Museu TAM

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Museu Asas de um Sonho
Informações gerais
Tipo	Privado
Inauguração	11 de novembro de 2006 (17 anos)
Visitantes	110 mil pessoas em 2014
Website	www.museutam.com.br/
Geografia
País	Brasil
Localidade	São Carlos, São Paulo
Coordenadas	23° 15' 49" S 47° 18' 16" O

23° 15′ 49,28″ S, 47° 18′ 16,08″ O

O Museu Asas de um Sonho, anteriormente denominado Museu TAM, é uma instituição cultural localizada na cidade brasileira de Itu, no interior do estado de São Paulo.^[2] Era o maior museu de aviação do mundo mantido por uma companhia aérea privada^[3]^[4] antes até ser desativado em 2016.^[5]

O museu era o grande sonho do comandante Rolim Adolfo Amaro, fundador e presidente da TAM Linhas Aéreas, e de seu irmão João Francisco Amaro. Foi inaugurado experimentalmente no dia 11 de novembro de 2006, no distrito de Água Vermelha, em São Carlos, anexo ao Aeroporto de São Carlos e LATAM MRO.

O espaço foi aberto com 32 aeronaves e chegou a abrigar quase 100,^[5] a maioria delas em condições de voo. Entre os destaques estão o Lockheed Constellation da Panair do Brasil, o primeiro a fazer viagens entre continentes, réplicas do 14-bis e do Demoiselle, modelos construídos por Santos Dumont, exemplares do caça alemão Messerschmitt Bf 109 e do caça inglês Supermarine Spitfire, utilizados na Segunda Guerra Mundial além dos holandeses Fokker 27, Fokker 50 e Fokker 100, que foram utilizados pela companhia. A inauguração também fez parte das comemorações dos 150 anos da cidade de São Carlos.

Em 29 de janeiro de 2016, o Museu TAM foi fechado para manutenção, sem previsão de retorno. Notícias dão conta de que a crise financeira levou a companhia a tomar a decisão e que estaria em negociação com a Força Aérea Brasileira, que ficaria com o acervo, expondo-o na base de Campo de Marte, na capital paulista.^[6]^[7]

Em 12 de maio de 2018, foi acertada a transferência do acervo do Museu TAM para novas instalações, a serem construídas no local onde se encontra o Memorial Aeroespacial Brasileiro, na cidade de São José dos Campos, estado de São Paulo, onde estão a sede da Embraer e o Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), anexo ao Aeroporto de São José dos Campos. O acordo foi realizado na presença do presidente do Museu da Tam, João Amaro, do prefeito de São José dos Campos, do coronel Ozires Silva e demais autoridades do museu e da cidade.^[8]^[9]

História

Em 1996, depois de terminar o trabalho de restauração de um velho monomotor Cessna 195, os irmãos Rolim Adolfo Amaro e João Francisco Amaro decidiram comprar algumas aeronaves clássicas e mantê-las nas proximidades de São Paulo, a fim de deixá-las disponíveis para voos de finais de semana com os amigos.

Contudo, depois de adquiridas, percebeu-se que a pequena coleção poderia tornar-se um museu representativo para a memória da aviação brasileira e mundial. Foi então que, em 1996, decidiram criar o "Museu Asas de um Sonho", originalmente mantido pela Educação Assistência e Cultura (Eductam), uma associação sem fins lucrativos fundada pela TAM em 23 de dezembro de 1991, para administrar os programas sociais da empresa.^[10]

Reforma

Em julho de 2008, o Museu entrou em reforma para expandir sua antiga área construída coberta, de 9,5 mil m² para mais de 20 mil m², reabrindo em 13 de junho de 2010.^[11]^[12]

Em 26 de fevereiro de 2011, o museu ganhou mais duas aeronaves: um Hawker Siddeley HS-125 doado pela FAB (Força Aérea Brasileira) e um ultraleve Roloff-Unger RLU-1 Breezy Pusher, integralmente construído e montado nas oficinas de restauração da instituição, totalizando 76 unidades em exposição.^[13]

