24°9′7″N 120°32′39″E / 24.15194°N 120.54417°E / 24.15194; 120.54417
大甲東,為臺灣臺中市外埔區的一個傳統地域名稱,位於該區西部。相較於今日行政區,其範圍大致與大東里相近。大甲東位於大甲平原中央,以燒陶業「大甲東陶」而知名。
歷史
大甲東最早可以追溯到1710年代(清乾隆年間),道卡斯族大甲東社於該地域活動、墾殖,是大東村地名的由來,直到1874年(同治13年)大甲東社東遷至今天的中山村[1][2]。
清治末期,大甲東地區為一街庄,稱為「大甲東庄」,隸屬於苗栗三堡。該庄北與頂店庄、鐵砧山腳庄為鄰,東與馬鳴埔庄為鄰,南邊為磁磘庄、內水尾庄,西邊為山腳庄[3]。
1901年(日明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於苗栗廳。1903年(明治三十六年)6月,該庄編入「外埔區」,仍隸屬於苗栗廳。1909年(明治四十二年)10月,全台二十廳合併為十二廳,苗栗廳廢止,外埔區改隸屬於臺中廳。1920年(大正九年),全台地方制度大改正,該庄改制為「大甲東」大字,隸屬於臺中州大甲郡外埔庄[4]。
日治時期,林景洄自福州帶來製陶技術,興建窯場,後湖盆地300年前原為湖泊,湖底沉澱了大量黏性佳、含鐵量高的黏土,適合製作大型及質地堅硬的陶器。
戰後外埔庄改制為外埔鄉,隸屬於臺中縣,大字亦改制為村。1950年10月,中、彰、投分治,外埔鄉隸屬不變。2010年12月,隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市,外埔鄉改制為外埔區,村亦改制為里。
地理
大甲東位於大甲平原之中的後湖盆地,位置在外埔區最西,靠近大甲區市區。大甲東的範圍南以后里圳第三排水線與大同里為界,西至東泰新城與大甲區中山里為鄰,北約略以大馬路為界,東至中山路接中山里[5]。
交通及運輸
公路
國道3號又稱「福爾摩沙高速公路」,是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一,大致以東北—西南走向轉東北東—西南西走向經過大甲東地區東南部邊界地帶,並在市道132號交會處設有大甲交流道。由此可快速前往台灣西部各地。[6]
市道132號(甲后路五段)是大安港至后里的道路,大致以西北—東南走向蜿蜒經過本地區中部。由該道路向西北可前往大甲、大安港並止於區道中7線路口,向東南繞過外埔市區西側後可前往后里並止於台鐵后里車站前。
區道中24線(開元路)是大甲東至三崁頭的道路,大致以西南西—東北東走向經過本地區西北部一小段邊界。由該道路向西南西可前往山腳中部偏東北並止於市道132號路口,向東北東可前往頂店南端的大甲高工南側、鐵砧山腳、馬鳴埔、六分西部邊界地帶並止於市道132號舊線(甲后路三段)路口。[3][6]
區道中26線(甲東路、甲后路四段、大馬路)是外水尾至五崁腳的道路,大致以西南西—東北東走向經市道132號路口後轉西北西—東南東走向經過本地區。由該道路向西南西可前往山腳南部並止於市道132號路口,向東南東轉東北東可前往馬鳴埔、廍子、土城、中社地區西部的五崁腳並止於區道中33線路口。[3][6]
市道132號(甲后路[7])以及鄉道中26線(大馬路)交匯於大東村,可連結中社、大甲區市區、外埔區市區。2003年,位於大甲東中部,將大甲東一分為二的福爾摩沙高速公路大甲交流道完工通車,使得大甲東成為鄰近地區南來北往的交通集散地。
大眾運輸
大甲東的大眾運輸堪稱便捷,公共汽車每日有150班以上車次[8]來回臺中、大甲、豐原、后里、外埔市區,於大東村內設有大甲東、大甲東新城、東泰新城、大東里活動中心4座站牌。
大甲東沒有鐵路經過,最近的鐵路車站為4公里外的臺灣鐵路管理局海線大甲車站。
大甲東陶
1901年起,台灣總督府推動台灣陶業工業化政策。1902年,福州陶師林景洄至大甲東,在大甲東蓋了該地第一座窯廠「內窯」,同時也教導當地居民製陶的技術,被認為是「大甲東陶」的開山鼻祖。林景洄因為自己會砌窯,把窯廠轉讓出去可以獲得一筆很大的利潤。於是把內窯轉讓給王潭經營。把獲得的資金又在莊外新蓋一座蛇窯,有別於莊內的「內窯」,當地人稱作「外窯」。內窯經過三次轉手之後,今名一成陶器工廠。而外窯也經過兩次轉手,現在由紀榮芳經營。
比起台灣其他地區的燒陶業,大甲東陶業因為沒有日本資金進入,一直到日治時期結束之後,都還維持著福州式的陶業風格。
大甲東的燒陶業早期生產一般日常用品為主,例如水缸、酒甕、缽、罐等容器,或是筷筒、桌腳、香爐、龍罐、夜壺,還有裝飾用的尺磚、墓庭用的獅子座,1960年代之後,因為時代變遷,陶器品逐漸被塑膠製品所取代,順應市場需求,大甲東陶由生活上的需要轉為生活上的藝術,大甲東陶器轉型生產高層次的陶器藝術品。
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特色景點
参考文献
外部連結