roku 1976. Samochód nie odnosił szczególnych wyników. Najlepiej Watson zakwalifikował się nim na trzecim miejscu do Grand Prix Południowej Afryki 1976, które to też Grand Prix było najlepszym finiszem modelu PC3 (piąte). W międzyczasie Ferris opracowywał dalszą wersję Marcha – Penske PC4, który zadebiutował w Grand Prix Szwecji 1976. Watson wygrał nim Grand Prix Austrii 1976.
Zbudowano dwa egzemplarze modelu PC3.
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Citibank Team Penske | Ford | John Watson
|
NU | 5 | NS | NU | 7 | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 (20) | 7 | 2 (20) | 5 | |
| F&S Properties | Boy Hayje
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | - | - | - | - | 0 | NS | ||||
Bibliografia
- Wouter Melissen: Penske PC3 Cosworth. [w:] ultimatecarpage.com [on-line]. 2008-05-22. [dostęp 2015-07-02]. (ang.).
- Penske PC3. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2015-07-02]. (fr.).
- Stuart Codling. Cóż to był za samochód – Penske PC-3. „F1 Racing”, s. 21, lipiec 2015. Łódź: Westa-Druk. ISSN 1732-7032.
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.