1958年モナコグランプリ

1958年モナコグランプリ
レース詳細
	1958年F1世界選手権全11戦の第2戦
	モンテカルロ市街地コース(1929-1972)
日程	1958年5月18日
正式名称	XVI Grand Prix Automobile de Monaco
開催地	モンテカルロ市街地コース; モナコモンテカルロ
コース	市街地コース
コース長	3.145 km (1.954 mi)
レース距離	100周 314.5 km (195.4 mi)
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
タイム	1:39.8
ファステストラップ
タイム	1:40.6
決勝順位

座標: 北緯43度44分4.74秒東経7度25分16.8秒 / 北緯43.7346500度東経7.421333度 / 43.7346500; 7.421333

1958年モナコグランプリ (1958 Monaco Grand Prix) は、1958年のF1世界選手権第2戦として、1958年 5月18日にモンテカルロ市街地コースで開催された。

レース概要

前戦アルゼンチンGPを欠場したヴァンウォール、BRM、クーパーのイギリス勢が出揃った。ヴァンウォールは前年と変わらずスターリング・モス、トニー・ブルックス、スチュアート・ルイス＝エヴァンズの3台体制、BRMはジャン・ベーラとハリー・シェルがマセラティから移籍した。クーパーはロイ・サルヴァドーリが加わり、ジャック・ブラバムとの2台体制となった。そしてロータスが当レースからF1への参戦を開始し、クリフ・アリソンとグラハム・ヒルの新人2人がクライマックスエンジンをフロントに搭載した超軽量(370kg)の「12」をドライブする^[1]。アルゼンチンGPで優勝したロブ・ウォーカー・レーシングチームはベテランのモーリス・トランティニアンを起用し、ワークス同様クーパー・T45を使用する。

この他、前年途中でF1から撤退したコンノートのマシンを買い取ったバーニー・エクレストンが自らF1に参戦したが、あえなく予選落ちを喫した。58歳を迎えた地元出身のルイ・シロンも予選落ちを喫して引退した。マリア・テレーザ・デ・フィリッピスはF1初の女性ドライバーとして当レースに参加したが予選落ちとなった。

レース前半をリードしたベーラ、ブルックス、マイク・ホーソーン、モスらが次々とリタイアしていき、トランティニアンがルイジ・ムッソとピーター・コリンズのフェラーリ勢を抑えて優勝し、ロブ・ウォーカーのクーパーは2連勝を果たした^[1]。

エントリーリスト

No.	ドライバー	エントラント	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
2	キース・キャンベル ¹	キース・キャンベル	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
4	パコ・ゴディア	パコ・ゴディア	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
6	ジャン・ベーラ	オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	BRM	P25	BRM P25 2.5L L4	D
8	ハリー・シェル
10	ロン・フロックハート ²
12	バーニー・エクレストン ³ ブルース・ケスラー	バーニー・エクレストン	コンノート	B	アルタ GP 2.5L L4	A
14	ポール・エメリー	バーニー・エクレストン	コンノート	B	アルタ GP 2.5L L4	A
16	ジャック・ブラバム	クーパー・カー・カンパニー	クーパー	T45	クライマックス FPF 2.0L L4	D
18	ロイ・サルヴァドーリ	クーパー・カー・カンパニー	クーパー	T45	クライマックス FPF 2.0L L4	D
20	モーリス・トランティニアン	RRCウォーカー・レーシングチーム	クーパー	T45	クライマックス FPF 2.0L L4	D
22	ロン・フロックハート ²	RRCウォーカー・レーシングチーム	クーパー	T43	クライマックス FPF 2.0L L4	D
24	クリフ・アリソン	チーム・ロータス	ロータス	12	クライマックス FPF 2.0L L4	D
26	グラハム・ヒル	チーム・ロータス	ロータス	12	クライマックス FPF 2.0L L4	D
28	スターリング・モス	ヴァンダーヴェル・プロダクツ・リミテッド	ヴァンウォール	VW5	ヴァンウォール 254 2.5L L4	D
30	トニー・ブルックス
32	スチュアート・ルイス＝エヴァンズ
34	ルイジ・ムッソ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	246	フェラーリ Tipo143 2.4L V6	E
36	ピーター・コリンズ
38	マイク・ホーソーン
40	ヴォルフガング・フォン・トリップス
42	ホレース・グールド	スクーデリア・セントロ・スッド	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	D
44	マリア・テレーザ・デ・フィリッピス	マリア・テレーザ・デ・フィリッピス	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
46	ジョルジオ・スカルラッティ	ジョルジオ・スカルラッティ	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
48	ジェリーノ・ジェリーニ	スクーデリア・セントロ・スッド	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
50	ルイジ・タラマッツォ ³ ケン・カバナ	ケン・カバナ	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
52	ジュリオ・ガビアンカ	オスカ・オートモビリ	オスカ	F2	オスカ 372 1.5L L4	P
54	ルイジ・ピオッティ	オスカ・オートモビリ	オスカ	F2	オスカ 372 1.5L L4	P
56	アンドレ・テスツールイ・シロン ⁴	アンドレ・テスツー	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
58	ヨアキム・ボニエ	ヨアキム・ボニエ	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
ソース:^[2]

