Romet 750
| |
| Producent | |
|---|---|
| Klasa | |
| Inne nazwy |
Pegaz 750 |
| Okres produkcji |
1974-1976 |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
1-cyl dwusuwowy chłodzony powietrzem typ 017 |
| Pojemność |
49,8 cm³ |
| Moc |
1,8 KM[1] |
| Moment obrotowy |
2,85 Nm |
| Skrzynia biegów |
2-stopniowa |
| Ogumienie | |
| Rozmiar opon |
2,25x16 |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
1680 mm |
| Szerokość |
600 mm |
| Wysokość |
980 mm |
| Wysokość siedzenia |
800-900 mm |
| Rozstaw osi |
1110 mm |
| Masa własna |
45 kg[1] |
| Pojemność baku |
4,5 l[1] |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
45 km/h[1] |
| Inne | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Modele pokrewne | |
Romet 750 – motorower produkowany w latach 1974−1976 przez Zakłady Rowerowe Romet w Bydgoszczy; w literaturze zaliczany do serii Pegaz[2], jakkolwiek formalnie nie nosił takiej nazwy[1].
Rozwinięcie wcześniejszych motorowerów Pegaz 700 i 705, od których różnił się głównie ulepszonym silnikiem typu 017 produkowanym przez Zakłady Metalowe Dezamet w Nowej Dębie. Względem poprzednika – silnika 010 – zmieniono w nim układ żeber na cylindrze i głowicy dla poprawienia obiegu powietrza, zrezygnowano z automatycznego sprzęgła, wprowadzając dwubiegową skrzynię przekładniową oraz klasyczne sprzęgło dwutarczowe pochodzące z motoroweru Komar. Jedynie tarcze cierne z wkładkami korkowymi zastąpiono w nim pełnymi tarczami wykonanymi z masy ciernej. Zmiana biegów sterowana cięgłem od rękojeści na kierownicy, również wziętym z Komara. Z silnika zniknęły rowerowe pedały, zastąpione rozrusznikiem nożnym typowo "motocyklowym". Wobec zmienionego sprzęgła i sposobu uruchamiania silnika zrezygnowano także z zaworu dekompresatora w głowicy[2]. Uproszczono konstrukcję widelca teleskopowego. Zwiększono też zakres regulacji siedzenia i kierownicy[2]. Motorower był jednoosobowy, obciążenie dopuszczalne wynosiło 120 kg[1]. Płaski zbiornik paliwa nad tylnym kołem, o pojemności 4,5 l, pełnił funkcję bagażnika[1]. Kolejnym modelem z tej serii motorowerów był Romet 760 Polo.
Przypisy
Bibliografia
- Adam Zakrzewski: Auto-moto PRL: władcy dróg i poboczy. Warszawa: Demart, 2010. ISBN 978-83-7427-484-5.
Linki zewnętrzne
- Opisy motorowerów marki Romet. moto.int.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-06-19)].
- Romet 75 Pegaz. jacomoto.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-13)]. w serwisie Jackowa Strona Automobilowa
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.