近江今津站(日语:近江今津駅/おおみいまづえき Ōmi-imazu eki */?)是位於滋賀縣高島郡今津町今津住吉(現時:高島市今津町住吉),江若鐵道的鐵路車站(廢站)。
歷史
在1931年(昭和6年)1月,江若鐵道安曇至此站之間開通,此站啟用。從江若鐵道最初開通區間(三井寺至叡山之間)起,在10年之間慢慢把鐵路線延伸,最後在1931年(昭和6年)延伸至今津町。在當地報紙報道中,今津町居民已經十分期待鐵路線開通至該地區,對於此開通表示歡迎。為了慶祝這次的開通,於1月16日在町內的小學舉行了紀念儀式,當中的餘興節目包括放煙花和播放映畫。在站前也設置了拱門和燈籠。
江若鐵道的公司名稱是取自近江(滋賀縣)和若狹(福井縣),該公司原本計劃建設鐵路連接上述兩個地區。在當初的鐵路敷設許可中,計劃從今津町繼續敷設路軌至福井縣的三宅村(現時:三方上中郡若狹町)。但是沿線住民協助支付的建設資金已經耗盡,因此放棄了延伸至三宅村[注 1],而江若鐵道線自此一直以近江今津站定為終點站,直至路線廢除。而剩下連接今津町至三宅村之間路段由巴士負責。在1937年(昭和12年),省營自動車若江線開通(現時由西日本JR巴士繼續營運)。
在町內設有陸軍饗庭野演習場(現時:陸上自衛隊饗庭野演習場)。在戰時當有士兵從該處出征時,士兵們會在此站出發,屆時月台和站前廣場變為送別的地方。另外在戰前,部分演習場會變為饗庭野滑雪場,因此也有一些滑雪客使用鐵路前往該處。
江若鐵道在1969年(昭和44年)10月31日結束營業,車站在翌日11月1日廢除。
年表
- 1930年(昭和5年)12月:站舍落成。
- 1931年(昭和6年)
- 1月1日:江若鐵道安曇至此站之間開業,此站啟用[15]。
- 1月16日:在町內的今津小學舉行開通紀念典禮。
- 1936年(昭和11年)4月28日:江若鐵道在今津町至三宅村之間的鐵路許可失效[16]。
- 1937年(昭和12年)12月21日:省營自動車開辦若江線,行走於若狹熊川至近江今津之間[17]。使近江今津至小濱之間開始設有巴士服務。
- 1969年(昭和44年)11月1日:車站被廢除。
車站構造
近江今津站內設有客運和貨運業務(一般車站)。站內設有1面2線的島式月台、貨物專用用台、機車車庫、多條側線,以及讓蒸氣機車補充水的供水設備。車站範圍比較大。
相對其他江若鐵道車站,此站的站舍比較特別。站舍的屋頂是呈三角形,建築風格為西式。此站與大溝站站舍都引起眾人注目。站舍東邊為入口,西邊為檢票口。
關於站內的站名牌,此站的平假名標記為「おおみいまづ」。
使用狀況
以下為開業起數年之間的一年上下車人次和貨物起卸量。主要的乘客有三類,分別是町內的乘客、舊制今津中學的師生們和前往陸軍饗庭野演習場的軍人與士兵。
一年客量和貨物起卸量:
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年 |
旅客 |
貨物 |
參考資料
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乘車 |
下車 |
發送 |
到達
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1931年 |
67,831人 |
69,343人 |
1,801公噸 |
1,719公噸 |
[24]
|
1934年 |
87,042人 |
89,574人 |
2,145公噸 |
2,653公噸 |
[25]
|
1935年 |
88,972人 |
88,111人 |
2,638公噸 |
2,599公噸 |
[26]
|
1936年 |
89,445人 |
91,204人 |
3,120公噸 |
2,996公噸 |
[27]
|
車站周邊
在站前設有前往小濱和牧野方向的巴士路線。在步行圈內設有饗庭野演習場和在演習場內的饗庭野滑雪場。
現狀
在江若鐵道廢線後,湖西線於車站遺址西邊設置了近江今津站。車站遺址其中一處變成了A-Coop今津店。截至2010年代,在江若鐵道所有廢站中,此站是唯一還保留了站舍。站舍在廢站後變成了農協相關設施(JA旅行中心),隨後變為熱水浴設施和興建超市的施工事務所。截至2012年,站舍變為一間棄置的建築物。站內和月台的遺址變成道路。站舍的擁有者JA近江今津(現時:JA Lake滋賀)因站舍老化而決定拆毀。當地居民得知這個消息後,在2019年起成立了「站舍之會」和「站舍保存活用協議會」。這些會致力爭取保留站舍,但是在2021年3月的會議上,由於未就出售條款等達成一致共識,最後決定把站舍拆毀[31]。最後在2021年5月中旬拆毀[32]。
關於此站附近的路軌遺址。在湖西線近江今津站南邊的留置線附近可確認路軌遺跡。在鐵路線跨越天川的橋樑遺址中,遺留了橋樑兩端的路堤和築堤。其餘地方已經看不見任何痕跡。在庄堺川附近的路軌遺址已經變成湖西線用地。
相鄰車站
- 江若鐵道
- 江若鐵道線
- 北饗庭-近江今津
注腳
注釋
- ^ 截至1932年(昭和7年)9月,當時人們已經認為不可能繼續延伸鐵路線至三宅村,因此今津町長向鐵道省申請開設巴士路線連接今津至小濱之間。
參考資料
參考文獻
相關項目
外部連結