Em 24 de outubro de 2011, em comemoração ao Dia do Aviador, celebrado em 23 de outubro, o Museu TAM anunciou a incorporação de três novos aviões: Tenco Globe Swift, Ryan PT-22 Recruit e uma réplica em tamanho real do Blériot XI, construído e doado ao museu por Daniel Augusto Rizzi Salvadori, Luis Guilherme Camps e Pierre Artur Camps.^[14]

Em julho de 2012, o museu bateu recorde de visitas em um único dia.^[15]

Nova reabertura

Fechado em janeiro de 2016, o museu estava planejado para ser reaberto em maio de 2023, conforme protocolo de intenções assinado pelo prefeito de São Carlos Airton Garcia e o presidente da Associação Asas de Um Sonho João Amaro, em uma reunião no Paço Municipal.^[16]^[17] Além de mais de 100 aeronaves, como o Vought F4U Corsair, P-47 Thunderbolt, MiG -21 e Dassault Mirage III,^[17] o acervo seria complementado com tratores da extinta Companhia Brasileira de Tratores (CBT).^[18]^[19] O investimento por parte da Prefeitura de São Carlos para a manutenção do Museu estava orçado em aproximadamente R$ 700 mil por ano.^[17]

Em 10 de agosto de 2024, o museu foi oficialmente reaberto no centro histórico de Itu, onde passa a fazer parte do complexo Centro Cultural Fábrica São Pedro^[20]^[2]^[21]^[22] – onde também se encontra a Fábrica de Arte Marcos Amaro. A primeira exposição traz uma coleção que inclui réplicas do 14-Bis e do Demoiselle – assim como uma coleção de itens pessoas do inventor brasileiro, além de outras aeronaves.^[2]^[21]^[22] A iniciativa partiu de Marcos Amaro, filho do fundador da TAM.^[22] A transferência de todo o acervo deve ser concluído em data futura.^[2]^[21]

Atrações

Panorama do Museu TAM, vista maior do Lockheed Constellation.

O espaço contava com memorial da empresa, coleção de objetos ligados à aviação, modelos em escala, uniformes, espaço para crianças, simuladores, drones, equipamentos aeroportuários antigos, motores aeronáuticos, carros de competição, além do acervo com 115 aeronaves históricas, das quais 91 estavam expostas e outas 24 estavam em processo de restauro.^[23]^[24]

Há também uma replica do "DSL São Paulo" ou "D.S. De Lavaud", que fez o primeiro voo da América Latina, em 1910, que é uma façanha esquecida, do inventor franco-brasileiro Dimitri Sensaud de Lavaud que projetou, construiu e voou com seu aeroplano.^[25]^[26]

Abaixo lista de algumas aeronaves expostas

Nome	País de origem
Aeronca C3	Estados Unidos
American Flea Ship	Estados Unidos
Boeing Stearman	Estados Unidos
Bücker Jungman	Alemanha
Cessna 140	Estados Unidos
Cessna 180	Estados Unidos
Cessna 185	Estados Unidos
Cessna 195	Estados Unidos
Cessna Bird Dog	Estados Unidos
Douglas DC-3 "Rose"	Estados Unidos
F4U Corsair	Estados Unidos
EAY-201 Ypiranga	Brasil
Fairchild F-24	Estados Unidos
Fairchild PT-19	Estados Unidos
Fokker F-27	Países Baixos
Fokker 50	Países Baixos
Fokker 100	Países Baixos
Gloster Meteor	Inglaterra
Lockheed Constellation	Estados Unidos
Messerschmitt Bf 109	Alemanha
MIG 15	União Soviética
MIG 17	União Soviética
MIG 21	União Soviética
Miles Hawk Major	Inglaterra
Neiva P-56 Paulistinha	Brasil
Nord Norecrin	França
Republic P-47 Thunderbolt	Estados Unidos
Paulistinha CAP-4	Brasil
Piper PA-12	Estados Unidos
Planador Grunau Baby IIb	Alemanha
Réplica do 14-bis	França e Brasil
Réplica do Demoiselle	França e Brasil
RWD-13	Polónia
Savoia-Marchetti S.55 (Jahu)	Itália e Brasil
Supermarine Spitfire MKIX	Reino Unido