陽光動力號
陽光動力號 Solar Impulse
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太陽動力1號於第一次國際性飛行後,在布鲁塞尔机场降落,2011年5月13日
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类型 |
太陽能飛機試驗機 | 原产国 |
瑞士 | 制造商 |
Solar Impulse | 设计者 |
Solar Impulse | 首飞 |
2009年12月3日 | 制造数量 |
2(包括原型機) | 计划成本 |
1.7亿美元 |
陽光動力號[1](英語:Solar Impulse,又稱太陽動力號[2]),是瑞士的太陽能飛機試驗機計畫。「Solar」指的是使用太陽能的電池,「Impulse」是指動力,亦即此原型機全採用太陽能為動力,不需任何石化燃料[3]。這個計畫是由瑞士的商人安德烈·博爾施伯格與精神科醫師贝特朗·皮卡尔共同集資發起的;而贝特朗·皮卡尔曾在1999年與他的英國籍副手布賴恩·瓊斯共同駕駛了百年靈軌道熱氣球,以連續19天不停歇的方式,完成環繞世界一周之舉[4]。
簡介
陽光動力號的重點為,計畫成為第一個只使用太陽能為動力,完成環繞地球一圈的固定翼飛機。這架飛機是單座單翼機,搭載太陽能電池,能夠自力起飛。
原型機通稱為「陽光動力1號」(Solar Impulse 1,航空器註冊編號:HB-SIA),被設計為可在空中停留36小時[5]。2009年12月,原型機進行了首次試飛;2010年7月,它完成了一個長達26小時,完整的晝夜循環飛行,其中有將近9小時是夜間飛行[6]。2012年,兩人又完成了僅依靠太陽能為動力,由瑞士到西班牙,再到北非摩洛哥的跨洲飛行[7]。之後的2013年,再完成了橫跨美國西岸到東岸的飛行[8][9]。
2015年3月,兩人駕駛陽光動力2號(Solar Impulse 2,航空器註冊編號:HB-SIB),自阿拉伯聯合大公國的阿布達比起飛,開始環繞地球一圈的航程[10];計畫預定跨越多個大洲,並於2015年8月飛回阿布達比[11]。2015年5月31日,這架飛機已經到達亞洲,開始在太平洋上空飛行[12];不過因為天候太過惡劣,於6月1日時被迫降落在日本愛知縣的名古屋飛行場[13]。2015年6月28日重新啟航,之後經過太平洋抵達夏威夷,但因為電池過熱在夏威夷停機維修。
2016年4月21日維修完成後再重新啟航,途經美國、大西洋、西班牙、埃及開羅以後,2016年7月26日,重回阿布達比,完成環球一周創舉。
陽光動力2號详细路线
次数
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出发时刻[14]
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出发地
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目的地
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飞行时间
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实际飞行距离
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平均速度
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最大高度
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飞行员
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1
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2015年3月9日 03:12
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阿布扎比, 阿拉伯联合酋长国 (OMAD)
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马斯喀特,阿曼(马斯喀特国际机场)
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13 hrs 1 min
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417 nmi(772 km)
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32.0 kn(59.2 km/h)
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20,942英尺(6,383米)
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A. Borschberg[15]
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2
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3月10日 02:35
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马斯喀特, 阿曼 (马斯喀特国际机场)
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艾哈迈达巴德, 印度 (萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔国际机场)
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15 hrs 20 mins
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860 nmi(1,593 km)[16]
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56.1 kn(103.9 km/h)
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29,114英尺(8,874米)
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B. Piccard[17]
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3
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3月18日 01:48
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艾哈迈达巴德, 印度 (萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔国际机场)
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瓦拉纳西, 印度 (VIBN)
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13 hrs 15 mins
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630 nmi(1,170 km)
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47.7 kn(88.3 km/h)
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17,001英尺(5,182米)
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Borschberg[18]
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4
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3月18日 23:52
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瓦拉纳西, 印度 (VIBN)
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曼德勒, 缅甸 (曼德勒国际机场)
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13 hrs 29 mins
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829 nmi(1,536 km)
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61.5 kn(113.9 km/h)
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27,000英尺(8,230米)
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Piccard[19]
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5
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3月29日 21:06
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曼德勒, 缅甸 (曼德勒国际机场)
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重庆,中国 (重庆江北国际机场)
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20 hrs 29 mins
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883 nmi(1,636 km)
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43.1 kn(79.9 km/h)
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28,327英尺(8,634米)
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Piccard[20]
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6
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4月20日 22:06
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重庆,中国 (重庆江北国际机场)
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南京,中国 (南京禄口国际机场)
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17 hrs 22 mins
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747 nmi(1,384 km)
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43.0 kn(79.7 km/h)
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14,010英尺(4,270米)
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Piccard[21]
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7
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5月30日 18:39
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南京,中国 (南京禄口国际机场)
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名古屋市, 日本N1 (名古屋机场)
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44 hrs 9 mins
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1,589 nmi(2,942 km)
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36.0 kn(66.6 km/h)
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28,327英尺(8,634米)
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Borschberg[13][22]
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8
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6月28日 18:03
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名古屋市, 日本N1 (名古屋机场)
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夏威夷, 美国(PHJR)
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117 hrs 52 mins
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4,819 nmi(8,924 km)
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40.9 kn(75.7 km/h)
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28,327英尺(8,634米)
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Borschberg[23][24]
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9
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2016年4月21日 16:15
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夏威夷, 美国(PHJR)
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芒廷维尤 (加利福尼亚州), 美国(KNUQ)
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62 hrs 29 mins
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2,206 nmi(4,086 km)
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35.3 kn(65.4 km/h)