追記

^1 - エントリーしたが出場せず
^2 - フロックハートはBRMとロブ・ウォーカーの2チームでエントリーしたが、ロブ・ウォーカーから参加した
^3 - 予選で交代
^4 - リザーブドライバー

結果

予選

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	30	トニー・ブルックス	ヴァンウォール	1:39.8	—
2	6	ジャン・ベーラ	BRM	1:40.8	+ 1.0
3	16	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	1:41.0	+ 1.2
4	18	ロイ・サルヴァドーリ	クーパー-クライマックス	1:41.0	+ 1.2
5	20	モーリス・トランティニアン	クーパー-クライマックス	1:41.1	+ 1.3
6	38	マイク・ホーソーン	フェラーリ	1:41.5	+ 1.7
7	32	スチュアート・ルイス＝エヴァンズ	ヴァンウォール	1:41.8	+ 2.0
8	28	スターリング・モス	ヴァンウォール	1:42.3	+ 2.5
9	36	ピーター・コリンズ	フェラーリ	1:42.4	+ 2.6
10	34	ルイジ・ムッソ	フェラーリ	1:42.6	+ 2.8
11	40	ヴォルフガング・フォン・トリップス	フェラーリ	1:43.7	+ 3.9
12	8	ハリー・シェル	BRM	1:43.8	+ 4.0
13	24	クリフ・アリソン	ロータス-クライマックス	1:44.6	+ 4.8
14	46	ジョルジオ・スカルラッティ	マセラティ	1:44.7	+ 4.9
15	26	グラハム・ヒル	ロータス-クライマックス	1:45.0	+ 5.2
16	58	ヨアキム・ボニエ	マセラティ	1:45.0	+ 5.2
17	22	ロン・フロックハート	クーパー-クライマックス	1:45.9	+ 6.1
18	4	パコ・ゴディア	マセラティ	1:46.0	+ 6.2
19	50	ケン・カバナ	マセラティ	1:49.0	+ 9.2
20	48	ジェリーノ・ジェリーニ	マセラティ	1:49.8	+ 10.0
21	12	ブルース・ケスラー	コンノート-アルタ	1:50.5	+ 10.7
22	14	ポール・エメリー	コンノート-アルタ	1:50.8	+ 11.0
23	44	マリア・テレーザ・デ・フィリッピス	マセラティ	1:50.8	+ 11.0
24	56	アンドレ・テスツー	マセラティ	1:51.4	+ 11.6
25	52	ジュリオ・ガビアンカ	オスカ	1:52.0	+ 12.2
26	54	ルイジ・ピオッティ	オスカ	1:52.4	+ 12.6
27	42	ホレース・グールド	マセラティ	1:54.0	+ 14.2
28	12	バーニー・エクレストン	コンノート-アルタ	6:05.0	+ 4:25.2
29	50	ルイジ・タラマッツォ	マセラティ	No Time
30	56	ルイ・シロン	マセラティ	No Time
ソース:^[3]

