此條目介紹的是上海市内的机场概况。关于上海境内机场的管理机构,请见「
上海机场集团」。
截至2023年9月,中华人民共和国上海市境内已有民用机场2座,取证通用机场1座,规划机场1座,无在建机场。民航部分属于华东地区管理局,军用部分属于东部战区。(颜色说明: 使用中 、 建设中 、 规划中 、 已废弃 )
机场列表
发展历史
1911年,法国飞行家环龙驾苏姆式双翼飞机来上海作飞行表演,但是不幸机裂殒命。这是上海人民第一次目睹到飞机的风采。1912年,留学英国学习飞行的厉汝燕学成回国,驾驶爱特立克式单翼机在上海上空作试飞表演,这是中国人第一次在上海领空驾驶飞机。
民国时期
上海的第一座民用机场,是虹桥机场,位于上海市西郊,1921年3月10日开始动土兴建,主要工程于是年6月底基本完成。虹桥机场工程竣工之后,却因为航空署因经费不足,闲置土地,原规划京沪航线未能按期通航。南京政府成立后,随着沪蓉航空线管理处的筹建,以及其上海至南京航线的开航,虹桥机场才正式被使用。1934年,虹桥机场进行了一次扩建,征地890亩。1937年8月13日,淞沪会战爆发,导火线就是虹桥机场事件,日本军队占领上海之后,进行了大规模改建和扩建使虹桥机场的占地面积达2513余亩,但大部分为强占土地。
上海的第二座民用机场,是位于龙华地区的龙华机场,龙华机场的建造日期比虹桥机场要早,但是在建成伊始,一直用作军用。龙华机场也是上海市第一个由陆军管辖的军用机场。1929年,国民政府航空署决定将龙华机场改为民用机场,由于当时虹桥机场闲置土地,所以到1936年淞沪抗战前龙华机场经不断修建,已成为当时中国最好的一个民用机场。日军占领后,也对龙华机场进行了一系列的扩建,主要为满足日军的战斗机停机需要。
1945年日本二战投降后,虹桥和龙华两大民用机场正式划归国民政府空军管辖。不久,两座机场相继重新划归民用,虹桥机场因为政府内部诸多原因未能得到很好的建设,而相反的,龙华机场则经扩建,已成为中国民用航空运输的枢纽机场,而且在当时远东地区也是屈指可数的一个国际机场。
中华人民共和国
虹桥机场1号航站楼外观
1949年中华人民共和国成立后,虹桥机场成为空军机场,龙华机场则继续作为民用机场。随著上海经济和民用航空事业的发展,到1960年代中期,龙华机场由于紧靠市区,受净空条件等限制,已无法适应大型飞机起降,1963年經國務院總理周恩来批准,虹桥机场扩建为国际机场,准备将民航用途转至虹桥机场,但在起初为军民合用机场。1966年8月,原在龙华机场起降的国内航班飞机转到虹桥国际机场起降,同时规定龙华机场为“训练基地和航班飞机的备降场”。1972年,驻虹桥机场空军撤离。以后,虹桥机场作为上海的航空枢纽,进行了不断的扩建与改造。而龙华机场则承担上海起降小型固定翼飞机、飞艇、直升机的通用航空的机场(2B级通用机场)。
浦东机场1号航站楼内候机厅1990年代起,上海经济高速发展,虹桥国际机场已不堪重负,配合著浦东新区的设立与崛起,上海市政府决定建设浦东国际机场,这也是上海第三座民用机场。浦东国际机场位于浦东的江镇、施湾、祝桥滨海地带。一期工程于1997年10月全面开工,并于1999年9月建成开始使用,进出上海的国际航班开始转交浦东国际机场经营,尔后浦东国际机场还经营进出上海一部分的国内航班。浦东机场二期工程已于2007年完工并投入使用。浦东机场超越虹桥机场成为上海最大最重要的航空枢纽。目前,浦东机场是中国大陆最繁忙的机场之一。
龙华机场已没有起降民用航班,并最终于2008年后被拆除。上海机场形成浦东与虹桥两座机场分工使用的格局,为满足上海发展及2010年世博会,虹桥机场于2006年开始规划建设二期工程扩建,这项扩建是虹桥综合交通枢纽工程的一部分,于2010年初完工投入使用,使虹桥机场拥有更强的航空货客吞吐量。浦东国际机场与虹桥国际机场,两座机场分摊且分工地起降上海繁忙的国际与国内航班。浦东国际机场为上海最大的机场,主要承担进出上海的国际航班,但同时经营一部分国内航班。虹桥国际机场主要承担进出上海的国内航班,但同时也经营部分国际包机航班。
由于中国商飞ARJ21与C919组装生产地都在上海,目前上海的两座机场承担着中国商飞的测试及交付场地功能。其中,ARJ21在大场机场测试交付[1],而C919则在浦东国际机场测试[2]。
运输规模
2017年,上海机场共接待进出港旅客1.12亿人次(其中浦东7000.43万人次,虹桥4191.13万人次),实现货邮吞吐424.36万吨(其中浦东383.56万吨,虹桥40.80万吨),起降航班76.06万架次(其中浦东496879架次,虹桥263720架次)。上海是全球第5个年创造航空客运量过亿人次纪录的城市(前四个分别是英国伦敦、美国纽约、日本东京、美国亚特兰大),也是全球第3个创造年航空货量400万吨以上纪录的城市(前两个分别是香港、美国孟菲斯)。其中,浦东机场旅客吞吐量稳居中国大陆第二,出入境人数稳居中国大陆空港口岸第一,货邮吞吐量稳居中国大陆第一,世界第三[3][4]。
参考文献
参见
|
---|
| 四大世界级机场群 | |
---|
| 十大国际航空枢纽 | |
---|
| 二十九大区域枢纽 | |
---|
| 货运枢纽 | |
---|
|
|
---|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | 说明 |
---|
| 1. 同一组机场(以“、”隔开)表示位于同一地级行政区。 2. 中华人民共和国主管民用航空事业的国家机构为 交通运输部下属的 中国民用航空局,香港、澳门机场不属于中国民用航空局管理系统。 3. 机场名称加粗者为 国务院批准设立的航空口岸,但航空口岸并不代表其为国际机场,参见: 机场分类。 4. 中华人民共和国宣称拥有 台湾地区主权,并设 台湾省,但从未实际统治。台澎金馬地區目前仍於中華民國統治下,有關於中華民國實際管理的機場,参见: 台湾问题、 台湾机场。 5. 中华人民共和国宣称拥有位于 西藏自治区境内的 藏南地區主权,但未实际统治。藏南地区目前仍於印度統治下,印度實際管理藏南地区中的3座民用機場,参见: 藏南地區。 |
| | | | |
|