TMK 2300
 Tramwaj TMK 2300 nr 2302 w Zagrzebiu | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Lata produkcji |
2009–2022 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
3 |
| Długość |
20 740 mm |
| Szerokość |
2300 mm |
| Wysokość |
3500 mm |
| Masa |
23 300 kg |
| Rozstaw szyn |
1000 mm |
| Rozstaw osi w wózkach |
2000 mm |
| Układ osi |
Bo′Bo′ |
| Średnica kół |
660 mm |
| Moc silników |
2×85 kW |
| Typ silników |
silniki asynchroniczne |
| Napięcie zasilania |
600 V DC |
| Prędkość maksymalna |
70 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
35 |
| Liczba miejsc ogółem |
130 |
| Niskopodłogowość |
100% |
| Wysokość podłogi |
300–330 mm |
TMK 2300 (oznaczenie producenta TMK 2200-K[1]) – typ niskopodłogowego tramwaju wytwarzanego przez chorwackie konsorcjum Crotram. Jest to skrócony wariant pięcioczłonowego TMK 2200.
Konstrukcja
TMK 2200 to jednokierunkowy, w pełni niskopodłogowy wagon tramwajowy, który składa się z trzech członów połączonych dwoma przegubami. Nadwozie pierwszego i trzeciego członu opiera się na dwóch dwuosiowych wózkach napędowych, człon środkowy jest podwieszany[2]. Napęd wózków stanowią trójfazowe silniki asynchroniczne o mocy 85 kW każdy. Silniki zasilane są falownikami z tranzystorami IGBT. Wagony posiadają hamulce hydrauliczne, elektrodynamiczne i szynowe[3]. Do wnętrza prowadzi czworo podwójnych drzwi odskokowych: dwoje w członie środkowym i pojedyncze w członach skrajnych. Wersja 2300 LT wyposażona jest w akumulatory umożliwiające przejechanie 500 m bez zasilania z sieci trakcyjnej oraz w zmodernizowane ściany czołowe[4].
Dostawy
| Państwo | Miasto | Typ | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Chorwacja
|
Zagrzeb | NT 2300 | 2010 | 2 | 2301–2302 | [5] |
 Łotwa
|
Lipawa | TMK 2300 LT | 2020–2022 | 14 | 250–263 | [6] |
| Łączna liczba: | 16 | |||||
Eksploatacja
Lipawa
23 listopada 2018 r. przewoźnik Liepājas Tramvajs podpisał umowę z Končar – Electric Vehicles na produkcję i dostawę sześciu niskopodłogowych tramwajów dla łotewskiego miasta Lipawa. W sierpniu 2020 umowę rozszerzono o kolejnych sześć wagonów a 9 listopada 2022 r. dostarczono pierwszy egzemplarz[7]. Na targach InnoTrans 2022 Grupa Končar zaprezentowała swoje najnowsze, zaawansowane technologicznie rozwiązania w transporcie szynowym, wśród których wyróżnił się niskopodłogowy tramwaj TMK 2300 LT, który po targach został dostarczony klientowi z Łotwy[4]. Zakup 12 tramwajów 2300 LT sfinansowano w 80% ze środków Unii Europejskiej[8]. Ostatecznie do miasta trafiło nie 12, lecz 14 wagonów[6][9].
Zagrzeb
W 2009 r. Zagrzeb zakupił dwa tramwaje typu TMK 2300. Pierwszy z nich wprowadzono do eksploatacji 23 grudnia tego samego roku[10], drugi w kwietniu 2010[11].
Przypisy
- ↑ Zagrzeb: Pierwszy trzyczłonowy tramwaj TMK 2300 [online], TransInfo Archiwum [dostęp 2025-04-27].
- ↑ Dvozglobni niskopodni tramvaj TMK 2300 [online], TŽV Gredelj [dostęp 2025-04-27] (ang.).
- ↑ Končar TMK 2300 | Liepājas tramvajs [online], www.liepajastramvajs.lv [dostęp 2025-04-27].
- ↑ a b Metro Report International, Tram for Latvia highlights Croatian capabilities [online], Railway Gazette International [dostęp 2025-04-27] (ang.).
- ↑ Zagrzeb, Končar TMK 2300 – Lista pojazdów [online], transphoto.org [dostęp 2025-04-26] (pol.).
- ↑ a b Lipawa, Končar TMK 2300LT – Lista pojazdów [online], transphoto.org [dostęp 2025-04-27].
- ↑ KONČAR’s first tram for Latvia delivered | Končar [online], www.koncar.hr [dostęp 2025-04-27].
- ↑ KONČAR showcased a low-floor electric tram for Latvian customer at InnoTrans 2022 Berlin | Končar [online], www.koncar.hr [dostęp 2025-04-27].
- ↑ Liepājā pabeigta veco tramvaja vagonu nomaiņa [online], tv3.lv, 21 listopada 2022 [dostęp 2025-04-27] (łot.).
- ↑ Prvi kratki „niskopdc” [online], www.zagreb.hr [dostęp 2025-04-27] (chorw.).
- ↑ Zagrzeb, wagon tramwajowy Nr 2302 [online], transphoto.org [dostęp 2025-04-27].
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.