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28,327英尺(8,634米)
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Piccard[25][26]
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10
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5月2日 12:03
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芒廷维尤 (加利福尼亚州), 美国(KNUQ)
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凤凰城, 美国 (KGYR)
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15 hrs 52 mins
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601 nmi(1,113 km)
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37.9 kn(70.2 km/h)
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22,001英尺(6,706米)
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Borschberg[27]
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11
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5月12日 11:05
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凤凰城, 美国 (KGYR)
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塔尔萨, 美国 (塔尔萨国际机场)
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18 hrs 10 mins
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850 nmi(1,570 km)
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46.7 kn(86.4 km/h)
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22,001英尺(6,706米)
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Piccard[28]
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12
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5月21日 09:22
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塔尔萨, 美国 (塔尔萨国际机场)
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代顿 (俄亥俄州), 美国(代顿国际机场)
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16 hrs 34 mins
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647 nmi(1,199 km)
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39.1 kn(72.4 km/h)
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21,001英尺(6,401米)
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Borschberg[29]
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13
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5月25日 08:02
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代顿 (俄亥俄州), 美国(代顿国际机场)
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Lehigh Valley, PA, 美国 (KABE)
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16 hrs 49 mins
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564 nmi(1,044 km)
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33.6 kn(62.2 km/h)
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15,000英尺(4,572米)
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Piccard[30]
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14
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6月11日 03:18
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Lehigh Valley, PA, 美国 (KABE)
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纽约城, 美国(约翰·肯尼迪国际机场)
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4 hrs 41 mins
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143 nmi(265 km)
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30.6 kn(56.6 km/h)
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3,002英尺(915米)
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Borschberg[31]
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15
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6月20日 06:30
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纽约城, 美国(约翰·肯尼迪国际机场)
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塞维利亚, 西班牙 (塞维利亚机场)
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71 hrs 8 mins
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3,653 nmi(6,765 km)
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50.9 kn(94.3 km/h)
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27,999英尺(8,534米)
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Piccard[32]
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16
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7月11日 04:20
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塞维利亚, 西班牙 (塞维利亚机场)
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开罗, 埃及 (开罗国际机场)
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48 hrs 50 mins
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2,022 nmi(3,745 km)
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41.4 kn(76.7 km/h)
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27,999英尺(8,534米)
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Borschberg[33]
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17
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2016年7月23日 23:28
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开罗, 埃及 (开罗国际机场)
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阿布扎比, 阿拉伯联合酋长国 (OMAD)
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48 hrs 37 mins
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1,455 nmi(2,694 km)
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29.9 kn(55.4 km/h)
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27,999英尺(8,534米)
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Piccard[34]
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总共
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558 小时 7 分钟 (23.25 天)
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22,915 nmi(42,438 km)
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41.0 kn(76.0 km/h)
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29,114英尺(8,874米)
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- 附注:
- 第7次原计划飞行144小时从中国南京到美国夏威夷,由于天气原因被迫经停日本名古屋
參見
参考文献
- ^ 瑞士阳光动力号即将开始环球之旅. Swiss Info. 2015-01-06 [2015-07-03]. (原始内容存档于2019-07-23).
- ^ 太陽動力號升空 環遊世界live直播. 中央通讯社. 2015-03-09 [2015-07-03]. (原始内容存档于2017-12-24).
- ^ Cardwell, Diane. Cross-Country Solar Plane Expedition Set for Takeoff. New York Times. 1 May 2013 [2 May 2013]. (原始内容存档于2020-11-12).
- ^ A Speck in the Sky. New York Times. 21 March 1999 [24 June 2013]. (原始内容存档于2016-03-25).
- ^ Solar Impulse Project. HB-SIA Mission. [5 December 2009]. (原始内容存档于2011-07-26).
- ^
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- ^ Solar plane completes maiden intercontinental trip. Reuters. 5 June 2012 [6 June 2012]. (原始内容存档于2015-09-24).
- ^ Across America. Solar Impulse. 2013 [13 June 2013]. (原始内容存档于2013-06-29).
- ^ Solar Impulse ends cross-country US flight slightly early in NY due to torn left wing. Engadget. 6 July 2013 [7 July 2013]. (原始内容存档于2019-02-05).
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<ref> 标签用不同内容定义了多次
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- ^ Leg 9: Hawaii to Mountain View. Solar Impulse. [21 April 2016]. (原始内容存档于2016年4月24日).
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- ^ Leg 14: Lehigh Valley to New York. Solar Impulse. [2016-07-28]. (原始内容存档于2017-10-18).
- ^ Leg 15: New York to Seville. Solar Impulse. [2016-07-28]. (原始内容存档于2017-10-18).
- ^ Leg 16: Seville to Cairo. Solar Impulse. [2016-07-28]. (原始内容存档于2017-09-15).
- ^ "We Are in Abu Dhabi" (页面存档备份,存于互联网档案馆), Solar Impulse, 26 July 2016
外部連結
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