«Октябрьская» |
---|
Калужско-Рижская линия |
Московский метрополитен |
Зал станции, 1 января 2012 года |
Район |
Якиманка |
Округ |
Центральный |
Дата открытия |
13 октября 1962 года |
Тип |
Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
Глубина заложения, м |
50 |
Количество платформ |
1 |
Тип платформы |
островная |
Форма платформы |
прямая |
Архитекторы |
А. Ф. Стрелков, Н. А. Алёшина, Ю. В. Вдовин |
Инженеры‑конструкторы |
Ю. З. Муромцев, Л. В. Сачкова |
Переходы на станции |
Октябрьская |
Выход к улицам |
Большая Якиманка, Калужская площадь |
Наземный транспорт |
А: м1, м16, е10, е12, 111, 196, 297, с910, Б, н11; Тм: 14, 26, 47 |
Режим работы |
5:30—1:00 |
Код станции |
098, Ок |
Соседние станции |
Шаболовская и Третьяковская[вд] |
|
Медиафайлы на Викискладе |
«Октя́брьская» (радиальная) — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «Третьяковская» и «Шаболовская». Открыта 13 октября 1962 года в составе участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки». Названа по Октябрьской (ныне — Калужской) площади.
История
Станция открыта 13 октября 1962 года в составе участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 65 станций.
Архитектура и оформление
Пилонная станция глубокого заложения (глубина — 50 метров) с тремя сводами. Сооружена по проекту архитекторов А. Ф. Стрелкова, Н. А. Алёшиной и Ю. В. Вдовина. Станция возведена коллективом СМУ-8 Метростроя под рук. П. С. Бурцева, впервые на глубоком заложении применившего при строительстве предунифицированные блоки[1]. Диаметр центрального зала — 8,5 метра. Пилоны отделаны светло-серым мрамором, путевые стены — белой и (снизу) чёрной керамической плиткой; пол выложен красным и серым гранитом. Светильники находятся в карнизах верхних частей пилонов.
Вестибюли и пересадки
Имеется наземный вестибюль (выход на Большую Якиманку), соединённый эскалаторным наклоном со станционным залом.
Через южный торец станционного зала можно осуществить пересадку на станцию «Октябрьская» Кольцевой линии.
Путевое развитие
К станционным путям «Октябрьской» с севера присоединяется соединительная ветвь от Замоскворецкой, Кольцевой и Серпуховско-Тимирязевской линий (используется для служебных перевозок).
Наземный общественный транспорт
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[2]:
- Автобусы: м1, м16, е10, е12, 111, 196, 297, с910, Б, н11
- Трамваи: 14, 26, 47
Станция в цифрах
- Код станции — 098.
- Пикет ПК39+6.
- В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 25 500 человек в сутки.
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[3]:
По чётным числам
|
Будние дни
|
Выходные дни
|
По нечётным числам
|
В сторону станции «Шаболовская»
|
05:55:00 |
05:57:00
|
05:56:00 |
05:56:00
|
В сторону станции «Третьяковская»
|
05:50:00 |
05:53:00
|
05:50:00 |
05:50:00
|
Происшествия
10 июня 1981 года на перегоне «Третьяковская—Октябрьская» возник пожар в деревянном ящике с аккумуляторными батареями под вагоном. Сгорели четыре вагона. Пострадали несколько пожарных, отравившись продуктами горения. Жертв не было[4]. По другим данным, погибли минимум 7 человек[5].
18 ноября 2003 года на станции задержали нетрезвого машиниста. Состав 61-го маршрута (поезд №876) под его управлением не полностью въехал на станцию, что было замечено дежурной по станции. Персоналом метрополитена, по данным опубликованной в сети аудиозаписи переговоров[6], были предприняты меры по высадке пассажиров и замене машиниста. Который, несмотря на свое состояние, смог сменить кабину, но его оттуда вывели сотрудники правоохранительных органов. В силу специфичности произошедшего для восстановления движения понадобилось около получаса.
Галерея
-
Мемориальная доска в зале станции
-
Зал станции
-
Посадочная платформа
-
Переход на Кольцевую линию
-
Выход в город
-
Наземный вестибюль
-
Внутри вестибюля, турникеты на вход, сохранились оригинальные кассовые окна (слева), слева от кабины дежурного турникет типа УТ-2000
Примечания
Ссылки