В 1924 році на озброєння флоту був прийнятий Fairey Flycatcher який мав максимальну швидкість 214 км/год, що було доволі мало навіть коли його приймали на озброєння. Тому ще в 1926 році міністерство авіації видало специфікацію на новий літак і Hawker Aircraft запропонували біплан Hawker Hoopoe з радіальним двигуном, але від нього відмовились. Проте поєднавший цей проект з успішним винищувачем Hawker Fury було запропоновано новий проєкт з перевіреними чистими аеродинамічними формами який неофіційно називався «Норн» (англ.Norn).
З прийняттям на озброєння літак отримав офіційну назву «Німрод» (англ.Nimrod) і перший серійний літак здійнявся в повітря 14 жовтня 1931 року. В 1932 році вони почали надходити на озброєння берегових ескадрилей 402-ї, 408-ї і 409-ї. В 1933 році перші «Німроди» були надіслані на авіаносці «Корейджес», «Глорієс» і «Ф'юріос». В вересні 1933 року почалось виробництво наступної модифікації «Німрод Mk.II» з посадковим гаком і відповідно посиленою структурою і потужнішим двигуном. Більшість з 57 виготовлених «Німрод Mk.I» пізніше були доведені до цієї модифікації. Також «Німрод Mk.II» мав виготовлятись з нержавіючої сталі, але по факту такими були тільки перші три літаки, а наступні 27 виготовлялись з стандартних для Hawker алюмінієвих сплавів і звичайної сталі.
На відміну від багатьох інших літаків «Німрод» не зміг отримати замовлення від інших країн, Японія і Португалія купили тільки по одному екземпляру для оцінки. Данія купила два і навіть присвоїла нове ім'я для них «Німроддерне» (дан.Nimrodderne), оскільки планувала почати локальне виробництво, але цього так і не відбулось.
В Британії «Німроди» були переведені на навчальні і зв'язкові ролі до початку Другої світової війни, а в липні 1941 року зняті з озброєння повністю. Данські «Німроддерне» стояли на озброєнні під час німецького вторгнення в квітні 1940 року, але через швидкість вторгнення вони навіть не піднялись в повітря.[1]
Тактико-технічні характеристики
Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II[1]