追記

上位16台が決勝進出

決勝

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	20	モーリス・トランティニアン	クーパー-クライマックス	100	2:52:27.9	5	8
2	34	ルイジ・ムッソ	フェラーリ	100	+20.2	10	6
3	36	ピーター・コリンズ	フェラーリ	100	+38.8	9	4
4	16	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	97	+3 Laps	3	3
5	8	ハリー・シェル	BRM	91	+9 Laps	12	2
6	24	クリフ・アリソン	ロータス-クライマックス	87	+13 Laps	13
Ret	40	ヴォルフガング・フォン・トリップス	フェラーリ	91	エンジン	11
Ret	58	ヨアキム・ボニエ	マセラティ	71	アクシデント	16
Ret	26	グラハム・ヒル	ロータス-クライマックス	69	ハーフシャフト	15
Ret	18	ロイ・サルヴァドーリ	クーパー-クライマックス	56	ギアボックス	4
Ret	38	マイク・ホーソーン	フェラーリ	47	燃料ポンプ	6	1 ¹
Ret	28	スターリング・モス	ヴァンウォール	38	エンジン	8
Ret	6	ジャン・ベーラ	BRM	29	ブレーキ	2
Ret	46	ジョルジオ・スカルラッティ	マセラティ	28	エンジン	14
Ret	30	トニー・ブルックス	ヴァンウォール	22	エンジン	1
Ret	32	スチュアート・ルイス＝エヴァンズ	ヴァンウォール	11	オーバーヒート	7
DNQ	22	ロン・フロックハート	クーパー-クライマックス		予選不通過
DNQ	50	ケン・カバナ	マセラティ		予選不通過
DNQ	48	ジェリーノ・ジェリーニ	マセラティ		予選不通過
DNQ	12	ブルース・ケスラー	コンノート-アルタ		予選不通過
DNQ	14	ポール・エメリー	コンノート-アルタ		予選不通過
DNQ	44	マリア・テレーザ・デ・フィリッピス	マセラティ		予選不通過
DNQ	56	アンドレ・テスツー	マセラティ		予選不通過
DNQ	52	ジュリオ・ガビアンカ	オスカ		予選不通過
DNQ	54	ルイジ・ピオッティ	オスカ		予選不通過
DNQ	42	ホレース・グールド	マセラティ		予選不通過
DNQ	10	ロン・フロックハート	BRM		予選不通過
DNQ	12	バーニー・エクレストン	コンノート-アルタ		予選不通過
DNQ	50	ルイジ・タラマッツォ	マセラティ		予選不通過
DNQ	56	ルイ・シロン	マセラティ		予選不通過
DNQ	4	パコ・ゴディア	マセラティ		予選不通過
ソース:^[4]

追記

^1 – ファステストラップの1点を含む

第2戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

	順位	ドライバー	ポイント
1	1	ルイジ・ムッソ	12
1	2	スターリング・モス	8
8	3	モーリス・トランティニアン	8
1	4	マイク・ホーソーン	5
5	5	ピーター・コリンズ	4

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

順位	コンストラクター	ポイント
1	クーパー-クライマックス	16
2	フェラーリ	12
3	マセラティ	3
4	BRM	2

注: トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b (林信次 1999, p. 57)
^ “Monaco 1958 - Race entrants”. statsf1.com. 2018年1月29日閲覧。
^ “Monaco 1958 - Qualifications”. statsf1.com. 2018年1月28日閲覧。
^ “1958 Monaco Grand Prix”. formula1.com. 2014年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月16日閲覧。

参照文献

林信次『F1全史 1956-1960』ニューズ出版、1999年。ISBN 4-938495-27-9。

外部リンク

STATS F1

前戦 1958年アルゼンチングランプリ	FIA F1世界選手権 1958年シーズン	次戦 1958年オランダグランプリ
前回開催 1957年モナコグランプリ	モナコグランプリ	次回開催 1959年モナコグランプリ